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标题: 一个已经解决的问题。老烧转换器。值得借鉴一下。 [打印本页]

作者: yufulin 时间: 2012-2-23 00:51
标题: 一个已经解决的问题。老烧转换器。值得借鉴一下。
本帖最后由 yufulin 于 2012-2-24 01:02 编辑

转换器算是开关电源，和充电器差不多。所以发表在这版块上。

老朋友们除了赚钱，不知道还经常有空上论坛不。

我自己算是老手，该试的试了，不该试的，也试了，除了没有想到的，也暂时没有正常的理论解析。

   装转换器，只要坐人，开车，放了油门，转换器就没有电压了，输入的保险烧断。每次都这样的。

   空着开车时没有烧，灯，喇叭，等正常。摇动车子，也没有漏电，或者短路那里的，线路连接正常。


1，转换器的种类，换过，3个变压器的，一个变压器的，一样烧。
2；转换器不碰车体。
3；插头没有松动。
4；断开输出，只接正负，一样烧。（见鬼就在这里了）

  天亮等客户拿车来在试。。。等客户，等答案，也等大家的唠叨！

回来晚了，这几天搞无线网路，玩过了，脑筋很是不灵活。死在一个地方想，所以建议大家休息好啊！

  开始就知道有大电流，也怀疑喇叭的电动势，但处理了喇叭还是这样，也怀疑负线断了，我接电池的负线试了，结果好了点，但没有下又烧了，最后他孩子要回家写作业，就告了一段了。

早上，顾客进来马上说，有两次，这车控制不得，放了转把还是冲出去。
“不早说，你控制器坏了。”出去量了一下，电容没有放电反应了。

但我还是装着试看，我想看我能用另一种方法处理不，结果是可行的。
1；在转换器的输入那里接二极管，这样就只能进正电了。
2；在转换器的输入加一个比较大的电容，这样就可以消掉一点杂乱的东西了。
3；在转化器的输入那里加一个肖特基，这样也不错。

做技术工作除了检查出问题，明确问题的时候，跟客人谈钱。有钱了，你才有力气检查问题。

谈好，我就开控制器了。16,72，经典，曾经的。两个电容在里面滚得脱皮了。有一个断脚了。CBB,也炸了。回南天，也有点汗，算你厉害，还能走，够力，没有什么感觉不对的，好，算你狠，骗了我一天。

控制器在震动断了一两个电容之后，剩下的电容会被充断，能把这样粗的脚冲断，证明电流很大，很短的时间，电容不能完全的接受，也没有更多的来分担，所以一般是一个电容，或两个电容断了，有一个两个是有脚烧断的。有的时候电容会过热炸了，流水，腐蚀了电路。在一个MOS电路情况，强行拉车，电容也容易被充炸。在实验中，电容快速，过度的充放电，就很容易发热。

有时间真想做个实验，模仿一下。买回来的仪器很久了，也没有空上车试看，对分析用万用表检测不到的东西还是有用的。也很久才碰上，一般算了，不了了之，像是以前，打喇叭，轮子动，充电时，交流电电压高升，这些多是有电感，高频的，一般难检测，但认真想，去试看，也是可以解决的。

  很晚回来见到大家都很热心，证明还是这个论坛冬天里的一把火啊。老论坛不老！当然在这里有更多的经典，新来的朋友，要懂得搜索哦。

作者: 赛阳 时间: 2012-2-23 01:44
没经过，等高手，也想知道答案

作者: vinbo 时间: 2012-2-23 01:55
换控制器试试吧。
按你描述的情况分析，我只能猜测是不是控制器的电磁兼容问题了。
纯属瞎猜，瞎说。欢迎拍砖

PS：发完“温度补偿，我有话说”的帖子之后，我决定，越是不懂的、拿不准的问题越会踊跃插嘴，再不会只潜水了。以示常在。

作者: vinbo 时间: 2012-2-23 01:57
再不，先断开断电开关试试。

作者: yufulin 时间: 2012-2-23 08:06
到底那里会引起这样的一股电流？

作者: 台州配套 时间: 2012-2-23 08:23
我碰到一例，和你描述的一样，只要负载换多少转换器都烧，空载正常。原因：主线路大电流负极和控制器负极插件虚接，控制器大电流回路通过转换器负极构成回路，转换器承受不了大电流负载而烧，处理控制器负极和主线路负极虚接，故障排除。这种软故障非常隐性，用表量负极电压都正常，动几下偶尔会出现打火，以上意见供参考！

