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标题: 请推荐一些质量比较过得硬的锂电购买地址 [打印本页]

作者: 开心三刻 时间: 2012-10-21 21:10
标题: 请推荐一些质量比较过得硬的锂电购买地址
锂电的好处众所周知，可电池的一致性一直无法解决。请有个购买经验的车友帮忙推荐一下，给个购买链接，可以站内信。不胜感激

作者: 老顽童 时间: 2012-10-21 21:27
矿坛现在有160A的磷钒铁锂在卖。

作者: sniq405 时间: 2012-10-28 16:17
item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.10.74.GC6PjQ&id=18487644454
我买的这种的.

作者: kerrwang 时间: 2013-2-17 12:57
MARK，记录下地址。

作者: 乐在其中 时间: 2013-2-22 16:15
160安时的单体有多重啊？16串的体积电动车是否可以方便安装、

作者: haoqing 时间: 2013-3-7 14:01
最近也准备买锂电,同样想知道哪里的靠谱

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-3-31 02:02
干嘛用的啊？电动车用的，要什么牌子的，什么类型的，是锰锂、铁锂、三元，就好像你去电脑城装电脑，买什么得大概说一下

作者: 2001LM 时间: 2013-4-12 15:07

学习。最近也准备买锂电

作者: 2001LM 时间: 2013-4-12 15:09

学习。最近也准备买锂电

作者: 椰子头 时间: 2013-6-18 16:23
迅鹰，电机1000W，想上72V20AH的左右的锂电，不知合理否，另外推荐一下，价格大概多少？？

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-7-9 12:05
用大单体的铁锂就可以，淘宝其实很简单，找那些信誉比较好的，挑信誉别看当天的评价，看长期评价的，就是过后的评价。

其实买锂电来说，还是本地最好的，因为不可避免的有时候要售后一下，比如接线开了啊，比如进水了啊，比如单体需要更换或者均衡啊，本地买家最合适

作者: frh206 时间: 2013-7-9 16:11

椰子头发表于 2013-6-18 16:23
迅鹰，电机1000W，想上72V20AH的左右的锂电，不知合理否，另外推荐一下，价格大概多少？？

电机如果额定电压72v，那么持续电流大概15a-20a左右，20ah锂电基本容量型和动力型都可以，同类型下，一般寿命肯定是动力型长。如果电机是额定48v 1000w。则72v下大概是2-3kw左右。最快速度时持续电流40a左右，如果是20ah的电池，则必须是动力型锂电。（容量型锂电这么大电流寿命会缩短很快，除非平时骑车很慢）。就类型来说。铁锂电池寿命一般较长（同样容量下价格也较贵，体积也相对大些）。

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-7-9 18:31

frh206 发表于 2013-7-9 16:11
电机如果额定电压72v，那么持续电流大概15a-20a左右，20ah锂电基本容量型和动力型都可以，同类型下，一般 ...

有合适的店铺直接可以推荐一下给楼主

作者: frh206 时间: 2013-7-9 21:44

enlaixiangyu 发表于 2013-7-9 18:31
有合适的店铺直接可以推荐一下给楼主

呵呵，这个真没有。都2年没买过电池了。也许park更清楚哪家的电芯好些。如果是2手，也许这个商家这批进货有好的（也可能有差点的），说不定他下次进货就普遍是差的。所以无论买哪家的，买前都要确认电芯质量。尤其是自放电和电芯软硬需要问清楚。

作者: zhjj 时间: 2013-7-10 09:56
锂电水深，入手小心

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-7-15 12:01

frh206 发表于 2013-7-9 21:44
呵呵，这个真没有。都2年没买过电池了。也许park更清楚哪家的电芯好些。如果是2手，也许这个商家这批进货 ...

