电动车论坛

标题: 高低电平刹线路 [打印本页]

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-7 01:17
标题: 高低电平刹线路
[attach]55612[/attach]

最近关于刹车线的问题很多，其实刹车就上面两种，非常简单，自己看吧

作者: yujingli 时间: 2012-3-7 06:50
支持一下

作者: kknd1111111 时间: 2012-3-7 09:44
很好懂

作者: 刘国春 时间: 2012-3-7 21:39
支持支持支持老师发知识贴。。

作者: 电dong车 时间: 2012-3-7 23:38
川办讲一下防盗器的高低电平互换安装方法。有的控制器是低电平锁电机，但防盗器是高电平的怎莫办？

作者: yangzq 时间: 2012-3-8 00:32

原理确实非常简单，如果重新拉线，也很容易，但问题经常出现在利用原车线路时情况就复杂了很多。如果出现电压不在规定范围，怎么样改，应该串接多大的电阻，这个才是最关键的。所以请川办明确一下低电平刹车线超过5V ...
wufang2004 发表于 2012-3-7 17:23

低电平刹车线不存在超过5V的问题，因为你测量到的这个电压是从控制器出来的，这样把它对地短路、电压拉到0v，控制器就会将电机断电

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-8 01:17

原理确实非常简单，如果重新拉线，也很容易，但问题经常出现在利用原车线路时情况就复杂了很多。如果出现电压不在规定范围，怎么样改，应该串接多大的电阻，这个才是最关键的。所以请川办明确一下低电平刹车线超过5V ...
wufang2004 发表于 2012-3-7 17:23

低刹5V是控制器产生的，不存在不正常的问题。
高刹12V是转换器产生的，而且我已经在高刹上加了限流和分压，不用管的。
你看，这次E5我从来没有讲过要串电阻降高压啊。

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-8 01:18

川办讲一下防盗器的高低电平互换安装方法。有的控制器是低电平锁电机，但防盗器是高电平的怎莫办？
电dong车发表于 2012-3-7 23:38

这没有办法，只能换防盗器

作者: 小不点 时间: 2012-3-8 15:06
支持川办

作者: yujingli 时间: 2012-3-8 20:19
从川办那学到了不少东西

作者: yangzq 时间: 2012-3-8 20:51

不刹车12V，刹车0V，这样的刹车线是从哪里接出来的呢？谁能画个示意图看看？
wufang2004 发表于 2012-3-8 13:06

不刹车一般是5v，是从控制器出来的，如果你这个确为12v，那就不管他。
看下图：

[attach]55634[/attach]

下图是不刹车0V，刹车12V

[attach]55635[/attach]

作者: yujingli 时间: 2012-3-8 22:01
就是刹车开关控制的正负极不对

作者: yangzq 时间: 2012-3-8 23:16
楼上正解！

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-8 23:16

不刹车一般是5v，是从控制器出来的，如果你这个确为12v，那就不管他。
看下图：

55634

下图是不刹车0V，刹车12V

55635
yangzq 发表于 2012-3-8 20:51

你这个图更形象

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-8 23:17

10# wufang2004
13856923098 发表于 2012-3-8 22:31

图上应该是控制器高电平刹车线

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-8 23:50
把开关画到灯与控制器之间就对了

作者: yujingli 时间: 2012-3-9 08:11

哈哈这个接上高电平刹车线不刹车车子都不走因为不刹车的时候 12v经过刹车灯灯丝回到刹车控制线上控制器高电平刹车线检测到12v 车子不走了啊
13856923098 发表于 2012-3-8 23:28

这个开关不对，川办说的，高电平时是刹车时12V以上，不刹车是0V，

作者: yufeij 时间: 2012-3-9 09:41
高低电平刹车断电很好改，没那复杂，只需加一个零件。大家知道吗？

作者: liuaihua 时间: 2012-3-9 12:01
这个方法适合普通控制器吗？

作者: yujingli 时间: 2012-3-9 14:08
是的

作者: tdx0532 时间: 2012-3-9 14:49
川办加油

作者: yufeij 时间: 2012-3-9 17:15

高低电平刹车断电很好改，没那复杂，只需加一个零件。大家知道吗？
yufeij 发表于 2012-3-9 09:41

很简单，加个两块钱买的继电器，闸把的12v刹车信号过来的时候，继电器器动作，接通控制器的刹车信号线和地，控制器断电，闸把松开12v中断，继电器恢复常开状。控制器通电。（继电器的切换延迟短的可以忽略不计）用烙铁焊接好，玻璃胶密封，再缠防水胶布，固定牢靠，ok了。

