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标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因 [打印本页]

作者: 林冬雨 时间: 2006-8-3 21:48
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
http://culture.163.com/06/0302/22/2B8A39N500281MU3.html
本报讯（姜平波记者郁进东）在大多数人的眼中，骑自行车出行是绿色交通，既没有污染，又安全。而刚刚获得国家科技进步二等奖的国家“畅通工程”专家组组长、东南大学交通学院院长王炜教授认为，自行车作为一类交通工具是绿色的，但它不是一种绿色交通方式。相反，正是因为自行车太多，影响了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，机动车运行缓慢，尾气排放量增加，城市空气污染加剧。

南京市的城市交通规划全国做得最早，其“畅通工程”是全国做得最好的之一，甚至“畅通工程”开始实施的时候，形成了全国学南京的态势。近几年大连、上海等城市交通做得也很好。
王炜教授认为，影响南京城市交通得以进一步改善的原因，是摩托车、自行车太多，应该对摩托车的发展加以限制，严格控制自行车的数量。王教授介绍，发达国家的道路行驶速度在50至60公里，道路利用率很高，而我国的城市道路行驶速度一般在20公里左右，道路利用率只有发达国家的30％。当汽车以时速20公里左右的速度行驶时，其消耗的功能最多、排放的尾气最多、占道面积最多。机动车已经成为城市污染最主要的来源。而道路行驶速度缓慢的根本原因，就是摩托车、自行车占道挤道。
王教授说，摩托车与自行车行驶在一起，自行车不安全；与机动车一起行驶，摩托车不安全。如果从安全得到保障的角度考虑，摩托车与机动车应该占有同样的道路面积，这就存在很大的浪费现象。
王炜教授认为，要缓解城市交通的压力，应强化以公交出行为主体的交通方式，少骑自行车，不骑摩托车。南京的公交出行率大约在24％，离最佳城市交通状态尚有很大的距离。王教授说，当选择公交出行达到50％的时候，城市道路的利用率最高，污染最少。

作者: 老顽童 时间: 2006-8-3 22:10
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
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作者: cf100 时间: 2006-8-3 22:15
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
如果省长市长厅长局长都公交出行的话，什么管理办法我都举双手双脚支持。

作者: chack 时间: 2006-8-3 23:32
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我X王炜他妈、他老婆、他闺女。
“道路行驶速度缓慢的根本原因，就是摩托车、自行车占道挤道。”纯属放屁，看看我们的自行车道还有多宽，再看看机动车道有多宽（谁挤谁了？）。看看我们的自行车道多人性化，每过一个不管多小的路口，都让你从马路牙子上颠两下（看你还敢快吗？）。再看看我们的交通信号，从绿灯开始走，腿脚不利索的，没等走到马路中间就变红灯了（硬着头皮闯吧）。

