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标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了. [打印本页]

作者: unknow    时间: 2005-9-21 23:27
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
两天了.除了上下班还绕了两三个弯
一共才37km.现在充电中.
车的标准写是匀速可以开60km.城市里面的路况比较复杂.50km也应该么有问题了.
我两天才37km...
看来两天充一次足够了.

马上公司要搬家了.更近了.来回才6km.以后中午回家吃饭算了.哈哈
作者: kk99    时间: 2005-9-22 00:13
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
电池还是勤充的好。
作者: 林冬雨    时间: 2005-9-22 06:37
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
在充电器合格的条件下,随用随充好。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 12:27
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
到换电池时就知道到底对不对了。
如果纳闷怎么100个循环都不到,可别怪别人啊。
作者: 虫子    时间: 2005-9-22 12:32
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
按照我的理解~充电器最好不要放在车座里容易震坏,就算底下放有泡末什麽的,长时间也会有损坏~!不建议充电器放在车里~!
作者: yj    时间: 2005-9-22 12:36
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我的充电器是随身放在双肩包里背的,应该不会坏吧?人的减震效果比减震器强多了
作者: 虫子    时间: 2005-9-22 12:40
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由yj2005/09/22 12:36pm 发表的内容:
我的充电器是随身放在双肩包里背的,应该不会坏吧?人的减震效果比减震器强多了
不是吧,天天背着充电器~够牛~!比我还拽,我有两个充电器~家和单位各放一个~!我们公司有我的个人公寓~!放在公寓里~!
作者: -    时间: 2005-9-22 13:33
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我在公司公寓楼里也有一间房子
可惜公寓楼的台阶太高了,有三个高,把车搬进去太麻烦了
作者: unknow    时间: 2005-9-22 14:50
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/22 12:27pm 发表的内容:
到换电池时就知道到底对不对了。
如果纳闷怎么100个循环都不到,可别怪别人啊。

水工别吓唬我...我这样一个里程真是要天天充电么?
我一个朋友奇安特的车.两年了.电池现在续航20~30km
开始的时候他是三天冲一次.

作者: voodoo    时间: 2005-9-22 15:14
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/22 12:27pm 发表的内容:
到换电池时就知道到底对不对了。
如果纳闷怎么100个循环都不到,可别怪别人啊。
水工,问一下:
铅酸电池的充电循环寿命是多少?
如果每天充电的话,二年就是730次,一般的铅酸电池能达到这样的循环次数吗?
二到三天充一次电,会减少电池几次循环?一半还是一半以上?
我以前只用过镍镉电池,镍氢电池和锂电池,现在觉得这铅酸电池好繁人啊。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 15:24
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
同放电深度有关。
一般电动自行车用电池,放电深度100%,循环寿命小于100次,放电深度70%,寿命300次以下,放电深度50%,寿命500次以上,放电深度30%,寿命1000次以上。
作者: ghlandlw    时间: 2005-9-22 15:32
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我上次已经问过水工了,我的使用方法是:因为我每天上下班大概骑行16公里左右,所以5月——9月,这段时间比较暖和,我打算2填充一次电,10月——4月这段时间比较冷,我打算天天充电,因为水工说过现在的充电器质量不过关,按道理说应该天天充,随用随充,但是没有办法呀!
            
            不知道其他行家里手们,认同我的说法!!
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 15:35
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
无论如何,放电深度不应该超过50%,否则按总里程计算的电池寿命会缩短。
作者: voodoo    时间: 2005-9-22 15:39
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/22 03:24pm 发表的内容:
同放电深度有关。
一般电动自行车用电池,放电深度100%,循环寿命小于100次,放电深度70%,寿命300次以下,放电深度50%,寿命500次以上,放电深度30%,寿命1000次以上。
铅酸电池真麻烦哦,这么说,我每天10-20公里左右,天天充可以用三年啊,二天充也能用二年哦:)
再问一下,要是天天充,我在晚上睡前充,充到第二天早上一共八小时,会不会太多呢,不过充电器老早就转绿灯了,这有影响吗?还是要再装个定时器?