作者: 剑君十二凡 时间: 2012-2-23 08:53
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作者: vinbo 时间: 2012-2-23 10:30
学习了，6楼不仅见过而且能说清楚，佩服！
然后还想楼主补充一点，就是烧完转换器后车子的情况。
按照上面的分析，转换器保险烧掉以后，又会怎样呢？很想知道。

不过，电磁兼容问题，或者是电器使用过程中对电网的影响问题，也很重要。
充电器设计应该考虑并验证电磁兼容性。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 10:36
一般都是线路问题很多，这个时候，可以单独直接从电池引出线来单接控制器

我也遇到朋友车是类似这样的，更换线后正常。

作者: yeyj_sz 时间: 2012-2-23 11:11
本帖最后由 yeyj_sz 于 2012-2-23 11:13 编辑

我碰到一例，和你描述的一样，只要负载换多少转换器都烧，空载正常。原因：主线路大电流负极和控制器负极插件虚接，控制器大电流回路通过转换器负极构成回路，转换器承受不了大电流负载而烧，处理控制器负极和主线路 ...
台州配套发表于 2012-2-23 08:23

台兄历害，顶一下！
技术无止境啊。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 11:21

台兄历害，顶一下！
技术无止境啊。
yeyj_sz 发表于 2012-2-23 11:11

你夸奖他我也很开心，我们一家子的

有机会我去找他蹭顿饭吃··哈哈

作者: 广兴巷 时间: 2012-2-23 12:07
单独直接从电池引出线来单接控制器！——这样可以解决吗？我已经烧了五六个转换器，要命的是烧了转换器后电子刹车就没有了。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 12:15

单独直接从电池引出线来单接控制器！——这样可以解决吗？我已经烧了五六个转换器，要命的是烧了转换器后电子刹车就没有了。
广兴巷发表于 2012-2-23 12:07

首先是线路有问题才会这样的，你先要查找线路问题，不然还有其他问题出现
另外，电池本来就是接控制器的··

电压多少？转化器烧了好几个了，那么价格有五六十了吧？

淘宝买一个电源模块吧，72v以下转12v的dc模块，更合适，带隔离的。

作者: yujingli 时间: 2012-2-23 12:17
用台州说的试试

作者: zmg666666 时间: 2012-2-23 12:27
台州说的情况是一种
这个情况不同的，负极电流不可能烧掉转换器正极保险丝的。
我猜想是不是控制器的电子刹车，搞出来的反充电压太高烧掉转换器？

作者: zmg666666 时间: 2012-2-23 12:29
烧管子吗？

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 12:29

台州说的情况是一种
这个情况不同的，负极电流不可能烧掉转换器正极保险丝的。
我猜想是不是控制器的电子刹车，搞出来的反充电压太高烧掉转换器？
zmg666666 发表于 2012-2-23 12:27

一般反充电的控制器，为了保护自己的管子，好像电流都小于4a，如果是换上电源模块是没问题的。

这算一个折中的解决办法
不知道川办的ecpu的反冲电流最大可以到多少。

作者: 广兴巷 时间: 2012-2-23 12:34
电源模块！？————是个什么东西？能仔细说说吗？

作者: zmg666666 时间: 2012-2-23 12:34
反充电才不管是多大电流呢，想控制也控制不住的
管子的安全在瞬间电压上，100a瞬间电流是小意思

作者: yujingli 时间: 2012-2-23 12:37
还是看看那烧了再说原因吧

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 12:40
http://item.taobao.com/item.htm?id=5371625358
类似这样的··我这是举例，你可以多搜搜

