电动车论坛

标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论] [打印本页]

作者: tiantian0810 时间: 2004-10-24 13:52
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

作者: 冷日看海 时间: 2004-10-24 18:11
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
什么产品都没有完全合格的,都还要完善!

作者: 买电动车骑吗 时间: 2004-10-25 02:32
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
我选合格，我是以目前总体性能来看价格的。
真正好货不可能便宜。

作者: rabbit555 时间: 2004-10-25 09:06
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
但还是有个物美价廉的最佳结合点的

作者: wwx 时间: 2004-10-25 15:05
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
我选合格，因我购买了一辆金狮电摩，已用一个多月，没有出现什么问题。

作者: Lhz 时间: 2004-10-25 20:39
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控制器不过关,59.9分吧.

作者: 万里行 时间: 2004-10-28 03:08
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标准都没有！
怎么谈合不合格！？！？！？

作者: 雁过寒塘 时间: 2004-10-28 14:43
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如果说合格没有1款电动车.电摩过关
因为他们都超过最高行驶(20KM)国家标准

作者: 我是电动车 时间: 2004-10-31 09:37
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电摩对电池的要求比电动自行车要高，现在电动车的电池都不是很过关，电摩就更不用说了。

作者: z4 时间: 2004-11-5 09:23
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没有国家标准，全部是黑车

作者: z4 时间: 2004-11-5 09:24
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全国没有一家公司有生产许可证，没有一个属于合格品

作者: wanyi1977 时间: 2004-11-8 11:47
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电摩的电池一般来说很少可以保证超过半年的。因此，把电池抛开来谈是合格的，但是。。。。。。。。。。。

作者: 蓝色魅影 时间: 2004-11-8 16:49
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鬼，我有个7个月，就换了5根刹车线，4付碳刷，买的时候要2300

作者: doudou369 时间: 2004-11-10 11:17
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合格不合格那是相对而言的，很多东西都有一个过程的。好的那是合格的！

作者: 我是电动车 时间: 2004-11-12 14:11
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下面引用由doudou369在 2004/11/10 11:17am 发表的内容：
合格不合格那是相对而言的，很多东西都有一个过程的。好的那是合格的！

我不敢苟同369兄的看法，什么叫有个过程？如果你老婆买了辆电动车，半年内换了很多东东，你只要厂家这样告诉你“我们厂开业才一年多，做电动车要有个过程的嘛，人家摩托车都发展了好多年了，当然可以做到一年内不坏，你现在就算是给我们行业做做贡献，每半年换一辆嘛，我向你保证，等我们在你们身上做个七、八年的实验，你就可以用上一年内基本不会坏的车了”

作者: gwytjx 时间: 2004-11-13 09:06
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我想要是电池过关了我选合格

作者: ihpdz 时间: 2004-11-14 15:23
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我们这里松下电池装在电摩上厂家承诺保持一年半．
电池专家不是说过，电池用在电摩上保一年是骗，半年是真，三个月是质量不行．现在却冒出了个保正一年半．这是真的吗？但我们这里的厂的确是这样承诺的.

作者: iqdbfwzx 时间: 2004-11-14 15:25
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松下电池真的那么神吗？

作者: 希特勒 时间: 2004-11-15 19:44
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除非是进口的松下电池，价格1800的那种

作者: gwytjx 时间: 2004-11-18 10:17
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我们这里有很多买各种电池都包一年半的，我也是买电池的，可是我拿的两家电池厂里都不肯承认包那么长的时间，我很纳闷？后来我一个很好的同行告诉了他们的秘密；就是到了八九个月的时候，同行之间互换一下店面（必须在两个县城之间），什么服务都不必做了，嘿嘿你应该猜到了吧。

作者: madapmuwang 时间: 2004-11-18 13:16
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48V的真是快呀。

作者: xyzlchen 时间: 2004-11-30 14:16
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服务不合格！什么都不合格！！！

作者: 我是电动车 时间: 2004-12-1 19:25
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但车子也要过的去啊，就是保证（免费）上门服务，车子老是坏也麻烦啊。

作者: 阳光 时间: 2004-12-3 16:57
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标准都没有！怎么谈合不合格，如果说合格没有1款电动车.电摩过关
因为他们都超过最高行驶(20KM)国家标准（那是因为它好看！！！）