作者: mrchh    时间: 2005-9-22 15:41
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
可是水工,我的电动车的说明书上说充电最好是在还剩三分之一的电量的时候再充电。要是这样算的话应该是深度放电66%了,寿命也就是在300次左右。
我听人说好像频繁充电对电池也不好,但是看你的帖子好象是深度放电越浅寿命越长。那就是说我要是骑个两三公里就从一次电那不就是更好了,到底是哪个说法对呀。
作者: ghlandlw    时间: 2005-9-22 15:44
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
这么说,我的充电方法也是基本合适的,因为我每天16公里左右,两天32公里左右,但我的续航里程大约在66公里左右(我实地测量过的续航)!!!!!!!!!
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 15:54
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/22 03:41pm 发表的内容:
可是水工,我的电动车的说明书上说充电最好是在还剩三分之一的电量的时候再充电。要是这样算的话应该是深度放电66%了,寿命也就是在300次左右。
我听人说好像频繁充电对电池也不好,但是看你的帖子好象是深度放电越浅寿命越长。那就是说我要是骑个两三公里就从一次电那不就是更好了,到底是哪个说法对呀。
当然是放电深度越浅,寿命越长,如果两三公里充一次电,近似于浮充了,而铅酸电池的浮充寿命最长(起码5年以上,电信、银行等单位的电池都是浮充使用,寿命长的能达到10年)。
中国95%的电动自行车厂不懂技术(大多连象样的电工都没有,更别提电子工程师、技术员了),另外4%的厂家有技术人员,但水平也相当差,只有1%的厂家能有合格的电子工程师,但具备电化学(电池技术)能力的厂家还没听说过(连行业翘楚:捷安特也没这人才,他只有机械和电子方面的人才),所以使用说明书很难编写正确。

作者: mrchh    时间: 2005-9-22 16:02
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
呵呵,我的车就是捷安特的,白相信说明书了。总是想着尽量把电用到三分之一再充,减少充电次数,怕频繁充电对电池不好。
我单程大概是11公里,每天一个来回也就是在23公里左右。您看我以后是每天充一次好还是每天充两次好?充电的时间是不是过长也不好?一般充到绿灯亮后再充两个小时就可以了吧?
作者: potato    时间: 2005-9-22 16:10
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
相信水工没错的,天天充好。
作者: mrchh    时间: 2005-9-22 16:15
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我是想问水工我是骑11公里就充好还是每天充一次(23公里)好。
还有就是充电充多长时间比较好?时间过长是不是对电池也有影响。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 16:16
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/22 04:02pm 发表的内容:
呵呵,我的车就是捷安特的,白相信说明书了。总是想着尽量把电用到三分之一再充,减少充电次数,怕频繁充电对电池不好。
我单程大概是11公里,每天一个来回也就是在23公里左右。您看我以后是每天充一次好还是每 ...
每天20多公里当然要天天充。
最好夏天加二极管降压。
作者: ghlandlw    时间: 2005-9-22 16:16
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由ghlandlw2005/09/22 03:44pm 发表的内容:
这么说,我的充电方法也是基本合适的,因为我每天16公里左右,两天32公里左右,但我的续航里程大约在66公里左右(我实地测量过的续航)!!!!!!!!!
                       
                              看样子,我有的改变主意了,我家距离单位4公里左右,但是我一天上下班要跑四趟,所以16公里,看样子,我还是每天充电好了,就是。。。。。。。。。但愿我的充电器还算过关把!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者: mrchh    时间: 2005-9-22 16:24
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/22 04:16pm 发表的内容:
每天20多公里当然要天天充。
最好夏天加二极管降压。
我决定每天充两次,在家充一次,在单位再充一次。这样基本上11公里就充一次应该会更好。
水工我不太清楚您说的‘夏天加二极管降压’是什么意思?是给电池降压还是给充电器降压?等充电器的灯变绿后我再充多长时间比较合适?
作者: voodoo    时间: 2005-9-22 16:28
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/22 03:54pm 发表的内容:
当然是放电深度越浅,寿命越长,如果两三公里充一次电,近似于浮充了,而铅酸电池的浮充寿命最长(起码5年以上,电信、银行等单位的电池都是浮充使用,寿命长的能达到10年)。
再问一下水工:电信、银行等单位的电池都是浮充使用,寿命长的能达到10年,但电动车的充电器充电电流这么大,能一样吗?有没有小电流的充电器呢?或者能不能加几个二极管呢?加了二极管又会不会影响充电器转绿灯呢?