反充电才不管是多大电流呢，想控制也控制不住的
管子的安全在瞬间电压上，100a瞬间电流是小意思

朱工啊·你说的跟我说的电流不是一个地方的··

作者: yujingli 时间: 2012-2-23 13:32
质量能好的，普通电车用就可以，现有问题，再好的也白搭

作者: zmg666666 时间: 2012-2-23 13:41
到底烧了什么？

作者: 广兴巷 时间: 2012-2-23 14:24
我到现在都没整明白，烧的是初级回路还是次级回路！感觉是换了控制器的问题。不管是火红的套件还是ECPU5。都一样烧转换器。换回原来的控制器，什么毛病都没有！————我都打算去灵隐寺烧香求签，问问菩萨是怎么回事！

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-2-23 14:29
那是电流冲击造成的

作者: 广兴巷 时间: 2012-2-23 14:33
哪里的电流？初级？次级？

作者: 活宝小明儿 时间: 2012-2-23 15:47
我曾经修过类似故障。原车转换器坏。换新后用一天就烧转换器的48V保险管（3A）。于是用4A的换上去，又用一天。。。。。。第三天换整个转换器。。。第四天又来了。。。。。

于是我想是不是控制器里面的大电容引脚断了呢。。。。。。。。。。。

结果怎么样，日后分解。。。。。
保证出乎意料！

作者: 广兴巷 时间: 2012-2-23 15:56
28# 活宝小明儿

要厚道啊！

作者: zhjj 时间: 2012-2-23 21:12
我怀疑接线错误？

作者: qqb 时间: 2012-2-23 22:02
在输入和输出都装上保险试试，输出装10A的保险，看看烧哪个保险

作者: 水果罐头 时间: 2012-2-23 23:04
看一下转换器里哪个件坏...

作者: 四川办事处 时间: 2012-2-24 00:42

我到现在都没整明白，烧的是初级回路还是次级回路！感觉是换了控制器的问题。不管是火红的套件还是ECPU5。都一样烧转换器。换回原来的控制器，什么毛病都没有！————我都打算去灵隐寺烧香求签，问问菩萨是怎么回事 ...
广兴巷发表于 2012-2-23 14:24

转换器输入只能接主电

作者: yujingli 时间: 2012-2-24 07:16
有可能接线错误

作者: yeyj_sz 时间: 2012-2-24 09:41

转换器算是开关电源，和充电器差不多。所以发表在这版块上。

老朋友们除了赚钱，不知道还经常有空上论坛不。

我自己算是老手，该试的试了，不该试的，也试了，除了没有想到的，也暂时没有正常的理论解 ...
yufulin 发表于 2012-2-23 00:51

您真是修车的高手。

作者: 远航电池经营部 时间: 2012-3-23 18:20

我曾经修过类似故障。原车转换器坏。换新后用一天就烧转换器的48V保险管（3A）。于是用4A的换上去，又用一天。。。。。。第三天换整个转换器。。。第四天又来了。。。。。

于是我想是不是控制器里面的大电容引脚断 ...
活宝小明儿发表于 2012-2-23 15:47

是那里出了问题?

作者: 小不点 时间: 2012-3-24 12:09
坐等高手回答

作者: maoyu4444 时间: 2012-3-25 07:40
莫非是负载变大比如有的地方短路并且只有在颠簸的时候才短路的情况

作者: 欧阳逸轩 时间: 2012-3-25 11:16
怎么小明也不来说了？

作者: 活宝小明儿 时间: 2012-3-25 15:51

我曾经修过类似故障。原车转换器坏。换新后用一天就烧转换器的48V保险管（3A）。于是用4A的换上去，又用一天。。。。。。第三天换整个转换器。。。第四天又来了。。。。。

于是我想是不是控制器里面的大电容引脚断 ...
活宝小明儿发表于 2012-2-23 15:47

后来。换一个一变压器的转换器就好了。。。。。。。。
郁闷

作者: 中国最好的电池 时间: 2012-4-12 22:52
遇到这样的问题，我就从电池正负极引线直接接到转换器，看他还烧不，所有怀疑线路有问题的车子，都是这个解决方法

作者: 老顽童 时间: 2012-4-13 09:24
电脑电源那么多正极并联在一起，那么多负极并联在一起，不是没道理的。
赞成从电池给转换器独立布线，转换器输出到负载也要独立布线。
更赞成用电源模块做转换器。因为有的转换器太垃圾了。

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