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标题: 天气冷了。12A、20A的电池一般在350W的车子上可以跑多远？ [打印本页]

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-26 11:12
标题: 天气冷了。12A、20A的电池一般在350W的车子上可以跑多远？
本帖最后由 DIY大叔于 2012-12-27 08:32 编辑

天气冷了。12A、20A的电池一般在350W的车子上可以跑多远？
我的车子是350W的电机。20A的旧电池。昨天跑到20多公里就没有电了！我回来后用大林子的一体机5A放电，有二节立马结束，另外二节一个1分钟、一个2分钟。再用虞工的充电器把电充满，最差的一节5A放电146分钟/12.4A，
其他的分别是：150/12.5A、152/12.7A、171/14.3A。
按说即使按都是12A的电池算，跑个30公里应该没有问题啊？（我过去的一个车子的电机真好，一组4810的旧电池过充后比现在的天还冷都跑了40多公里！）为什么我这个车子只能跑20多公里就没有电了？是否车子问题？请大家给个招？

作者: 浩宇动力 时间: 2012-12-26 13:55
能跑20多公里不错了，虽说放电时间比4812的新电池时间还长，但因为容量不均匀所以跑不远，正常

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-26 15:28

浩宇动力发表于 2012-12-26 13:55
能跑20多公里不错了，虽说放电时间比4812的新电池时间还长，但因为容量不均匀所以跑不远，正常

谢谢！可能这个与容量不均匀没有关系吧？按照木桶原理，至少可以有12A以上的实力吧？

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-12-26 18:11
大叔的电机肯定不是350W的

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-26 20:53

初涉电瓶发表于 2012-12-26 18:11
大叔的电机肯定不是350W的

确实是的。夏天才买回来曾经发过一个帖子，跑过78公里！

但现在一半都不到了。其中换过控制器。是否控制器也会影响里程？

作者: anxindianchi 时间: 2012-12-26 21:31
用10A放电试一下，有的电池小电流试不出来。

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-27 08:30
本帖最后由 DIY大叔于 2012-12-27 08:33 编辑

anxindianchi 发表于 2012-12-26 21:31
用10A放电试一下，有的电池小电流试不出来。

这个没有必要吧？我就是把它当做12A的用也应该跑30公里↑吧？

控制器的好坏对里程是否有影响？
我今天把它放在另一个车子上看看可以跑多远？

作者: ssdd 时间: 2012-12-27 08:35
还是测行车电流吧，看电流就知道是什么问题了

作者: ssdd 时间: 2012-12-27 08:39
容量在15AH的大电池，在0度左右350W电机还能跑45公里呢。

作者: 浩宇动力 时间: 2012-12-27 09:10
冬天的电池在低电压阶段放电时间较长，控制器欠压不标准的话稍微高一点就肯定不中了

作者: 剑君十二凡 时间: 2012-12-27 09:34
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作者: 九哥 时间: 2012-12-27 14:18
不知你车子的放电电流多大，如果3Ａ的话，3*350＝1050ＭＡＨ,12ＡＨ/1050ＭＡＨ应当能跑10个小时，按均速10ＫＭ，能跑100ＫＭ，再打个8折，不应低于80ＫＭ吧．

不知这样算合理不．

作者: manstain 时间: 2012-12-27 15:02
如今的电池平衡都出奇的差。我的车4月份换的天能电池 4812 刚降温那阵子，竟然只能跑6公里。加水后一个个的用阻容充电半波 110v 700ma往里面灌。结果就是有那么一节电池电压赖在15.82v不上升到16v 愣是充了两天两夜才到16v。然后续航能力就上去了。我严重认为现在的电池是 3新+1翻新在卖。

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-27 17:48

ssdd 发表于 2012-12-27 08:39
容量在15AH的大电池，在0度左右350W电机还能跑45公里呢。

看来是要测下车子的电流了。不知控制器对续航是否有影响？我的车子也就换了个控制器，差别怎么就这么大呢？

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-27 17:49
本帖最后由 DIY大叔于 2012-12-27 17:50 编辑

浩宇动力发表于 2012-12-27 09:10
冬天的电池在低电压阶段放电时间较长，控制器欠压不标准的话稍微高一点就肯定不中了

我这组电池恰恰相反：12V以上可以放电100多分钟，但11.5V以下很快就完了！那天骑到没有电的时候控制器并没有欠压！（一个杂牌控制器）。

作者: DIY大叔 时间: 2012-12-27 17:51

剑君十二凡发表于 2012-12-27 09:34
大叔自己心里有答案啊！公布一下吧

我要是有答案，在这里请教干什么？

作者: 电瓶修复 时间: 2012-12-28 18:34
换个控制器试试

作者: 初涉电瓶 时间: 2012-12-28 19:50

DIY大叔发表于 2012-12-27 17:48
看来是要测下车子的电流了。不知控制器对续航是否有影响？我的车子也就换了个控制器，差别怎么就这么大呢 ...

首先先测电流（看看电机是否退磁），还有就是控制器的欠压是不是正确，现在有的控制器欠压点在46V，夏天的话不怎么感觉到，一到天冷电池放电平台低就感觉非常明显了

作者: xuexi 时间: 2012-12-28 20:32
本帖最后由 xuexi 于 2012-12-28 20:34 编辑

主张一下测骑行电流
如果是换控制器后出现的，可怀疑控制器，但不多见。

作者: wankuのdi 时间: 2012-12-29 10:08
肯定是５００Ｗ的电机，如果是３５０Ｗ应该能跑５０ＫＭ

作者: 常州 时间: 2012-12-30 11:17
我看可能是控制器的问题，你换个试试。

作者: a86451200 时间: 2012-12-31 15:31
我也说两句,1:车子用久了会老化,磨损,效率会降低.同容量的电池,一年前跟一年后的里程是有区别的.2.20A的电池比12A的电池重,自然路程会近.3.旧电池内阻,放电平台不一样,会造成个别电池多放电,提前到保护电压.4整车的轮胎气压足否,有无拖刹情况,天冷了轴承的润滑情况.充电器有没有温度补尝,适当过充电等等.

作者: wxjp007 时间: 2012-12-31 16:23
现在有的控制器并不是到42V就断电的,我新换的控制器是到42会自动减流,电池电不多时,大把电门,电压掉到42,控制器会慢慢加大电流,电压回上来,就开始加速

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