作者: mrchh    时间: 2005-9-22 16:39
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
voodoo,你说得太高深了,看不懂。
你的232是怎么充的?我们的车差不多(我的是432),我想向你学习一下。
作者: potato    时间: 2005-9-22 16:49
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
每天20公里出头充1次就可以了,我就是这样的
作者: voodoo    时间: 2005-9-22 16:55
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
[这个贴子最后由voodoo在 2005/09/22 05:00pm 第 1 次编辑]

我是不明白,所以想问个明白.
虽然都说要随用随充,但我对这充电器还是有点不放心,所以我目前是25-30公里左右充一次,我的车能开到50以上,前天出门办事,在尽量少刹车,慢启步下我开了45公里,电池刚好下到二格(共5格),如果要开光的话应该在60公里以上:)
作者: kk999    时间: 2005-9-22 17:09
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
现在由水工继续赵老师的事业,推广浅放勤充理论。
作者: mrchh    时间: 2005-9-22 17:10
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我的车在我加了部分助力的情况下骑了60公里还剩了2格电,估计全耗完骑70公里应该没有问题,不过我没敢试。
我现在也是不清楚我们的充电器是否适合每天的频繁充电。你的充电器也是特能的吧?
作者: unknow    时间: 2005-9-22 17:11
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我明白了..还是要天天充电啊...
以后即使上班来回6公里还是要一直充..
相信水工.(就是该死的电池太重了...实在想不出什么好办法)
另外二极管怎么加?我的充电器是依莱达厂原配的充电器...
作者: kk999    时间: 2005-9-22 17:16
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由unknow2005/09/22 05:11pm 发表的内容:
我明白了..还是要天天充电啊...
以后即使上班来回6公里还是要一直充..
相信水工.(就是该死的电池太重了...实在想不出什么好办法)
另外二极管怎么加?我的充电器是依莱达厂原配的充电器...
每天6公里,可以装个延生器或者电池医生类的产品,2天1充也影响不大。
作者: unknow    时间: 2005-9-22 17:18
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由kk9992005/09/22 05:16pm 发表的内容:
每天6公里,可以装个延生器或者电池医生类的产品,2天1充也影响不大。

额....这说的我更不明白了...那位兄弟上个图解啊...
作者: kingbon    时间: 2005-9-22 17:22
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
在充电器合格的条件下电池还是勤充的好。
作者: 888彘儿888    时间: 2005-9-22 19:56
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
水公你好:"一般应该半个月就做一次深放电,会显著延长电池寿命"和"深度放电越浅寿命越长"很矛盾啊?
作者: fzboys    时间: 2005-9-22 19:57
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我的依莱达原配的充电器不能加二极管,因为充电器在无负载时输出电压为0,只能用一段电炉丝当电阻用,呵呵
作者: tyrtracy    时间: 2005-9-22 20:18
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我也天天充
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-22 20:28
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由888彘儿8882005/09/22 07:56pm 发表的内容:
水公你好:"一般应该半个月就做一次深放电,会显著延长电池寿命"和"深度放电越浅寿命越长"很矛盾啊?
不矛盾。活学活用是精髓,不能教条。平时勤充,半个月深放一次,正是矛盾的对立统一,符合辨证法。
浮充电池也是隔几个月做一次深充深放好(有些单位就是这样规定的维护程序)。
平时注意休息,偶尔锻炼一下身体,劳逸结合对健康有好处。
作者: voodoo    时间: 2005-9-22 21:52
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/22 05:10pm 发表的内容:
我的车在我加了部分助力的情况下骑了60公里还剩了2格电,估计全耗完骑70公里应该没有问题,不过我没敢试。
我现在也是不清楚我们的充电器是否适合每天的频繁充电。你的充电器也是特能的吧?
呵呵,432比232省电嘛:)
我也是特能的充电器,就是有点不放心天天充呢,这充电器怎么可能和银行的UPS比呢!
