在淘宝网上看到的电动车耐刺轮胎和自补内胎

qjg1954

铁甲金刚系列-特别适用于载重车型电动车及骑行在路况条件较差的电动车
轮胎特性：
  耐刺穿 耐破坏性强 ：高密度，高强度的APS型蓝色耐刺层，使轮胎在骑行过程中形成极好的防护作用！
  耐磨 耐载        ：采用电动车专用胎面配方及高强度帘布骨架材料，使用寿命更长！
  国内首家推广     ：区别于市面上的普通加厚型轮胎
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自补内胎说明：
    密封直径高达 1/8 （3mm)的孔

    环保，无毒，无危险，可溶于水
   
    容易装入，可持续工作
  
    不会冻结或干燥，正常使用时间长达2年

朝阳SLIME自补内胎中的防漏液均采用美国原装进口

SLIME防漏液，所有自补内胎在出厂时均充入了精确
剂量（6盎司）的SLIME防漏液，这种防漏液采用了
FIBRO-SEAL技术生产,是目前最安全最有效所谓轮胎防漏液
之一,它对行驶过程中被刺漏的气孔,有快速自动补漏的功能

工作原理:
   
    当发生穿孔时,SLIME防漏液会在离心力的作用下均匀分布,
漏气产生的气压会将采用FIBRO-SEAL技术的SLIME挤入空内,

从而密封直径高达1/8"(3mm)的穿孔

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如果二者结合起来用.电动车就可以玻璃渣和铁屑上开了吗?
请大家谈一谈自己的看法.

尼康电动车

铁甲金刚  我们黄岩买２２元

qjg1954

原帖由 尼康电动车 于 2008-4-16 14:54 发表
铁甲金刚  我们黄岩买２２元

是规格16*3.0的吗?

苏东坡

是淘宝那位js不实在！
如果真有这么便宜好用的产品，“米其林”公司绝对不会花大钱来研究“垂直固定”于轮毂的“防爆轮胎”！！
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如果想避免扎破轮胎的烦恼，建议还是安装实心轮胎实际点
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sheji

哈哈，你就别推荐实心轮胎了，还没见过过关的，，，

道理上说，实心轮胎确实是解决扎胎的极好方案，而且现在做出来的胎的等效气压也算合适，但最大的问题是胎面不耐磨。

这个不耐磨，问题就大了。。。不消几次刹车，胎面就会明显磨损。接着就是发泡状的内材质与地面接触，产生报纸上的大量报道——实心胎竟然是一堆粉末～～～

这个实心胎，胎面和内部没有材质上的区别和特殊处理。胎面仅仅是橡胶泡沫状材质在成型时的自然熔接界面，虽然新的时候是“表面光滑、看似紧密、有韧性”，但这个表层谈不上什么“厚度”，一个刹车就能导致表层化为乌有。

我曾经建议厂家在这个实心胎的外表面裹上（用镶嵌法成型）与现在普通胎一样的多层橡胶纤维合成材质，厂家说不会做，想想成本也会很高。所以估计现在的胎面用耐磨材料的实心胎还没上市。

aloh3

楼上的怎么啥都知道

sheji

也有不知道的，呵呵

轮胎这个刚好有经验，也是交了6个轮胎的学费的。。。

hylddc

俺刚进了几十套

苏东坡

原帖由 hylddc 于 2008-4-21 20:19 发表
俺刚进了几十套

我记得有一种做法是“RALLI”（集结）比赛用的防爆方法：把海绵状的物体塞进轮胎里头（支撑作用），再打气使用。就算轮胎完全漏气，也可以走百来公里。
不知道能否用已磨损的实心轮胎装到普通轮胎里头，再打气使用

sheji

原帖由 苏东坡 于 2008-4-22 11:58 发表

我记得有一种做法是“RALLI”（集结）比赛用的防爆方法：把海绵状的物体塞进轮胎里头（支撑作用），再打气使用。就算轮胎完全漏气，也可以走百来公里。
不知道能否用已磨损的实心轮胎装到普通轮胎里头，再打 ...

我也有过一样的想法，只是做起来比较困难，因为这个实心胎的尺寸几乎与外胎一致，而各种胎都是有规格档次的，比如22寸、24寸，偏就没有21寸、23寸的胎，这样就很难使其套上去吻合，要保证一定的“紧度”就更困难了，业余实在是不那么好做。