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标题: 红灯时取电更足 [打印本页]

作者: 6p3p 时间: 2006-11-3 22:09
标题: 红灯时取电更足
发现一个奇怪的情况：
冲电器转灯后取下冲电器，骑行时电压指针下降快。
而红灯时（快转灯前）取下冲电器，骑行时电压指针基本不动。
不晓得我表达清楚没有。不知道是什么原因造成的，是冲电器的设计问题还是什么，我用的是原车带的冲电器，使用了1年零1个月，电瓶加过一次水。

作者: sheji 时间: 2006-11-3 22:31
标题: 红灯时取电更足
正常。电压在高端下降快，随后会很慢。如同铅笔一样，笔尖削的越细，能保持细笔画的字数就越少，等稍粗点时，能相对多地保持笔画不变。“不变”当然是相对的。

作者: 6p3p 时间: 2006-11-3 22:37
标题: 红灯时取电更足
可能我没说清楚，两种情况没骑的时候电压表指针都能打满，但是骑行时就不一样了，冲满取的压降大，没冲满取的起步基本不动

作者: 1老头 时间: 2006-11-3 22:41
标题: 红灯时取电更足
我怀疑你的实验 ,没有看清楚..不应该有这样情况，继续实验

作者: 6p3p 时间: 2006-11-3 22:57
标题: 红灯时取电更足
[这个贴子最后由6p3p在 2006/11/03 10:57pm 第 1 次编辑]

不算是实验，是在使用中发现的情况。我也觉得奇怪。
就没其他人发现过这样的问题？

作者: chack 时间: 2006-11-3 23:31
标题: 红灯时取电更足
变灯后再充3、4个小时试试。

作者: 6p3p 时间: 2006-11-4 14:52
标题: 红灯时取电更足
浮冲下来也和冲满一样的情况

作者: 6p3p 时间: 2006-11-4 14:58
标题: 红灯时取电更足
初步怀疑是不平衡了，有一只电瓶过冲。

作者: 大河 时间: 2006-11-4 15:13
标题: 红灯时取电更足
谈谈两种情况的行驶里程.

作者: 6p3p 时间: 2006-11-5 21:29
标题: 红灯时取电更足
我都是晚上冲电，第二天中午或下午下班才用，放的时间够长了。情况还是一样

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