作者: chua827    时间: 2005-9-22 22:24
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我每天开3KM,一周一充。
作者: kk99    时间: 2005-9-22 22:43
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由unknow2005/09/22 05:18pm 发表的内容:
额....这说的我更不明白了...那位兄弟上个图解啊...
亏电存放的电池,容易导致硫化,再加上深放电,极板容易软化,所以要勤充电的好,每天6公里,2天才12公里,对于续行50-60公里的车来说,还算是浅放电,硫化和软化情况都不会太严重,如果再用个电池延生器类产品,基本能抑制硫化现象发生,因此2天1充也没问题。
作者: zty1111    时间: 2005-9-22 23:00
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
请问新买的车是否要深放电约三次?[DISABLELBCODE]
作者: 一只好猫    时间: 2005-9-22 23:46
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
水工请问,那是不是应该尽量买电池容量大、续行公里更长的车呢?比如我每天基本要骑18公里,本来想法是够用就好,所以想买的是36V14ah、续行40公里的车,照这样算差不多每天放电50%了,是不是不太合适呢?
水工你熟悉雅马哈,可以替我参谋一下吗,我每天路程差不多18km,现在看中了雅马哈刚推出的踏板型,最主要是款式简单、小巧,踏板低所以坐着比较舒服,还有智能控制充电,电充满自动断电,可充500次,缺点是储物空间太小、避震稍硬。
配置:
雅马哈有刷高速电机、额定功率180W、额定电压36V、额定扭矩7nm、额定转速260~280rpm
松下36v/14ah铅酸电池
前后涨刹
全电动、续行40km以上
前轮16寸、后轮18寸
车架/电机/mcu控制器2年保修、电池/充电器1.5年保修、整车1年保修。
价格3000元。
作者: voodoo    时间: 2005-9-22 23:51
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由kk992005/09/22 10:43pm 发表的内容:
亏电存放的电池,容易导致硫化,再加上深放电,极板容易软化,所以要电的好,每天6公里,2天才12公里,对于续行50-60公里的车来说,还算是浅放电,硫化和软化情况都不会太严重,如果再用个电池延生器类产品,基本能抑制硫化现象发生,因此2天1充也没问题。
混了一阵子得知浅放勤充是最好的,但这是不是要建立在好的充电器上?
买电动车的基本上是用原配的充电器的,少数才会去买个更好的充电器,极少数会去买电池延生器类产品,高手们不能总把事情理想化吧,应该分析全面些呀,如果品质一般的普通充电器应该怎么充呢?好的充电器又如何选择呢?
作者: 一只好猫    时间: 2005-9-23 00:01
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
老妈的杰宝大王这20天来被我有3、4次骑到咯噔咯噔只能骑10码,36V17ah的赛力特不知被我害得少了多少次循环了:(
作者: kk99    时间: 2005-9-23 00:13
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由zty11112005/09/22 11:00pm 发表的内容:
请问新买的车是否要深放电约三次?
新电池深放几次后,容易达到电池最大容量,但是代价是寿命缩短,所以我不提倡。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 00:20
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由kk992005/09/23 00:13am 发表的内容:
新电池深放几次后,容易达到电池最大容量,但是代价是寿命缩短,所以我不提倡。
如果是新电池是没必要这样做的。
但如果是出厂几个月的电池(流通环节需要时间,经销商也可能库存一段时间才售出),还是做几次深充深放活化电池比较好。
作者: kk99    时间: 2005-9-23 00:20
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/22 11:51pm 发表的内容:
混了一阵子得知浅放勤充是最好的,但这是不是要建立在好的充电器上?
买电动车的基本上是用原配的充电器的,少数才会去买个更好的充电器,极少数会去买电池延生器类产品,高手们不能总把事情理想化吧,应该分析 ...