作者: 秋叶孤泠 时间: 2004-12-30 09:16
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应该还有很多问题期待改进！

作者: jceriton 时间: 2004-12-31 15:45
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我觉得品牌还是当前消费者最关注的！
品牌代表质量！

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-10 20:16
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电摩都是三流厂家在做，没什么品牌可言。
正规厂家不会做这种不合法的产品的。

作者: sjwen 时间: 2005-1-14 17:11
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这个很难说
要看厂家用的配套件合理不合理了
现在的市场很乱的

作者: 水穷云起 时间: 2005-1-14 17:18
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不大可能合理的来，如果要让时速50KM的电摩能够保证电池寿命，需要48V40AH以上电池，而且因为铅酸电池体积太大、重量也太重，所以应该用锂电池。可现在的电摩售价排除了采用这么大电池的可能，论坛上有贴出用锂电池的电摩，估计起码要一万元，在现在这个身份还不合法的产品，这么高的售价是无法打开销路的，也无法同2000多的“电摩”竞争。

作者: 我是电动车 时间: 2005-1-31 16:21
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有理有理！

作者: 狂爱电动车 时间: 2005-2-2 20:58
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我选合格，因我购买了一辆金狮电摩，已用一个多月，没有出现什么问题。
半年以后你就知道了，电摩半年一组电池比摩托车用油还费钱

作者: cqc 时间: 2005-3-5 19:58
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那请问楼上的。一般是什么坏掉啊

作者: czlixs 时间: 2005-3-11 21:31
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电池不行就换嘛

作者: 水穷云起 时间: 2005-3-11 22:03
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

下面引用由czlixs在 2005/03/11 09:31pm 发表的内容：
电池不行就换嘛

说的好，事实上老外都是这么干。
可中国老百姓比较穷，换不起，所以很多买了电摩的人开始骂娘。

作者: kk99 时间: 2005-3-11 22:24
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

下面引用由水穷云起在 2005/03/11 10:03pm 发表的内容：
说的好，事实上老外都是这么干。
可中国老百姓比较穷，换不起，所以很多买了电摩的人开始骂娘。

我觉得不能光看时间，应该还要看里程数。一套电池如果行驶总里程达到6，7千公里，那么它就比烧汽油实惠。还有要看用户的使用经验，大多数人对铅酸电池使用不当，导致电池寿命过早结束，也有人对电池寿命期望值过高，也会导致用户对电摩不满。当人们都了解到电池是损耗件的时候，也许就没有那么多抱怨了。

作者: 拖拉机 时间: 2005-3-14 22:37
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当前做电摩的厂家，选用的内外胎、减震器等配件实在是差。线路设计和用料不合理，占到了电摩故障次数的大多数，其实，花一些精力和RMB就能像油摩一样做得到，做得好。
这样一来，惟独剩下电池的问题，以我们的经历来看，真正不适合购买电摩并且最终反感的用户是不多地，前提是他的日行程20公里左右，电池不出现批次质量问题。
反过来看，电摩40迈的速度，一次四十公里左右的行程，不张扬的个性确实有市场需求。

作者: Procareer 时间: 2005-3-26 23:18
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电摩除了电池寿命短之外，安全性的确也不怎么样；没有前碟后鼓的刹车系统，你敢以40码的速度与汽摩斗狠？
所以，同样是雨天不湿脚，我选择了电动自行车，而不是电摩，虽然它更好看。
^_^

作者: 吉祥 时间: 2005-3-27 10:09
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不合格吗？？？
那为什么有那么多人买

作者: 水穷云起 时间: 2005-3-30 15:44
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因为是便宜的机动车，而且不上牌考证，不交养路费。

作者: tiantian0810 时间: 2005-5-29 13:38
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手头稍稍宽裕的还是考虑不买电摩——人是第一位，其他均为次之。

作者: kk99 时间: 2005-5-29 14:08
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电摩，我一直在用，你还没用吗？

作者: suzou 时间: 2005-6-1 02:32
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

下面引用由kk99在 2005/05/29 02:08pm 发表的内容：
电摩，我一直在用，你还没用吗？

过两天我也要买一辆电摩来用用，不需要太高的速度，25--35公里即可，但爬坡须有力
电动自行车嘛，我们这里连老头都嫌弃....样太丑陋...

