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标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？ [打印本页]

作者: wait 时间: 2006-5-14 13:08
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
车是最常见的四不象，看车的电路图，好象有电池组有根正极线直接连控制器，另一正线分线头接电门锁

作者: xxzhou 时间: 2006-5-14 16:33
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
当然可以,不过最好把电流表里的分流电阻拆下来安装在这里,再接电流表,这样就不会因为用太长的电线而产生太大的压降

作者: laiyonglx 时间: 2006-5-14 22:42
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作者: xxzhou 时间: 2006-5-15 08:29
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
应该说大部分电动车是直接用那个电门控制电源,也就是整车电流经过这里,可能大电摩有所区别

作者: wait 时间: 2006-5-15 16:05
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
这款车电路图中无控制电池通断的继电器，应该是电门锁直接控制电池通断，问题是，那根直接连控制器的正极线作用是？要是有电流从那里分流就会影响电流表指数的准确
2楼，我买了一个20A的电流表，但里面没有分流电阻，应该配多少阻值，多大功率的电阻？

作者: xxzhou 时间: 2006-5-15 17:46
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
如果你的表头就是20A的,肯定不需要外接分流电阻,分流电阻可能在表头里面,如果你的电门开关在龙头上离要接表的地方不远,直接断开接就行,用粗一些线,电流表只有很小的压降

作者: sheji 时间: 2006-5-15 18:46
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
没看明白，整机电流很少有全部通过电门锁的。线路图也没有？
一般电门锁的节点电流因生产成本问题都不会大，所以电门锁又一般的用来控制整机的控制线路而非控制包含电机的电源。

作者: xxzhou 时间: 2006-5-15 19:53
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
很多车都是电门锁控制个车的电流
可能只有部分电摩才只用电门控制控制器,也许电流开关用控制器来控制

作者: wait 时间: 2006-5-16 10:07
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？

下面引用由xxzhou在 2006/05/15 05:46pm 发表的内容：
如果你的表头就是20A的,肯定不需要外接分流电阻,分流电阻可能在表头里面,如果你的电门开关在龙头上离要接表的地方不远,直接断开接就行,用粗一些线,电流表只有很小的压降

可能我手气背，买电流表的时候就觉着表头电阻怎么有15欧，拆开里面看，没有分流电阻。只有再买个了

作者: wait 时间: 2006-5-16 10:10
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？

下面引用由sheji在 2006/05/15 06:46pm 发表的内容：
没看明白，整机电流很少有全部通过电门锁的。线路图也没有？
一般电门锁的节点电流因生产成本问题都不会大，所以电门锁又一般的用来控制整机的控制线路而非控制包含电机的电源。

有两种设计，一种是直接用电门锁通断总电源，一种是电门锁控制一大电流继电器，由继电器来控制电机电源通断
如果电门锁仅控制控制器，无继电器，这样一旦控制器故障，就可能导致飞车，非常危险

作者: xxzhou 时间: 2006-5-16 11:13
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
用继电器的可靠性怎么样?
我的电门锁开头感觉有些接触不好,我还想改成继电器的,我又怕继电器可靠性不好

作者: wait 时间: 2006-5-16 15:05
标题: 给电动车加装电流表，是否可以直接断开电门锁进线，串联一电流表？
我原来的车是36V的依莱达，用的就是继电器，用12V控制，DC转换器不出问题，就不会出问题

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