作者: 笑一笑 时间: 2006-8-3 23:38
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
食者性也，性者食也？中国人非常熟悉这句话，但是如果问中国人的性能力究竟是如何？估计很多人回答不上来，因为中国人不是在大庭广众之下议论性问题的民族。作为写性，食品与贤惠的杂文，我先准备从一个故事开始讲述我的观点。
故事：一个利比亚的中国医生与一位阿拉伯老人
这个故事是我在80年代看的故事，当时因为在中国各大学的外国留学生里，普遍存在令中国人恨的招妓女现象，天津大学甚至发生过外国留学生和中国学生的因这个问题引起的摩擦，所以我记忆的非常深刻而又清楚。
这个故事是这样的。
有一个中国医生随利比亚的工程建设团去利比亚（他是做为随团医生）呆了几年，这个医生的主要职责当然是给中国的工程团人员治病和防病。但是因为他的医术比较高明，再着工程团的人数不算太多，所以他有很多闲暇时间和精力治疗利比亚人的病。
有一天一个阿拉伯老人跑过来找这个医生，说自己得了一种病，恳切地求他给自己治疗。这位中国医生看他的身体和气色都很好，只不过是眉头紧缩，只是心理很苦恼，所以问他，到底得了什么病这样让他苦恼？这位老人一开始有些不好意思，但是在医生的热情关心下，他终于说出来了他的病，他说：自己和自己的老伴原来一天平均过3次性生活，很有规律的，但是最近几个月突然不行了，现在每天只有一次。他说自己好象得了阳痿病，听说中国的中医和中药治疗这种病很高明，所以恳求他治疗自己的阳痿病。第一次接触阿拉伯人的性问题的这位中国医生这一下惊呆了，他想自己才50多岁，在家里时跟自己老伴也就一个月一次过性生活就不错了。而且老伴去年因为来了更年期，所以将近一年多都没有过性生活，关于中国人的性生活这个医生还是十分了解的。可是这个阿拉伯老人，已经60多岁了每天都过性生活，而且每天一次他还觉得自己得了阳痿病。他有些不信任地问起了他们的人们是怎样过性生活。阿拉伯老人说：他是50岁以后才变成一天3次性生活的。他说，50岁以前一天5次性生活是很正常的。他们都这样，他的情况在以前是很普通的，就是现在一天才一次就很不正常了，他说他很苦恼，觉得自己跟别人比不是男人，所以很恳切希望这位高明的中国大夫医治好他的病，让他恢复以前的水平和能力。
这位中国大夫一看他的表情和态度，半心半疑地给他开了几服药，让他回去吃试一试。过了一个月以后，这位阿拉伯老人高兴地找他给他竖一个大拇指，满口称赞他和中国的高明医术。他告诉医生，他又恢复了以前的水平--一天3次性生活。这位医生深感震惊，他要开始研究阿拉伯人的性和性能力，从此这位医生开始了世界各民族的性能力的研究。
他发现：阿拉伯男人的性能力确实很强，那位老人说的真没有错误。阿拉伯男子在20岁到40岁的时候一天5次的性生活很普遍，40到50岁左右可能下降为4到5次，50岁到60岁为一天3 到4次，60岁以后一天3次，80岁的老人也有很多是每天都有1次以上的性生活。他们的性能力确实比中国人强多了。
但是阿拉伯女人的性能力可是令人以外的发现不像他们的男人那么强，他发现，阿拉伯女人的性能力虽然比中国女人强，一天平均一次是没有什么问题，但是一天2次以上的话她们的娇嫩的身体很难承受的住每天平均2次以上的性生活。