作者: yufeij 时间: 2012-3-9 17:22

很简单，加个两块钱买的继电器，闸把的12v刹车信号过来的时候，继电器器动作，接通控制器的刹车信号线和地，控制器断电，闸把松开12v中断，继电器恢复常开状。控制器通电。（继电器的切换延迟短的可以忽略不计） ...
yufeij 发表于 2012-3-9 17:15

理论上来说是可以高低任意转换。继电器的可靠性也很好的。只提供个方法，关键还是不要开太快，人才，十次事故九个快。安全第一

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-10 01:52
对的
除高电平刹车外的所有5V端口都是有二极管防高压倒流的。
有一件事我没明白，就是所有的E5中只有一支的低电刹没二极管（生产时，机贴盘料最后一颗用完差的)，就是wufang2004的那支，当时随手用锡接通，想到从这里进高压的几率太小了，就没有在意，结果就这么巧，100多人，一个刹车接错就错在这支E5上，真神了。

作者: liaojie0011 时间: 2012-3-10 02:07
平时也是一样；倒霉的事就是巧

作者: xhyong0728 时间: 2012-3-10 02:11
中2.几亿的也是巧合，快试试手气吧

作者: yujingli 时间: 2012-3-10 08:14
太点背了

作者: yufeij 时间: 2012-3-10 09:27
本帖最后由 yufeij 于 2012-3-10 09:42 编辑

如果是48V的高电平刹车就没那么简单了，12V、5V、24V继电器都好买，48V的就不是很好买了（2个24V串起来用，钱就多了）。呵呵~~~
wufang2004 发表于 2012-3-9 21:04

48v刹车信号电压的车子。降哈压哈。要不取刹车灯的信号，一般都是12v的。

作者: yujingli 时间: 2012-3-10 10:49
有的车特殊

作者: ssdd 时间: 2012-3-10 15:43

不刹车12V，刹车0V，这样的刹车线是从哪里接出来的呢？谁能画个示意图看看？
wufang2004 发表于 2012-3-8 13:06

这种刹车现象在很多车上都有。

作者: yujingli 时间: 2012-3-10 17:33
那是豪华电子版的，不是电摩

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-10 22:59
有这种不刹车12V，刹车0v的线路，接低电平刹接口

作者: yangzq 时间: 2012-3-10 23:00
本帖最后由 yangzq 于 2012-3-10 23:01 编辑

我中奖了！！！
不过从另一个角度讲，我原来的理解也是正确的，那就是说“刹车0V，不刹车大于4V就是低电平刹车”，这句话不但从字面上看没有限制上限电压，设计上也确实是允许大于5V的，只要高压没有超过于防高 ...
wufang2004 发表于 2012-3-10 01:58

你这个理解还是有错。“刹车0V，不刹车大于4V就是低电平刹车”，并不是说平常要给它加高电平，而是平常时，用万用表测量刹车线，它是一个高电平。这个高电平是控制器输出的

实际是：
刹车线接0V、控制器开始断电刹车。
刹车线接悬空、控制器无动作。

作者: 四川办事处 时间: 2012-3-10 23:21
35# wufang2004

基本算是中奖，180支中唯一1支，再加上把12V走低电刹的车极少，概率小于万分之一

作者: yujingli 时间: 2012-3-11 08:30
馅饼砸

头上了

作者: 鬼城幽灵 时间: 2012-3-12 20:53
通俗易懂

作者: yujingli 时间: 2012-3-13 07:34
现在快递不发航空 2会期间，有点慢啊

作者: yangzq 时间: 2012-3-13 20:10

把开关画到灯与控制器之间就对了
四川办事处发表于 2012-3-8 23:50

这样也不行。因为电平被固定为0v了。
这能按下图：

[attach]55780[/attach]

作者: liuaihua 时间: 2012-3-15 16:16
川办讲的这种高电平刹车直接接12V的是只适用ECPU的控呢还是所有的控都可以这样呢？我有个X联盟的原装控能这样做嘛？请川办明示！我自己不敢试，怕它over了.

欢迎光临电动车论坛 (http://www.ev5s.cn/bbs/)