电动车论坛

标题: E6系列24管，双60V，双72V，定于3月15日开始销售 [打印本页]

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作者: 川嫂    时间: 2014-3-9 19:47
标题: E6系列24管，双60V，双72V，定于3月15日开始销售


这次上的型号如下：
E6-48100    零售价人民币980元      本次活动优惠价780元
E6-6085      零售价人民币1380元    本次活动优惠价1080元
E6-60105    零售价人民币1680元    本次活动优惠价1280元
E6-72105    零售价人民币1980元    本次活动优惠价1580元
本次活动所有型号共计限量100套发售！
双60兼容双48
双72兼容双60
备注： 1.以上型号产品全部包邮！（默认天天快递，要想走顺丰需要加快递差价.控制器重约1.6公斤）
          2.同样参加评价有礼！（不保证所以买家都能得到奖励，因为这是淘宝系统选择，我们只负责交活动保证金）
          3.所有产品18号统一发货。
         
淘宝店铺：ecpu123456789.taobao.com
         

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作者: wangdaoyu    时间: 2014-3-9 19:52
好消息  前排支持下

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作者: sunshinewang    时间: 2014-3-9 20:16
怎么都不介绍一下具体参数的么

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作者: 鬼城幽灵    时间: 2014-3-9 20:20
E6-72105这个144V会不会触电啊

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作者: zhjj    时间: 2014-3-9 20:21
是好消息，那款能用48V三元锂电？

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作者: 龙炎斩    时间: 2014-3-9 20:40
川办出来解答一下，之前不是说双48V以上不能向下兼容嘛？现在怎么双60V和双72V可以向下兼容了？安装上有什么特别之处吗？我先在是用两组48V的铅酸电池，打算升级到两组60V的，后来询问说不能向下兼容就打算配E6-48100的，现在兼容了那配E6-60105是不是暂时可以先当E6-48100使用，升级电池后再当E6-60105使用？另外充电上有没有什么变化，可以支持恒宝或得康的智能充电器吗？还是需要另配充电器？麻烦一一说明，谢谢！！！

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 20:47

sunshinewang 发表于 2014-3-9 20:16
怎么都不介绍一下具体参数的么

原来4885的说明书里有参数

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 20:48

鬼城幽灵 发表于 2014-3-9 20:20
E6-72105这个144V会不会触电啊

总线只有72V，只有电机144V，好象没听说电机漏电

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 20:49

zhjj 发表于 2014-3-9 20:21
是好消息，那款能用48V三元锂电？

双60会出E6-6085S和E6-60105S的型号支持三元锂电

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作者: unistar    时间: 2014-3-9 20:55
双72出个更高型号吧

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作者: panshanlong    时间: 2014-3-9 21:08
48100多少限流？

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 21:33

龙炎斩 发表于 2014-3-9 20:40
川办出来解答一下，之前不是说双48V以上不能向下兼容嘛？现在怎么双60V和双72V可以向下兼容了？安装上有什么 ...

48V与60V之间有一个电压重叠区，48V铅电充满电有54V，锂电有58V，而60V完全用完电在54V左右，我一直不想做这个向下兼容，但是

后来大家都希望做这个功能，川办这个人呢听大家的话，于是就想啊想啊想啊想，突然，他明白了，用户今天买双60，但现在用在双48

上，如果出现了早上开电门，系统识别为双60了，不会骂川办的，因为大家知道原因，大家买的明天，今天只是将就用双48，关了电门

再打开就OK了，哈哈，这样，我就把我说服了。其实，这次双48与双60之间的判断点上移至55V，这样是不容易出现误判的，而将来

用双60也不怕，因为60V的欠压虽然是52.5V，但欠压断电后会立即回弹至55V以上，而且只要重新开关电门，还是双60，再说了，就算你以最快速度重新开关电门让系统变为双48了，这你心里明白会伤电池就可以了，总比推车伤身体好吧。