这时候，这位中国医生才发现阿拉伯人的法律和古兰经里规定的：一个阿拉伯男人可以娶4个女人是有一定的性学道理的。大体上也就4个女人才能满足一个比较正常的阿拉伯男人的性欲。一个阿拉伯男人一天平均5次，他的4个老婆每天一个人一次，然后有一个比较有性能力的女人一天两次，这样就可以满足男人的性要求。他还研究发现，除了阿拉伯人男人以外，性能力第二强的是黑人，（黑人中西非和中非黑人的能力很强，其次是南非和东非黑人，）第三强的是白人，（白人中依次是北欧人，西欧人、东欧人和南欧人，）最后是亚洲黄种人，（黄种人中中亚人厉害，南亚人和东南亚人其次，东亚人排最后，东亚人中日本人厉害，其次是韩国人）最后的最后是中国男人。他后来研究了一下宗族的性能力和体格以及饮食的关系，他发现饮食和性能力有很大的关系：食物以牛羊肉为主的民族和宗族的男人的性能力最强，肉食为主粮食为补的民族次之，粮食（植物）为主的民族的性能力最差。其实，性能力的决定因素不仅有食物种类，体格因素，还有饮食习惯以及文化传统和社会意识形态，更有他们的经济活动有关。如果一个男人每天都进行很繁重的工作很长时间，而且他的食物不能满足正常的需要的话，他的性能力会大大受到影响。
那么性能力是什么呢？男人的性能力和女人的性能力如何界定？
男人的性能力从生理上来说是，在他的一生中产生的精子的总数目，排出的精子的总数，产生和排出精子的速率既每天（或每周）产生的精子的数量，他的雄性激素的水平，还有性活动的次数，性活动进行的时间长短，通过性活动达到身体的最佳状态等等。男人的性能力从心理上来说是，男人的性欲的强度既性冲动产生时的心理强度，性冲动的频度（既每天的次数），以及经过多少次和多长时间的性活动时，他满足自己的性欲望。从而达到性活动以后心身的舒坦和精力的恢复和调整到最佳程度，还有性能力能达到的心理结构的建构和升华等等。
还有从女人的角度看，男人多大程度地满足女人的性欲望，能让女人达到高潮，能让女人舒坦快乐，以及让女人快乐幸福和性活动以后身体的舒展和精力充沛，以及让女人更爱男人，更爱孩子和家人等等。
还有从社会心理和社会学的角度看，他的性能力包含对夫妻之间的爱情的贡献和家庭生活的美满程度，休息和恢复精力从而达到为家庭和社会创造物质和精神财富的能力，通过家庭的美满幸福和稳定来做出对社会幸福和稳定的贡献，等等。
女人的性能力呢？相应地：从生理上来说：在她的一生中产生的卵子的总数目（这个是在女人的胎儿时期已经确定的，但是不同的女人，数目有所差别），排出的卵子的总数，产生和排出卵子的速率既每月产生的卵子的数量（大部分女人是每个月一个，偶尔有多排卵的女人），他的雌性激素的水平（包括孕激素的水平），还有性活动的次数，性活动进行的时间长短，通过性活动达到身体的最佳状态等等。
女人的性能力从心理上来说是，女人的性欲的强度既性冲动产生时的心理强度，性冲动的频度（既每天的次数），以及经过多少次和多长时间的性活动时，她达到一次或几次高潮，以便满足自己的性欲望。从而达到性活动以后心身的舒坦和精力的恢复和调整到最佳程度，还有性活动能达到的心理结构的建构和升华等等。还有从男人的角度看，女人多大程度地满足男人的性欲望，能让男人达到高潮，能让男人舒坦快乐，以及让男人快乐幸福和性活动以后身体的舒展和精力充沛，以及让男人更爱女人，更爱孩子和家人等等。
还有从社会心理和社会学的角度看，她的性能力包含对夫妻之间的爱情的贡献和家庭生活的美满程度，休息和恢复精力从而达到为家庭和社会创造物质和精神财富的能力，通过家庭的美满幸福和稳定来做出对社会幸福和稳定的贡献，等等。
现在再来研究一下性与食物的关系，很显然食物与性有明显的相关关系，长期的肉食特别是牛羊肉为主要食物的民族和种族，不仅他们的胃已经适应了对肉食的消化，而且也适应了动物体内的性激素，再有他们的体液和细胞组织里有很多生产精子和性激素的养料，而这些在';食草动物';身上是比较难以获得的。
