电动车论坛

标题: 日本超小型EV：拯救腿脚不便的交通弱势群体 [打印本页]

作者: wen 时间: 2013-6-7 17:26
标题: 日本超小型EV：拯救腿脚不便的交通弱势群体
   【日经BP社报道】日产汽车正在开发的双座超小型纯电动汽车（EV）“New Mobility Concept”既非轻型车，也非摩托车，而是一种新类型的交通工具。四个轮子、有车顶、稳定感及操作感都跟汽车一样，不过前后乘坐两人的方式却好似摩托车。这款EV的原型是雷诺的“Twizy”。在丰田、本田等众多汽车企业纷纷着手开发的“双座超小型交通工具”中，New Mobility Concept率先投入了量产。

[attach]59726[/attach]

[attach]59727[/attach]

   超小型交通工具大多为单双座小型车辆，属于新交通工具类别，详细的规范将在今后出台，估计会是“低于轻型车，高于摩托车”的类别。虽然不能上高速，但发挥其小型、节能、灵活的特点，有望成为住家周边范围的日常代步工具。

   超小型交通工具的用途多种多样。例如，在旅游景点作为交通工具使用，可以提高环游、周游性，令游客重新发现该地区的魅力；将其用于小规模配送、行李搬运服务，有望改善装卸货物时的停车问题，还可提高小规模配送的效率。

   对于高龄化时代的老龄等交通弱势群体，这是一种可以在日常生活中代步的交通工具。

[attach]59728[/attach]

2013年3月在横滨市多摩广场站周边实施实证试验的情形。邀请以主妇为中心的测试者，连续2周使用New Mobility Concept。因为没有车窗，不少人对于在严冬时节使用表示担忧，但只要在防寒服装上下工夫，使用起来完全无碍

   在人口稀疏、高龄化加剧的地区，维持公共交通网的难度会越来越大。New Mobility Concept不仅个头小、使用方便，而且座位位于车体中心，容易掌握车宽。即便是不擅长驾驶汽车的老年人，也会觉得“普通的汽车开起来害怕，但这个尺寸没问题”。

   日产汽车零排放策划本部高级工程师柳下谦一表示，“因为没有车窗，在驾驶时比较容易把握外面的声音和情况，因此对行人更有亲和力。如果能新设超小型交通工具的专用驾照，那么，即便是上交了普通汽车驾照的老年人，也可以方便地将其作为日常代步的工具”。

   2013年1月，日本颁布了允许超小型交通工具在一定条件下上路行驶的认证制度，构建了易于开展实证试验的环境。今后，包括安全性方面的启蒙、消除用户对于没有门窗的担忧、扩大专用停车位在内，课题依然很多。但随着超小型交通工具的各种用途和优点在实证试验中一一展现，估计各地政府会通过车辆共享等形式，逐步推动超小型交通工具的普及。

作者: 钳工 时间: 2013-6-8 12:28
这才叫以人为本呀！

作者: 阿童木 时间: 2013-6-8 17:14

作者: ztx 时间: 2013-6-8 22:55
一方面是工程技术人员的努力，另一方面是政府的政策。
中国需要借鉴！

作者: gaoxe 时间: 2013-6-9 21:19

老弱病残有福了

作者: 我心澎湃 时间: 2013-6-11 11:22
期待中国实行中————————————

作者: 老顽童 时间: 2013-6-11 11:53
本帖最后由老顽童于 2013-6-11 13:02 编辑

好像说中国今年北京车展也要推出这款本土的。
[attach]59745[/attach]
[attach]59744[/attach]
[attach]59743[/attach]
[attach]59742[/attach]

作者: hw63 时间: 2013-6-20 23:23
Terra Motors：电动汽车的普及应先从电动摩托车开始

作者: 得康 时间: 2013-7-4 07:24
政策放开，中国仍然世界第一，因为中国的老百姓是最吃苦耐劳的

作者: hui468 时间: 2013-9-5 06:34
对于高龄化时代的老龄等交通弱势群体，这是一种可以在日常生活中代步的交通工具。
=======================================
以人为本的政府，以人为本的政策。

作者: a8645120 时间: 2013-9-8 11:08
支持，

作者: 温岭飞马 时间: 2013-9-17 22:56
这车很爽。要是国内能上路就好了。

作者: 地面高清天线 时间: 2013-9-19 08:29
中国的发展电车！！！！！除非油价升到20元在5年内，这样就可能电么才有可能

欢迎光临电动车论坛 (http://www.ev5s.cn/bbs/)