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标题: 第六版12V~72V平衡充电器-电路 [打印本页]

作者: witqyz 时间: 2012-2-22 10:36
标题: 第六版12V~72V平衡充电器-电路
又花了一些时间把第五版里的实验电路转成了PCB

这些又整齐了一些

作者: yujingli 时间: 2012-2-22 11:09
工程不小啊

作者: 乐山怡达 时间: 2012-2-22 11:32

作者: zmg666666 时间: 2012-2-22 12:18
有钱，有实力，有技术，有信心，，，，，啥都有。。。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-22 12:20
本帖最后由 enlaixiangyu 于 2012-2-22 12:23 编辑

还要继续精简啊···

对了，现在做汽车充电器也不错，利润很高···你的充电项目，有没有向汽车、其他动力车辆，基站等地方延伸····

还有各种可调式放电仪、···等等···

你这个功率是如何的？？
先要挣钱要紧，有了钱才有办法研发。

作者: 玉枕纱橱 时间: 2012-2-22 20:32
楼主锲而不舍的精神真的让我非常的敬佩！
期待成品出现

作者: 成天191 时间: 2012-2-22 22:20
看来是个好东西

作者: witqyz 时间: 2012-2-22 23:01
2# yujingli
工程不小啊

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谢谢支持。

作者: witqyz 时间: 2012-2-22 23:04
4# zmg666666

有钱，有实力，有技术，有信心，，，，，啥都有。。。
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上面那些我可能都没有，

只是因为有“病”，长年一直坚持着。

谢谢关注。

作者: witqyz 时间: 2012-2-22 23:17
本帖最后由 witqyz 于 2012-2-22 23:22 编辑

5# enlaixiangyu

还要继续精简啊···

对了，现在做汽车充电器也不错，利润很高···你的充电项目，有没有向汽车、其他动力车辆，基站等地方延伸····

还有各种可调式放电仪、···等等···

你这个功率是如何的？？
先要挣钱要紧，有了钱才有办法研发。

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1、这东西，原来的设计是按汽车充100A时的电池充电器而设计的，所以才会这样复杂。

等以后，再有经历时再简化结构和成本就能成为电动车充电器了。

这个充电器的设计有几个优秀的充电模式是以前从没有过的。

2、这个设备现在已经做成了一种“优秀的充放电仪器”。多种模式变化的充、放电功能，数据绘图等等。

现在我的环境只有电动自行车的设备，设计的功率在12V~72V，20A充电电流。
50A~100A等以后，有机会接触到电动汽车的设备后才可能设计出来。

3、以前，我也认为先把技术紧快转成现钱，之后才能继续研究。

但，以钱为主的研究思想，只会加惧心跳加速，心绪混乱，很难耐心，专注去做出好东西。

现在，我虽然有时会饿着肚子干活，但却有着安定神情，一步一步，有成效的积累我的研发成果。

虽然进展很慢，但很扎实。心安理得。

作者: witqyz 时间: 2012-2-22 23:22
6# 玉枕纱橱

谢谢，

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 00:00

5# enlaixiangyu

还要继续精简啊···

对了，现在做汽车充电器也不错，利润很高···你的充电项目，有没有向汽车、其他动力车辆，基站等地方延伸····

还有各种可调式放电仪、···等等···

你 ...
witqyz 发表于 2012-2-22 23:17

好心态，多多宣传，成功了，在汽车领域的话，你会得到一大鼻子钱的··现在汽车保有量那么大··

作者: 幸福家园 时间: 2012-2-23 10:15
楼主锲而不舍的精神真的让我们非常的敬佩！

作者: yujingli 时间: 2012-2-23 10:16
成功了祝贺一下

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 10:39

楼主锲而不舍的精神真的让我们非常的敬佩！
幸福家园发表于 2012-2-23 10:15

你新做的电池怎么样？群里面不见你冒泡灌水了··

对于使用2000w这样电机的客户，你的电池售后怎么做的？

作者: 超力 时间: 2012-2-23 12:10

佩服

作者: zhjj 时间: 2012-2-23 21:19
佩服LZ，支持你的创新精神。

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