现在有些电动车厂家开始预装延生器类产品了,甚至有些铅酸电池本身内置了延生器。没有延生器的用户也可以自己买,安装还是很方便的,象易行宝(不推荐,太贵)类的产品,只要插在充电插座上就可以了。普通充电器关键看充电电压,只要充电时电压不超过析氧电压,一般没啥事。
作者: kk99    时间: 2005-9-23 00:23
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/23 00:20am 发表的内容:
如果是新电池是没必要这样做的。
但如果是出厂几个月的电池(流通环节需要时间,经销商也可能库存一段时间才售出),还是做几次深充深放活化电池比较好。
电动车经常深循环,自然活化也可以啊,没必要刻意吧。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 00:35
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
如果经常深循环就没必要刻意头几次深循环了。
作者: dailyen    时间: 2005-9-23 08:43
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
不做深放,对电池有影响吗?我车子买了快两个月了,还没有深放过
作者: hxb1209    时间: 2005-9-23 09:15
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
如果要天天充电的话,那不很麻烦,而且那些所谓续航里程达100公里的电动车不就没什么用处了吗?本来还想买行程长的,可以几天冲一次电,可现在不就不行了吗?自相矛盾
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 10:09
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/22 09:52pm 发表的内容:
呵呵,432比232省电嘛:)
我也是特能的充电器,就是有点不放心天天充呢,这充电器怎么可能和银行的UPS比呢!
也不一定432比232省电,是不是因为你的转速比我得快。还有就是骑车习惯了,我习惯把定速加到最大后在助力提高速度还不是一直用纯电力骑行,这样是在速度太慢。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 10:28
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由hxb12092005/09/23 09:15am 发表的内容:
如果要天天充电的话,那不很麻烦,而且那些所谓续航里程达100公里的电动车不就没什么用处了吗?本来还想买行程长的,可以几天冲一次电,可现在不就不行了吗?自相矛盾
续行100公里的车跑20公里放电深度是20%,而续行40公里的车跑20公里放电深度就是50%,相比较而言,前者电池寿命比后者长的多。
但真的是续行100公里吗?这样的车可不多啊。
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 10:28
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/23 10:09am 发表的内容:
也不一定432比232省电,是不是因为你的转速比我得快。还有就是骑车习惯了,我习惯把定速加到最大后在助力提高速度还不是一直用纯电力骑行,这样是在速度太慢。
232 可能转速高嘛,超过最高效率转速了吧,所以就比你费电了,我也常定速加到最大后在"助力"提高速度(不过我不会出力,只会装装样子空踩呢:))
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 10:31
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/23 10:28am 发表的内容:
232 可能转速高嘛,超过最高效率转速了吧,所以就比你费电了,我也常定速加到最大后在"助力"提高速度(不过我不会出力,只会装装样子空踩呢:))
助力的时候还是要出一点力的,要不然是提高不了速度的。
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 10:35
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/23 10:31am 发表的内容:
助力的时候还是要出一点力的,要不然是提高不了速度的。
不会啊,不出力就可以跑到27公里/时,出很大很大的力也只能跑到29公里/时
所以我就不出力了,不就多费点电嘛
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 10:48
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/22 04:15pm 发表的内容:
我是想问水工我是骑11公里就充好还是每天充一次(23公里)好。
还有就是充电充多长时间比较好?时间过长是不是对电池也有影响。
每天充一次就可以了。
您的捷安特车用特能充电器还是很可靠的,转灯后充多长时间都没关系。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 10:50
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/22 03:39pm 发表的内容:
铅酸电池真麻烦哦,这么说,我每天10-20公里左右,天天充可以用三年啊,二天充也能用二年哦:)
再问一下,要是天天充,我在晚上睡前充,充到第二天早上一共八小时,会不会太多呢,不过充电器老早就转绿灯了,这 ...
转绿灯后充N天也不会失水(因为浮充电压低),捷安特用特能充电器还是很可靠的,参数一致,而且一般参数不会变。
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 10:51
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/23 10:48am 发表的内容:
每天充一次就可以了。
您的捷安特车用特能充电器还是很可靠的,转灯后充多长时间都没关系。
嘻嘻,就等水工说这话呢,放心啊放心啊,开始还担心晚上充电时间太长呢:)
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 10:57
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/23 10:35am 发表的内容:
不会啊,不出力就可以跑到27公里/时,出很大很大的力也只能跑到29公里/时
所以我就不出力了,不就多费点电嘛
呵呵,我是不出力25.5-26之间,出比较大的力也就到28,要是下坡的时候再出比较大的力可以到30。看来432就是比232慢。
作者: ghlandlw    时间: 2005-9-23 10:59
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/23 10:48am 发表的内容:
每天充一次就可以了。
您的捷安特车用特能充电器还是很可靠的,转灯后充多长时间都没关系。
水工,我的电池是双登的,是48v ,多少ah,不太清楚,车是五羊牌的,350w的,充电器也没有写什么牌子,只是标着广州摩托集团公司的标志,我察看了包装也没有牌子!!