从化学关系来说也是，从动物蛋白质到氨基酸是一次消化和吸收过程，而吃了糖类的物种就要通过体内的化学变化来把消化吸收的糖类转变成氨基酸以后，才能合成性激素和生产精子所需要的蛋白质，因此以粮食为主要食物的宗族和民族的体液和细胞里不会有很多吸收来的能制造性激素和蛋白质的氨基酸，他们必须耗费能量和时间来先制造必须的氨基酸，如果没有制造必要的氨基酸所需要的微量元素的话，制造不出很多氨基酸，所以性能力低下是有生物化学根据的。还有饮食习惯，全部的动物食物如果都是以全部煮烂的状态食用和吸收的话--就如同中国的饮食习惯，动物体内的很多营养会遭到很多破坏，特别是鱼类和有些动物的特殊器官，不应该煮的太烂吃，这个如同把人参炖烂了再吃，会破坏很多药效，还有很多食物最好是吃原生的和野生的，养殖的动植物虽然有热量，但不一定有人体必须的微量元素，就如同山参和养参，它们的效果还是有很多差别。日本人的食物里有很多鱼类，特别是生鱼片是他们很爱吃的食物，也许这一点也能解释他们的性能力强的原因之一。还有饮水习惯，中国人饮用热水有几千年的习惯了，也许可能是因为黄河的水不烧开会不利于卫生也没法饮用，但是烧开的水里缺少很多溶解状态的微量元素，而且开水比起天然水，水分子结构发生了变化，开水比自然水少很多有利于体内的生物化学变化过程所需要的长直链水分子，这些也许都有助于说明：为什么中国妇女的坐月子时间在世界各民族和种族里是最长的。在坐月子的一个月里中国妇女的性生活次数是世界上各个民族中最少的，欧美和别的很多国家的妇女生孩子以后过不了几天坐月子就结束（甚至有的民族和宗族根本没有坐月子的概念，她们只休息一天或两天就恢复正常的生活），然后过正常的夫妻性生活。
实际上饮食不仅对人的性能力中，对男性的，产生的精子的总数目，排出的精子的总数，产生和排出精子的速率既每天（或每周）产生的精子的数量，以及他的雄性激素的水平起作用，而且对性活动的次数，性活动进行的时间长短施加影响。比如，日本人，日本男人的性活动特点是次数多，但是每次的时间很短，这个也许和他们的吃鱼习惯有关，他们的持久力比吃牛羊肉甚至是吃猪肉的民族还差一些。
至于女人的性能力和饮食有什么特殊关联，现在还没有很多资料可共分析，但是从阿拉伯人的性特点来看，牛羊肉为主的主食好像对女人的作用不像对男性那么明显（要不阿拉伯女人也应该跟她们的男人一样厉害），但是好像鹿，特别是鹿茸和鹿胎盘对女人的作用很大，中国人很多都知道鹿茸和鹿胎盘对女性的性和怀孕的作用，但是鹿茸和鹿胎盘对雌性激素起作用还是对孕激素起作用现在还不太清楚，不过对怀孕的影响好像很明显，但是无论如何女人的孕激素对她们的性活动起很大的作用，这是不争的事实。这个也许能解释北欧的以前长期驯化养殖和食用鹿的民族--比如瑞典和挪威女人的性能力为什么那么强。瑞典的妇女听说是一个女人平均有9个性伴侣，而且瑞典男人是很出名的';妻管严';和';贤内助';。在东亚，中国男人是最出名的';妻管严';和';';好丈夫';，而日本男人是最出名的男子汉大丈夫主义者。
其实，阿拉伯人才是最出名的大丈夫主义者，不仅是古兰经，实际生活中阿拉伯女人是最不开放的民族，看现在她们还是从头蒙到脚，而且阿拉伯女人不用看就知道是最贤惠的民族，对丈夫百依百顺，没有怨言地受他们任何摆布。也许，女权主义者很不满意阿拉伯女人的种种表现，但是如果一群女权主义者如果都嫁给阿拉伯男人的话，而且实行一夫一妻制，则估计大部分女人可能都改变她们的女权主义立场，而且变的非常贤惠，因为性活动直接产生一种心理和行为作用--那就是，一旦女人获得了极大的性满足，她们的身体和心里都产生很强烈的要为男人服务的冲动和心身状态，世界上女人最贤惠的民族实际上也是她们获得性满足最多最强的民族。
当然，女人的性满足的内容里也包含男人的基本的性满足，如果女人完全满足了自己的性需要，而男人满足不了基本的性需要，则女人的心理会产生愧疚和不安稳、不安定心理和心里紧张感，这种心理紧张感的排泄途径里有一条途径是干活，为男人服务。瑞典男人很情愿地为女人服务也是因为他们有这样的内在冲动和动力，中国男人的情形也类似。我发现，一旦中国女人跟别的民族的男人结婚，也过不了多长时间也会很自然地变的贤惠，即使她原先跟中国人生活过一段婚姻生活，在和中国男人的婚姻生活中她原先是那么地不贤惠和飞扬跋扈，但是她一旦嫁给比她性能力强的男人，她也80%以上很自然地变成贤妻良母。
