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标题: 锂电保护后整车断电怎么办 [打印本页]

作者: wufang22004 时间: 2013-4-18 20:26
标题: 锂电保护后整车断电怎么办
新手对锂电保护板的保护电压搞不太清楚，请大家给明确一下，方便新手使用，比如ECPU双36V、48V铁锂的保护电压是多少，如果保护了有没有什么好方法应急处理，免得推车啊。
今天偶就很悲催了，电压35V，没带充电器，在回家的路中突然全部断电，还以为是保护板坏了，把主副电对换一下，骑了两分钟又断电了，刚好下起大雨来，雨中锂电又不敢动，进水就更悲催了，所以只能推回

这是我买车6年来首次推车啊！雨下得太大了，推车没注意，锁头放在踏板上也给搞丢了，晕死了。推回家立马拆开果然是电压过低保护了，其它都还正常。
想了个办法，电池负极本来是经过保护板才到放电口的，为了应急不推车，直接从电池负极接一根线到外面，如果出现保护板断电不能骑车，就直接把负极接到放电口，相当于把保护板跳过，除了电池会过放外，还有没有其它更坏处。或者大家谁有更好的应急方法不妨说说看。谢谢！

作者: frh206 时间: 2013-4-18 21:15
绕过保护板不可取。保护板就应该在欠压时保护，你欠压后绕过它那和不要保护板有什么区别啊。电池欠压本来就不好，欠压后强行用有的单体电压很快变成0v甚至是负值（反向充电），这样可能这个电芯寿命一次就终止。另外磷酸铁锂电池单节电压低于3v（静止时）基本上就没多少电了。保护板保护电压更低，其实欠压保护时，99.9%的电基本用完了（也许数据稍有夸张），即使你强行用，也不能回家，除非还有几步路到家。为了电池寿命。拒绝欠压。如果你行程很远，请用大容量锂电。每次都要留10%以上电比较好。

作者: wufang22004 时间: 2013-4-18 23:54
谢谢LS回复，学会了一些基本常识。原来用铅酸的时候，电池电压低到一定值时，控制器会出现打顿，但是铁锂电压低到保护板都保护了，控制器还没感觉，所以没太注意，以后还是及时充电的好。这样看来，铁锂的电压范围非常有限，比如12串36V的，使用范围36~41，低于36基本就不能骑了。另外，电池静止电压如果36V，起步后电压下降多少伏以内才算电池比较正常呢？今天我的就是36V起步就掉到32V去了，没多想，才直接趴窝了。
再次感谢frh206的热心回复！！！

作者: park 时间: 2013-4-21 14:58
为一时不推车采取杀杀鸡取卵的做法绝对不是明智的选择。想让部分电芯自杀就这样去做！

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