       所以我想请问水工,能不能推荐一款牌子的充电器给我,用来充我的电池,或者你哪里有卖的吗?我想买!
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 11:02
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/23 10:48am 发表的内容:
每天充一次就可以了。
您的捷安特车用特能充电器还是很可靠的,转灯后充多长时间都没关系。
呵呵,多谢水工了!本来已经打算每天晚上在家充一次,早上到单位再充一次,这样比较麻烦的就是要天天背着充电器。既然水工说每天充一次就可以那我就可以把充电器放到单位了,每天早上来充一次就好了,还省了家里的电钱:)
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 11:04
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
在请问水工一下,我多长时间做一次深放电好呢?什么样的程度叫深放电?是用到不能骑就是深放电了吗?这样会不会损坏电池?
作者: ghlandlw    时间: 2005-9-23 11:09
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
         水工,我的电池是双登的,是48v ,多少ah,不太清楚,车是五羊牌的,350w的,充电器也没有写什么牌子,只是标着广州摩托集团公司的标志,我察看了包装也没有牌子!!
      所以我想请问水工,能不能推荐一款牌子的充电器给我,用来充我的电池,或者你哪里有卖的吗?我想买!F\Na$
  



作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 11:19
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
对不起,没有好的充电器可以推荐啊。
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 12:24
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/23 10:57am 发表的内容:
呵呵,我是不出力25.5-26之间,出比较大的力也就到28,要是下坡的时候再出比较大的力可以到30。看来432就是比232慢。
我周长设为172CM:)
你跑得比我远呀:)我这是距离换速度呢:)
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 12:25
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/23 11:02am 发表的内容:
那我就可以把充电器放到单位了,每天早上来充一次就好了,还省了家里的电钱:)
呵呵,精明,那双休日呢,再拿回家呀?
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 13:10
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/23 12:24pm 发表的内容:
我周长设为172CM:)
你跑得比我远呀:)我这是距离换速度呢:)
22的不是应该是176吗?我的是设的192
呵呵,可能是转速高需要的电流比较大吧,所以行驶里程就近了一点。
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 13:12
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/23 12:25pm 发表的内容:
呵呵,精明,那双休日呢,再拿回家呀?
只能拿回家了,不过要是周末不骑的话不拿也行,周一再来充就可以了,呵呵。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 13:15
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
电费用不了几个钱的,按您的情况,大概一个月10度就够了,多少钱?
夜里充时间比较长,对电池有好处(三段式充电器转灯并没有完全充满,还要浮充一段时间补足好)。
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 13:22
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由水穷云起2005/09/23 01:15pm 发表的内容:
电费用不了几个钱的,按您的情况,大概一个月10度就够了,多少钱?
夜里充时间比较长,对电池有好处(三段式充电器转灯并没有完全充满,还要浮充一段时间补足好)。
水工你是说捷安特的充电器是三段式的吗?我一般是变成绿灯后再充2个小时,怕充的时间过长对电池不好。
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 14:02
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
捷安特的充电器一直是用特能三段式的。
据说捷安特有新的脉冲充电器准备投入使用。
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 15:59
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
水工,请教一下三段式的充电是怎么个三段?
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 16:07
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
是恒流、恒压、浮充三阶段。
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 16:20
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
这样充有什么好处吗?
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 16:34
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
这个同铅酸电池充电技术的发展历史有关,说来话长。
简单点,最早是单阶段充电法:恒流或者恒压;然后发展出两阶段充电法:先恒流后恒压;然后才发展出三段式充电法,每一种都是为了弥补前一种的缺陷,所以后者都比前者好。
不过也要看应用场合,浮充电池因为是做后备电源,很少投入使用,所以用的就是恒压限流法,
作者: mrchh    时间: 2005-9-23 16:45
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
呵呵,多谢水工的讲解,让我了解了不少知识。
我现在终于明白我在单位充电的时候,有的时候会让突然跳闸断电,等到把闸再合上继续充电就不会有这样的情况的。开始我也怀疑是因为我充电引起的(因为我没充电的时候从来没有断电跳闸的情况发生),但是一直就是想不明白为什么刚开始从的时候没问题,充了一段时间后(半小时以上)就跳闸了,再合上闸也不会再跳了。是不是就因为刚开始时恒流,电流保持一定所以不会跳闸,当到了恒压时可能电流会变大所以才会跳闸。可是那为什么再通电又不跳了呢?