男女的性能力和饮食中植物的种类也有关系，以小麦或大麦为主食的民族和以大米为主食的民族，他们虽然普遍地，性能力比肉食甚至是奶食为主食的民族差，但是也有一些细微的差别。食用玉米和高粱米也许可能对男人更有利？反正植物食物的影响没有动物食物那么明显，动物食物里猪肉的作用可能比牛羊肉或鹿肉相比不太明显，但是也许对女人可能更有利一些。
性能力和社会的文化和意识形态也有很明显的关系，文化和意识形态首先是通过人的心理结构和心理作用对性活动施加影响，其次是通过强制性和半强制性的法律和道德来约束人的性活动。
男人的随随便便的像找妓##女一样的性活动，首先要经过他心理的道德感和良心的谴责，这种性活动进行以后他还要承受愧疚和自我谴责，这些都是心理结构里的道德和良心起作用的结果。德行良好的男人，他们的性冲动战胜不了道德和良心的心理力量，所以他们甘愿遵守合法合情合理的性活动模式，而且他们也往往成为现在社会里最典型的性活动模式秩序和性文化的拥护者。
有些男人的性能力比自己的女人相差比较大，那时候如果他不能正确地认识性的本质和特性以及活动规律的话，他有可能变成比较极端的或神经质似的道德维护主义者，因为他有一些奇怪的心理需要 --他要排泄他的因为满足不了自己的女人而产生的心理愧疚和不安稳、不安定心理和心里紧张感，只不过他选择排泄的方式有些极端而已。大部分满足不了自己女人的性要求的男人会选择为女人或为家庭以及为社会服务的方式，他要通过别的方式来满足女人的需要，况且女人的需要也多种多样，比如安逸，金钱，地位，以及威望等女人的需要。女人拥有金钱，地位和威望的话，不仅她的心理发展会变的很均衡而且她的性心理也变的高质量和高级化，女人的人格也相应地发展。但是女人如果长期得不到性满足的话，她的心理发展会受到严重的影响，甚至是心理变形和奇变。比如《水浒》里的潘金莲，她的性能力本来就很强，她还偏偏嫁了一个性无能的武大郎，武大郎满足不了她的哪怕一点点的性需要，所以潘金莲一开始是崇敬和幻想武二郎--武松能给她以满足，但是她的这一要求遭到拒绝之后，她反而求助于西门庆。当然西门庆看出来了，她的需求和被武二郎（她是被自己的性压抑驱使而被动的心理变化，而武松是纯无意识的）调起来的她的欲望。潘金莲需要得到她正常的（有些过强的）性满足，而西门庆要花花，所以他们的故事发生了，难以置信的是潘金莲已经压抑的很严重而心理有些变态，她不惜伤害武大郎的生存权利来满足自己的需要，所以在那个旧社会她的结局是很悲惨的。
现在的妇女，如果碰到这种情况多半（80%以上）会选择离婚，社会也不阻碍她们的这种性要求，但是社会不提倡这种需要的满足是做人的最高原则，因为社会有社会自身的需要。社会需要稳定、安定和正常的社会生活和社会发展秩序，因为：社会保障了这些社会特点，社会才能给人们提供衣食住行，没有社会提供的衣食住行的社会正常秩序，不会有人们安逸的性生活和性生活的条件。但是社会还不能过分地强调社会特性，从而压制人的特性。人的特性被压抑的太过分的话，反过来会影响社会的稳定，社会的安定会受到很大的冲击，因此人性和社会特性之间要保持一定的和谐关系，当然和谐的程度越高越好。但是和谐的高级程度不是目的，只是手段，人类和社会只是利用这个手段满足人的正当需要才是根本和目的。
中国人的性能力比较弱，也和中国社会的生活方式和意识形态的历史有关。中国的统治阶级为了强调自己的利益，过分强调了为社会为家庭服务的功能，压制了性，建立和树立了中国似的伦理道德观念，也培养了中国人的性心理结构和性生理特点，当然地缘和饮食的来源和结构是决定性的内因，但是中国社会的生活方式和意识形态确实起了不少外因的作用。实际也没有必要比谁的性能力强或弱，只要夫妻双方都获得了性和各种正当和正常的需要的满足就是好，当然强的性能力也是人的能力，也可以创造人的幸福，价值和社会的财富。