先观察55V这个点大家有木有问题，铅电绝对木有问题，以前53V都很少有误判，锂电中的三元会出S版，这个值会用58V。

E6-60105当然可以当48100用了。

充电器不能用恒宝或得康的一充二了，因为E6系列是去了充电保护功能的，这两个智能充电器判断电池类型时的放电电流较大，会将充电口的电压拉回零，就失去了电池类型了。当然，如果用两个充电器分别充是可以的。如果一定要一充二，我专门订了力萌6A的充电器。

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 21:33

unistar 发表于 2014-3-9 20:55
双72出个更高型号吧

双84？谁要？

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 21:44

panshanlong 发表于 2014-3-9 21:08
48100多少限流？

首先我要说明一下，同样的限流下，E6系列的力量比普通控制器大很多，这是E6电路设计和软件的优势，切不要用传统的眼光去看E6。
我在贵州的厂家说，150CC摩托上不去的坡，双36限40A加单线电机一档带个人轻松上去。
今天成都一个厂用普通电机加E6-4865去一个号称成都最大坡（说之前没有厂家的车能上），结果一档轻松上。

48100至72105的限流都会放到70A。

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作者: lulerxc    时间: 2014-3-9 22:11
太牛了，E6必火。

川办说的对，高低压切换就是未来电动车使用的趋势，越是高压越是如此。

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作者: 鬼城幽灵    时间: 2014-3-9 22:23
有没必要升级单线呢，是个问题?多线用着也不错啊

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-9 23:22
我目前用的单线，杆脚不错，你信不信，反正我信了

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作者: 逍遥猫    时间: 2014-3-9 23:40
E6配单线好强大啊，就是二档起步声音像火车鸣叫一样

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 02:18

逍遥猫 发表于 2014-3-9 23:40
E6配单线好强大啊，就是二档起步声音像火车鸣叫一样

别用二档起了，我下一步都要去掉这个功能了，因为一档的力量完全足够了，去掉二档起，稳定性可以达到我自己都不能想向的地步，目前E6只有一个安装短路、一个烧MOS管，但烧MOS管的是因为机器贴片时贴飞了一个元件，这个元件没有是可以用的，但起步时容易烧管，属生产问题，也就是说，从E6的设计原理上，目前还是零返。

再说一个例子，我现在与成都一家控制器生产厂谈合作，他们用自己的96V18管开33A（只敢开33A，说以前开35A，烧得整车厂不给结款了，后来只要是35A的单子全部都退了），他们以前自己实验是冬天最冷时上成都植物园的坡，单人一个来回，控制器和电机都不敢用手摸，双人必爆。外加一句，他们这个96V控制器的方案商目前月出半成品板80万张，号称全国最大的销量，可不是什么垃圾方案哦。然后把同一个车改E6-4865开45A（我的康铜用错了，后来他们测了我才知道），带二个人（加骑的人共三个人）在同样的坡上跑了11个来回，E6和电机都还可以用手摸。前天又是三个人去爬龙泉山，整没电了才回去（开面包车拉过去的）。昨天，再去龙泉山，到中午，实在搞不坏了，就去了金唐，说那里有一个没有电动车可以上的坡，结果E6轻松上。

注意，这个E6还是电子刹车全开的，如果不开电子刹车，我估计没什么温度，电子刹车是短路两相，发热量可不是一般的哦。

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作者: yujingli    时间: 2014-3-10 07:01
选择适合自己的型号，。电压越高管子的内阻越大，

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作者: yixiang    时间: 2014-3-10 07:51
E6-72105能用铁锂吗。

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作者: Jerven    时间: 2014-3-10 09:30
我订的12rv单线.双72能用吗?60105兼容48.哪用双48时限流是70A?还是50A?双72能不能做到兼容三48或四36?或者说能自由切换成36.48.60.72.96.120.144各种电压下工作.

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作者: 广兴巷    时间: 2014-3-10 13:05
东西倒是好东西！可价钱已经快超过我待改车子的全部价钱了！
再看看吧！等淘到一个好的车架再入手了。现在还是E5 耍耍算了！

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 14:24

yixiang 发表于 2014-3-10 07:51
E6-72105能用铁锂吗。

当然可以啊

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 14:49

Jerven 发表于 2014-3-10 09:30
我订的12rv单线.双72能用吗?60105兼容48.哪用双48时限流是70A?还是50A?双72能不能做到兼容三48或四36?或者说 ...