作者: suzou 时间: 2005-6-1 02:35
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

下面引用由Procareer在 2005/03/26 11:18pm 发表的内容：
电摩除了电池寿命短之外，安全性的确也不怎么样；没有前碟后鼓的刹车系统，你敢以40码的速度与汽摩斗狠？
所以，同样是雨天不湿脚，我选择了电动自行车，而不是电摩，虽然它更好看。
^_^

我现在坐的油摩也无前碟刹，跟电摩一样，都是前后鼓刹，骑了六年了，未出过一次事故....

作者: 水穷云起 时间: 2005-6-1 04:16
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
如果驾驶技术好一般不会出安全问题，但现在的电摩用户大都没经过驾驶培训和考核，技术肯定参差不齐。
目前电摩的主要问题还是电池寿命，虽然电摩和电动自行车的价格差不多，但用户更换电池和维修的费用远远大于电动自行车，有很多用户是在没预料到该状况的前提下买了电摩（经销商素质也低，很多时候的推销有欺骗成分），所以心理不平衡。
好电摩也有，比如上海有几个牌子的电摩就可以上牌，但都是5、6000元以上的（有雅马哈、新大洲等牌号），其所采用的都是48V32AH以上的电池（以50-60AH）居多，续航力强，电池寿命也长，尤其雅马哈更是配备了锂电池，美观轻便高效，品质优良，只是价格不菲。

作者: suzou 时间: 2005-6-4 18:38
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]

下面引用由Procareer在 2005/03/26 11:18pm 发表的内容：
电摩除了电池寿命短之外，安全性的确也不怎么样；没有前碟后鼓的刹车系统，你敢以40码的速度与汽摩斗狠？
所以，同样是雨天不湿脚，我选择了电动自行车，而不是电摩，虽然它更好看。
^_^

错，电摩的安全性比电自强多了。
轻型电动车采用了普通摩托车的轮系和制动系统，那么它可以提供的最基本的制动力为多少呢？
参考国家标准GB7258-1999《机动车运行安全条件》对摩托车做出的强制性规定，我们可以计算出制动系统的最低能力，GB7258（第6.14.1条）规定，两轮摩托车在满载条件下以制动初速度30km/h测试，最大制动距离为7m
假计一辆自重为100公斤的摩托车，驾驶员和乘员重量分别为75公斤，设最基本的制动力为F，则F应满足：1/2mv2=FS，即F=1/2 mv2/S=1/2（100+75+75）×（30*1000/3600）2/7计算得出：F=1240牛顿=126.5公斤。我们取制动为126公斤，运用于轻型电动车的制动情况分析，假计轻型电动车自重80公斤（比电动自行车增加一倍），驾驶员质量75公斤，在非机动车道上行驶，速度为20km/h，当制动力为126公斤时，则制动距离为S=1/2（90+75）×（5.5）2/（126*9.8）=1.9m，制动时间为0.69秒。按电动自行车国标规定，电动自行车以20km/h为初速度的制动距离限制为4m，制动时间为1.45秒，显然，轻型电动车的制动距离和时间仅为电动自行车的50%，制动效果提高一倍以上。由此可见，轻型电动车行驶在城市的非机动车道上是有极大的安全系数的。
至于你说“你敢以40码的速度与汽摩斗狠？”这是无法斗的，因为双方的动力不同，我们就用国产的嘉陵-70为例，嘉陵-70在平路上可轻易上60-70公里，我的一朋友试过最高车速飞到80公里，而现在市面上的800W电摩是无法上这速度的....

作者: suzou 时间: 2005-6-4 18:47
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
另，我们只听到电自常常断为两截，如永久、凤凰都出过这种事故。好象从未听过电摩断成两截的，电摩采用汽托的那厚重车架，若要断裂，除非给汽车撞上，否则真是好难的了

作者: tiantian0810 时间: 2005-12-2 14:07
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
永久、凤凰都是外加工的，其实他们就是本厂做，也好不到哪里了，老国企了，又不彻底改革，做的东西已不能盲目相信了。

作者: ronaldhe 时间: 2005-12-2 15:53
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
合格

作者: kk99 时间: 2005-12-3 21:23
标题: 你认为目前的电摩合格吗？[讨论]
目前电摩合格不合格，这个问题问得有些愚蠢，如果我问目前摩托车合格不合格，该怎么回答呢？按我的看法，目前电摩对我来说，既够用，又好用，这就足够了。

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