嗯，park自己用的是个小电自，不适合大功率车的。

作者: frh206 时间: 2013-7-31 12:23

enlaixiangyu 发表于 2013-7-15 12:01
嗯，park自己用的是个小电自，不适合大功率车的。

大功率车选择容量型就必须是大容量的（这样才能降低单位容量放电电流）。选小容量的则必须是动力锂电（其实就是内阻低的）。使用中最好注意下电池温度，如果温度太高就不要暴力放电。锂电价格应该会越来越低，技术会越来越成熟，铅酸会慢慢被淘汰。就像目前满街的燃油车慢慢都会被电车或其它新能源车替代一样。感觉火车在这方面一直走在时代前列，最早是烧煤的火车，后来是燃油车，现在全是电动的。

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-7-31 17:10

frh206 发表于 2013-7-31 12:23
大功率车选择容量型就必须是大容量的（这样才能降低单位容量放电电流）。选小容量的则必须是动力锂电（其 ...

可是现在满街的汽车，没有一个的电池是锂电的啊，都是铅酸启动。

目前用电动车的主要是低收入人群，而中国拥有差不多7亿多低收入人士，我感觉锂电不会普及的。

因为从电动汽车来说，山东出的铅酸低速电动车，好像已经卖了几百万辆了，而一些锂电汽车，开了几个月就出事，还有烧死人的，基本现在全国没有几辆，价格制约啊，老百姓个人真的没钱，国家有钱。

作者: frh206 时间: 2013-7-31 21:45

enlaixiangyu 发表于 2013-7-31 17:10
可是现在满街的汽车，没有一个的电池是锂电的啊，都是铅酸启动。

目前用电动车的主要是低收入人群，而 ...

是啊，这是现在的状态啊。国家的电动车政策本来就不切合实际。应该鼓励中低端电动车发展。
不过汽车启动电池铅酸反而寿命长，因为汽车启动电池基本都是满的状态（铅酸反而好），如果是锂电一直满电反而不好。
我说未来锂电会普及肯定不是这几年能实现的事情。锂电工艺和技术成熟还早着呢。现在只是开始发展。慢慢会进入快车道。估计要5到10年才可能比较普及，想绝大部分代替铅酸还有很长的路（那时锂电的性价比会超过铅酸）。就像led照明代替普通节能灯要需要很多年。

作者: zhjj 时间: 2013-7-31 22:21
便宜实用是王道，不吃国家那一套。

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-8-1 12:40

frh206 发表于 2013-7-31 21:45
是啊，这是现在的状态啊。国家的电动车政策本来就不切合实际。应该鼓励中低端电动车发展。
不过汽车启动 ...

我觉得锂电真正的技术突破，基本很难啊，好像锂电的普及是日本做出来的，日本一些真正手里握着锂电核心技术的人士好像在新闻里面说过，锂电是一个过渡性产品，他们在加紧研究下一代电池，就好像现在有很多公司投资忆阻器一样。

我接触的锂电07年到现在13年，锂电的性能还是基本原地踏步走，如果真的有了技术方面的超重大突破，那才能真正普及啊，目前的基础材料方面，这种突破相当难啊，喜欢玩创新的123又被收购成456公司

可惜电池方面没摩尔定律啊。

作者: frh206 时间: 2013-8-1 15:56
呵呵，电池材料方面是发展最慢的（功率密度一直缓步不前）。如果发展像半导体工艺一样符合摩尔定律，现在的燃油车早就成古董了。估计谁发明出电池革命性的技术，能实用普及，其实对人类的贡献是非常大的。

作者: enlaixiangyu 时间: 2013-8-8 00:20

frh206 发表于 2013-8-1 15:56
呵呵，电池材料方面是发展最慢的（功率密度一直缓步不前）。如果发展像半导体工艺一样符合摩尔定律，现在的 ...

除非基础材料能有大的进步，比如常温超导、碳纳米管、石墨烯这些乱七八糟的进步，要不然基本没法新一代革命啊，咱们还得继续用这些目前的锂电和铅酸。

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