12RV太高了，12*60*1.3*144*0.9=121公里/小时，就是说如果用12RV，三档的最高速度是121，这个功率大约在12000瓦，除以电压144V，电流需要83A，也就是说会一直顶限流，这个温度就会很高。

想用72105，那么RV值应该选择小于10的，如果超过10，也是可以用的，只是长时间高速存在超温120度限制一档的风险。

双60用于双48的限流不变，还是70A。

双72做兼容双48和双36有这个必要？做是可以的，但我认为没有这个必要，因为我在做程序管理时会出问题，比如你说的全部兼容，那用户是不是就可以买一个双48然后用到双60，软件上是兼容的，但硬件不支持，就会烧，这就会乱了。

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 14:53

广兴巷 发表于 2014-3-10 13:05
东西倒是好东西！可价钱已经快超过我待改车子的全部价钱了！
再看看吧！等淘到一个好的车架再入手了。现在 ...

E系列讲究的是“实用”，价格体系也是适合大众的，如果真要向那些厂家一样，双72可以卖到5000吧，因为目前5000元内没有哪家产品能出稳定的144V。
E是大众化的产品，价格温柔，这次优惠幅度很大哦，抓住机会

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作者: lulerxc    时间: 2014-3-10 15:10

四川办事处 发表于 2014-3-10 02:18
别用二档起了，我下一步都要去掉这个功能了，因为一档的力量完全足够了，去掉二档起，稳定性可以达到我 ...

单论控制器的发热情况，E6竟如此强大，现在上96V的控制器不都玩什么水冷么。

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作者: 逍遥猫    时间: 2014-3-10 16:12
标题: RE: E6系列24管，双60V，双72V，定于3月15日开始销售

四川办事处 发表于 2014-3-10 14:53
E系列讲究的是“实用”，价格体系也是适合大众的，如果真要向那些厂家一样，双72可以卖到5000吧，因为目前 ...

巡航根本就不能用，按三秒松转把要不就停要不就换档，你们定速成功率有多少？

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 16:57

lulerxc 发表于 2014-3-10 15:10
单论控制器的发热情况，E6竟如此强大，现在上96V的控制器不都玩什么水冷么。

我以前做下臂悬空设计和18管支持96V5000W功率设计，这些都是为了小体积、低发热、高稳定的目标。
水冷真的好幼稚的设计哦，到夏天，冷凝水就把控制器干了。

今天给一厂家做了两个E6-4875，坐两个三个人上坡搞不死，只有最后一条路了，去了越野汽车赛场，搞了一下午，最后还是搞不死。

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 16:59

逍遥猫 发表于 2014-3-10 16:12
巡航根本就不能用，按三秒松转把要不就停要不就换档，你们定速成功率有多少？

检查自己的按键，如果你要测成功率很容易，直接从一阳指和主负接线出来，用手捏，100%

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作者: lishuaizaf    时间: 2014-3-10 20:29
;P;P我的小E   你终于来了

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作者: 宇文修岚cui    时间: 2014-3-10 20:43
想上e6 6085  可是价格有点接受不了啊？

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作者: yujingli    时间: 2014-3-10 21:05
一分价钱一分货，看看120V的控制器多少钱啊，也不便宜啊

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作者: xxp2277    时间: 2014-3-10 22:17

逍遥猫 发表于 2014-3-10 16:12
巡航根本就不能用，按三秒松转把要不就停要不就换档，你们定速成功率有多少？

我感觉骑车时心里默数到4实际上才3秒，上次我也是发现巡航不容易成功，后来去找川办，捏了几下说巡航按键有点问题，我才想起来我这个按键后面那个连接插件有点松（以前也出现过），我上紧之后现在基本没问题了，巡航成功率很高。