作者: junren 时间: 2006-8-4 01:25
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因

下面引用由chack在 2006/08/03 11:32pm 发表的内容：
我X王炜他妈、他老婆、他闺女。
“道路行驶速度缓慢的根本原因，就是摩托车、自行车占道挤道。”纯属放屁，看看我们的自行车道还有多宽，再看看机动车道有多宽（谁挤谁了？）。看看我们的自行车道多人性化，每过一个不管多小的路口，都让你从马路牙子上颠两下（看你还敢快吗？）。再看看我们的交通信号，从绿灯开始走，腿脚不利索的，没等走到马路中间就变红灯了（硬着头皮闯吧）

顶！
珠海规划局专门设计出了一种最高级的非机动车道，据说这种上下颠簸的道路，对骑车人会阴部有特别好的锻炼效果！
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作者: sheji 时间: 2006-8-4 05:56
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
哈哈
呵呵
比较说明问题。。。。。。。。。
另一方面，流量才是接近最终的指标，光考虑速度而不考虑占地面积，以及综合道路的总体流量，显然很失水准，搞交通的又出了个有文化的盲人。
显然自行车不会上机动车道，何来道路拥挤之说？无稽。
显然机动车道宽宽的，几倍于非机动车道，何来只行20公里之说？无稽。
这位教授显然只是呆在拥挤的某个交通管理极差的城市里，很少出门，实属井底之蛙。他看到的估计只是这样一种情形：城市，人口多，交通管理混乱，因此行人、非机动车、机动车都会在同一个道路上行驶。。。还有一种他也可能看到了：城市，人口多，机动车开不快。也不用脑子想想，开不快是否人行横道过多？吃红绿灯过多？机动车过多？弯道过多？道路过差？——非机动车在机动车道上行驶，还是在城市里！交警该下岗了。
道路，不是只让汽车走的。。。还要走人。。。尤其是城市，难道开着汽车进商店买东西？开着汽车去电影院看电影？把汽车停在人行道去做事？还说非机动车流速慢。
客观地说，在人口密集的城市里，是机动车阻碍了行人而非非机动车阻碍行人。
因此，在人口密集的城市里，应该提倡少用或不用机动车，尤其是占地面积大、污染大的汽车，鼓励步行，倡导人力车，这才真正适合密集型的城市。

作者: zhuqin01 时间: 2006-8-4 07:39
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
"因此，在人口密集的城市里，应该提倡少用或不用机动车，尤其是占地面积大、污染大的汽车，鼓励步行，倡导人力车，这才真正适合密集型的城"

这样怎么能代表最先进的生产方式？！开玩笑！城市形象还要不要？

作者: gzt007 时间: 2006-8-4 21:07
标题: [转帖]奇谈怪论：自行车过多是道路拥堵根本原因
[fly]真是奇谈怪论！！！[/fly][move]真的是奇谈怪论！[/move][glow=255,red,2]真是奇谈怪论呀！[/glow][SHADOW=255,blue,1]真是奇谈怪论！！！[/SHADOW]

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