作者: voodoo    时间: 2005-9-23 18:21
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
[这个贴子最后由voodoo在 2005/09/23 06:24pm 第 2 次编辑]
下面引用由mrchh2005/09/23 01:10pm 发表的内容:
22的不是应该是176吗?我的是设的192
呵呵,可能是转速高需要的电流比较大吧,所以行驶里程就近了一点。
22的是176,不过我左量右量(量周长,量半径),都只有174左右,再考虑到负重和胎压等情况,我就再减到172CM,呵呵。这样我的速度就没半点水分了:)
下面引用由mrchh2005/09/23 01:10pm 发表的内容:
不过要是周末不骑的话不拿也行,周一再来充就可以了,呵呵。
要是周末突然有事要骑远路呢?那到时才叫头疼呢:)
下面引用由水穷云起2005/09/23 01:15pm 发表的内容:
电费用不了几个钱的,按您的情况,大概一个月10度就够了,多少钱?
夜里充时间比较长,对电池有好处(三段式充电器转灯并没有完全充满,还要浮充一段时间补足好)。
听水工的,没错:)
下面引用由mrchh2005/09/23 01:10pm 发表的内容:
我现在终于明白我在单位充电的时候,有的时候会让突然跳闸断电,等到把闸再合上继续充电就不会有这样的情况的。开始我也怀疑是因为我充电引起的(因为我没充电的时候从来没有断电跳闸的情况发生),但是一直就是想不明白为什么刚开始从的时候没问题,充了一段时间后(半小时以上)就跳闸了,再合上闸也不会再跳了。是不是就因为刚开始时恒流,电流保持一定所以不会跳闸,当到了恒压时可能电流会变大所以才会跳闸。可是那为什么再通电又不跳了呢?
跳闸断电和三段式充电没关系,除非你的充电器有问题,另外你应该检查一下你那里的线路有没有漏电。
作者: Aries    时间: 2005-9-23 20:04
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
请教水工,丰泰FTC-4801充电器。常州市武进丰泰电子有限公司出品的智能脉充充电器质量如何?
作者: 水穷云起    时间: 2005-9-23 21:09
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由Aries2005/09/23 08:04pm 发表的内容:
请教水工,丰泰FTC-4801充电器。常州市武进丰泰电子有限公司出品的智能脉充充电器质量如何?
没见过,不好说。

作者: bucker    时间: 2005-9-23 22:35
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
学到知识了。
作者: mrchh    时间: 2005-9-24 11:14
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由voodoo2005/09/23 06:21pm 发表的内容:
跳闸断电和三段式充电没关系,除非你的充电器有问题,另外你应该检查一下你那里的线路有没有漏电。
充电器没有问题呀,在家充就什么问题都没有,只是在单位的时候跳过两次,但是昨天上午在单位充电也没有跳,不知道为什么。
作者: kk999    时间: 2005-9-24 11:20
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
下面引用由mrchh2005/09/24 11:14am 发表的内容:
充电器没有问题呀,在家充就什么问题都没有,只是在单位的时候跳过两次,但是昨天上午在单位充电也没有跳,不知道为什么。
可能是闸的限流太小了。
作者: wwwlhsz    时间: 2005-9-24 12:02
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我来说一下,现在的很多充电器设计不太合格,有个这样的问题,你要是没骑几公里就充电
他会检测进入恒压状态或进入浮冲状态,很难补充进去。
作者: fc    时间: 2005-9-24 15:30
标题: 发觉对我来说每天充电实在是太不对了.
我原车所配充电器上标了个“QSC4213智能充电器”也不知是不是三段式充电器,只有二个指示灯(一电源一充电)




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