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作者: lwc0827    时间: 2014-3-10 22:50
我的威力达55MM磁钢10.5RV的用那种E6比较好啊，电机是ECPU纪念版的

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作者: 四川办事处    时间: 2014-3-10 23:14
3665，4875，60105，72105

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作者: zhjj    时间: 2014-3-11 11:31
川办的E6太强大了

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作者: 川嫂    时间: 2014-3-11 11:51

宇文修岚cui 发表于 2014-3-10 20:43
想上e6 6085  可是价格有点接受不了啊？

现在活动中，赶快行动

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作者: yuh175    时间: 2014-3-12 03:42
我现在还不想升级E6，墙裂要求川办保留我等资深小白的终身VVIP资格，我的首发纪念版E5还好好的。另外，川办，我同时返修还有升级E5.99999的三个E54、E55和E56什么时候能弄好给我发回来啊？

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作者: unistar    时间: 2014-3-12 10:37
12rv 期待双72出个更高型号

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作者: Jerven    时间: 2014-3-12 15:35
争扎了两天.昨晚看老婆睡觉了.偷偷拍下了E6-60105和力萌充电器.E6诱惑实在太大了.我把待不住了.川办!别辜负我吖.哈哈...顺便把我发回升级的56一起发回来!

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作者: ssdd    时间: 2014-3-12 19:09
看来E坏 都是生产、运输过程 、安装过程 出的错，再不然就是原件出现批次事故！;

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作者: aboluoyf    时间: 2014-3-13 04:21
e6是很强大的。前几天我车全重740斤，24小时里程500公里，e6居然没问题。我还一直担心爆控，没想到居然完好，我这重车，这控太强大了啊。明天去买24g的e6了。

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作者: zhjj    时间: 2014-3-13 09:40
楼上兄弟，强大啊，连续骑了24小时？

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作者: zwfjfj    时间: 2014-3-13 21:55

四川办事处 发表于 2014-3-10 16:57
我以前做下臂悬空设计和18管支持96V5000W功率设计，这些都是为了小体积、低发热、高稳定的目标。
水冷真 ...

这一点我们都相信，似乎川办忘了一点就是外界的温度现在气温不高可能不会出现问题，但是到了大夏天气温到40度的时候就不知稳定性如何了，虽然有温度保护，但到时不会叫用户在一档使用吧，希望川办做一个模拟夏天气温的测试。

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作者: yang6661262    时间: 2014-3-13 22:01
太强大了。

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作者: yujingli    时间: 2014-3-14 08:09

unistar 发表于 2014-3-12 10:37
12rv 期待双72出个更高型号

72V双电池，串联144V，你要多块啊，

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作者: kkuu    时间: 2014-3-14 13:34
什么时候来个川办的整车啊!

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作者: yujingli    时间: 2014-3-14 18:45

aboluoyf 发表于 2014-3-13 04:21
e6是很强大的。前几天我车全重740斤，24小时里程500公里，e6居然没问题。我还一直担心爆控，没想到居然完好 ...

挺牛啊，一天一夜不睡觉

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作者: yuh175    时间: 2014-3-15 00:55
川办忙着24管E6上市了，不要忘了E5的返修和升级啊，好几天了，没E爽了。

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作者: 川嫂    时间: 2014-3-15 15:12

yuh175 发表于 2014-3-15 00:55
川办忙着24管E6上市了，不要忘了E5的返修和升级啊，好几天了，没E爽了。

正在加班加点的升级中。。。

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作者: liaojie0011    时间: 2014-3-16 22:22
是否要定个E6-72105

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作者: 鬼城幽灵    时间: 2014-3-17 23:09

aboluoyf 发表于 2014-3-13 04:21
e6是很强大的。前几天我车全重740斤，24小时里程500公里，e6居然没问题。我还一直担心爆控，没想到居然完好 ...

