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标题: 春天来了，续航里程看涨。48V20AH 350W跑了85公里还有余电。 [打印本页]

作者: lylm10 时间: 2012-4-11 09:02
标题: 春天来了，续航里程看涨。48V20AH 350W跑了85公里还有余电。
这两天气温上升了，早上上班时温度17，8度，晚上下班时温度23，4度。电池的里程也上升了，这2天早晚共跑了4趟，总的里程意外达到了85公里还有余电（电压测量为46.1V）。冬天时里程为60公里左右。我的电池是1月31日更换的48V20AH新诺力，车是2年的绿源350W电摩，胎压上周末刚充的（40-50PSI），充电器用的是特能3A三段式，来回里程是用百度地图丈量。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-4-11 12:26
跑的相当慢啊。
差不多特别慢跑80是凑合的。

作者: 真诚待人 时间: 2012-4-11 22:37
你这车是蜗牛。我ECPU六个电池还不行，你能？

作者: lylm10 时间: 2012-4-12 08:56
我体重是65KG，电池重28KG，车重不清楚。前60公里速度大多在30-35，后20公里在25-30。来回4趟，有上坡有下坡。速度都是GPS时速，基本上路况OK的话都是转把到底。

作者: yujingli 时间: 2012-4-12 09:20
电机功率小省电

作者: ssdd 时间: 2012-4-12 09:25
35的时速 350W 够牛里程80KM 是真牛

作者: ssdd 时间: 2012-4-12 09:25

作者: liuaihua 时间: 2012-4-12 10:04

你说的里程的华里吧

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-4-12 11:48

你的电机很牛，不过这个里程，也是可以达到的，电池容量在22a，就是标20a，实际大一点点。

作者: lylm10 时间: 2012-4-12 13:31

你的电机很牛，不过这个里程，也是可以达到的，电池容量在22a，就是标20a，实际大一点点。
enlaixiangyu 发表于 2012-4-12 11:48

我买电池时包装盒上写着27.6KG，装好在电池盒称重是28KG，应该就是20AH的重量吧，如果是22AH应该不止这个重量吧。

作者: 老顽童 时间: 2012-4-12 16:47
我体重87公斤，4820新电池500电机跑不到50公里。

作者: sungp 时间: 2012-4-12 17:12
用了二个多月的电池，就已经达到如此高的容量；是不是就是传说中的高酸电池

。。。。

作者: kknd1111111 时间: 2012-4-14 11:03
这个电池，有可能是高酸啊，过几个月看看

作者: lylm10 时间: 2012-4-16 09:13
请教各位，什么叫高酸电池。

作者: happyxp 时间: 2012-4-18 17:40
我的350W 48 20也是最高跑35KM啊，没问题。GPS和车上的表一致。

作者: DIY大叔 时间: 2012-4-19 10:34
——前60公里速度大多在30-35，后20公里在25-30
按平均时速32公里算吧：
85公里，速度32公里/小时——可骑行：85÷32=2.65625小时！
20AH的电池、骑行2.65625小时——平均每小时放电：20÷2.65625=7.5AH！
350W电机理论上是可信的。何况楼主亲自骑行过！
我曾经10A的4810电池组350W电机的电动车，冬天也跑过40公里的！

作者: bg4wby 时间: 2012-4-19 17:11
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作者: 中国最好的电池 时间: 2012-4-20 19:53
本帖最后由中国最好的电池于 2012-4-20 20:07 编辑

——前60公里速度大多在30-35，后20公里在25-30
按平均时速32公里算吧：
85公里，速度32公里/小时——可骑行：85÷32=2.65625小时！
20AH的电池、骑行2.65625小时——平均每小时放电：20÷2.65625=7.5AH！
350W电 ...
DIY大叔发表于 2012-4-19 10:34

我见过的最省电的一个电动车，4812海宝高性能新电池，去年6月份放了一个月没充电就开始跑，跑了有65公里，骑车的是一个中年妇女，挺胖的大概有150斤，中间20公里还带着他的35公斤的儿子，她的新车新电池据她说跑了有75公里才充电，同样的4812海宝电池最费电的一个车6月份才跑20公里，打开控制器电机三根相线都烧的没皮了，她都是一个人上下班骑，下班的时候接孩子，孩子25公斤不到，她的新车新电池也才跑30公里。华天的4820新电池8月份也能跑100公里，350W电机，最费电的一个车今年2月份4820新电池才跑30公里，都是一个牌子的电池，跑出来的里程差一半还多，车和车真是没法比呀，货比货得扔

作者: 5x54 时间: 2012-4-21 10:31
48V20Ah电瓶在350W上开85公里很正常呀，有什么值得怀疑的吗？为什么有那么多人不相信？如果起步再温柔点，开车习惯再好点，可以开得更远。。。。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-4-21 11:17
车辆的情况，非常重要，当然还有气温、风速··逆风试试，绝对跑不了多远。根据测试，有3到4风天气行驶耗电量大于无风带一个70公斤成年人的耗电量。

坑爹的铝线电机和优质的高标号磁钢和铜线电机，高速行驶的耗电量也差距很大，还有限速27左右和限速34左右，差距也相当大··

作者: yujingli 时间: 2012-4-21 14:05
电机和控制器轴承刹车轮胎气压都会影响里程

作者: 大众车业 时间: 2012-4-21 20:05
那什么牌的电机控制器最好呢

作者: 信阳得康 时间: 2012-4-24 00:38
兄弟如果不是一路下坡那就肯定你不是350w
或者你的电机是超级省电的所谓的什么核磁啊双动力省电王啊之类的电机吧

作者: DIY大叔 时间: 2012-4-24 08:52

兄弟如果不是一路下坡那就肯定你不是350w
或者你的电机是超级省电的所谓的什么核磁啊双动力省电王啊之类的电机吧
信阳得康发表于 2012-4-24 00:38

为什么会有这个结论？

作者: 信阳得康 时间: 2012-4-24 10:11
这么好的状况出现的几率微乎其微正常4820 350w 也就是个60-70

作者: lylm10 时间: 2012-5-9 08:42
最近一个月，充电一次的里程保持在80公里以上，最远跑过88公里，还是有余电的。一般跑完80公里电池电压测量是47.3V左右。

作者: lylm10 时间: 2012-5-9 08:47
20公里，去的时候上坡多，回来的时候下坡多

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-9 11:14

最近一个月，充电一次的里程保持在80公里以上，最远跑过88公里，还是有余电的。一般跑完80公里电池电压测量是47.3V左右。
lylm10 发表于 2012-5-9 08:42

哪天我也来试试。。。
我的电池组也是4820的。四节电池分别是22.5、22.5、22.3、17.2A。估计跑个60~70没有问题吧？

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-9 11:15
本帖最后由 DIY大叔于 2012-5-9 11:17 编辑

最近一个月，充电一次的里程保持在80公里以上，最远跑过88公里，还是有余电的。一般跑完80公里电池电压测量是47.3V左右。
lylm10 发表于 2012-5-9 08:42

哪天我也来试试。。。
我的电池组也是4820的。四节电池分别是22.5、22.5、22.3、17.2A（力盟的充电器充电的，也许有些过充）。估计跑个60~70没有问题吧？主要是17.2A的短板。

作者: enlaixiangyu 时间: 2012-5-9 13:46

哪天我也来试试。。。
我的电池组也是4820的。四节电池分别是22.5、22.5、22.3、17.2A。估计跑个60~70没有问题吧？
DIY大叔发表于 2012-5-9 11:14

车上装个自行车码表，去试试，看看到底多少公里，和理论是否一致

作者: jnsjg 时间: 2012-5-10 21:59
羡慕啊，我250W的电机48V/20AH的华天也就最多80公里

作者: DIY大叔 时间: 2012-5-10 22:45
今天跑了78.6公里。

350W电机，一节电池17.几A短板。

作者: 刚哥f1 时间: 2012-7-14 19:43

作者: zhouruncn 时间: 2012-7-21 15:46
学习下，挣点工分

作者: DIY大叔 时间: 2012-7-21 16:39
车子的”气"足与否至关重要！我的一组一年的4812超微的电池，前几天居然只跑了20公里！正准备去换维护电池，发现是车子没有”气”了。于是打足了气再骑。。。昨天居然跑了近40公里还有电！
所以，大家骑行前一定要把车子打足了气哦！
它不吃饱，怠工是很正常的啦。。。

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