740斤这都装了些啥啊，还是电动车不，还24小时

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作者: zlz0324    时间: 2014-3-18 06:55
aaaaa,看到的晚了。。。。是否错过了？

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作者: yixiang    时间: 2014-3-18 13:48
先预定一个E6-72105.晚上下单。

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作者: yixiang    时间: 2014-3-19 07:43
请教下。2组锂电，异口板保护板不改动，再走1条电池负线不经保护板放电，这样2组串联，会烧保护板吗？
这样接法可以用E吗？2块保护板输出各接1个继电器，单体保护时继电器关断调速转把线控制电池输出。

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作者: frh206    时间: 2014-3-19 09:49

yixiang 发表于 2014-3-19 07:43
请教下。2组锂电，异口板保护板不改动，再走1条电池负线不经保护板放电，这样2组串联，会烧保护板吗？
这样 ...

你是担心保护板放电电流不够，想放电不经过保护板吧。如果你是放电不经过保护板是可以用在ecpu上的。保护板的输出线只是用来控制继电器来控制转把信号通断也确实可以保护电池过放电（就是保护板上的负极输出只能连接这个继电器，不能和你单独接的负极线连接在一起了，否则继电器任何时候都有电，哪怕电池是过放状态）。这个思路是可以的。 但是千万注意2组电池的正负极在任何时候（就是你上面的这种所有的连线方式，包括继电器连线）都不可以共线。只允许ecpu来控制2组电池的串联还是并联，不能通过外面自己加的线强制成电池并联或串联状态。 我说的中心思想是注意你的连线，别出逻辑错误。 另外2组电池输出一定要加空开。安全是最重要的。

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作者: HyoSpEeD    时间: 2014-3-19 10:18
E6-60105  最大电流多少  承载最大功率多少?

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作者: yujingli    时间: 2014-3-19 12:33
105是速度。看看电机功率有多大

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作者: yixiang    时间: 2014-3-19 13:50

frh206 发表于 2014-3-19 09:49
你是担心保护板放电电流不够，想放电不经过保护板吧。如果你是放电不经过保护板是可以用在ecpu上的。保 ...

谢谢你的指点！这样就放心了。从11年接触E，几年了，喜-悲-怒样样尝透，一直舍不得放弃。不过以前都是帮朋友改装，现在双72来了到我上场了。

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作者: yixiang    时间: 2014-3-22 19:34
锰锂和磷酸铁锂可以串联吗？

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作者: 龙炎斩    时间: 2014-3-24 11:38
有个问题请教一下，我刚买了E6-60105的ECPU，先当48V的用，我原来的仪表盘是48V的，现在换成E6的话，如果并联还是48V没什么问题，要是串联了的电压不就成96v仪表盘会不会电压太高爆掉啊？

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作者: frh206    时间: 2014-3-24 12:22

龙炎斩 发表于 2014-3-24 11:38
有个问题请教一下，我刚买了E6-60105的ECPU，先当48V的用，我原来的仪表盘是48V的，现在换成E6的话，如果并 ...

48v仪表就正好。串联时电机是96v，仪表还是48v。仪表不受串并联影响。

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作者: yujingli    时间: 2014-3-24 13:49

龙炎斩 发表于 2014-3-24 11:38
有个问题请教一下，我刚买了E6-60105的ECPU，先当48V的用，我原来的仪表盘是48V的，现在换成E6的话，如果并 ...

ECPU实际是控制器粗红线超压。原来的电压就是主电压，不会因电池串并联电压变化的，还是48V

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作者: 龙炎斩    时间: 2014-3-24 16:09
多谢楼上两位解答，现在明白了。

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作者: 龙炎斩    时间: 2014-3-24 16:43
E6上的倒车线应该怎么接？

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作者: yujingli    时间: 2014-3-24 19:07
接主电池的负极

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作者: yixiang    时间: 2014-3-24 19:49
锰锂和磷酸铁锂可以串联吗？

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作者: liaojie0011    时间: 2014-4-22 19:43
电流很保守啊，18管都可以上100A了，24管才是70A

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作者: 四川办事处    时间: 2014-4-26 04:51

liaojie0011 发表于 2014-4-22 19:43
电流很保守啊，18管都可以上100A了，24管才是70A

新开型号，保守点好

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