新版科林充电器测试报告……

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2007/01/14 03:30pm 第 1 次编辑]

1.10号收到“科林充电器”同志快递寄来的新版脉冲充电器，当天下午就将正在充电中的48V/2.2A旧版科林充电器换下……5个指示灯中显示了3个黄灯，按说明书的说明应该是已经充到3/5的电量了，过了10分钟转为了4个黄灯，再过正好两个小时，转为第5个灯黄色并开始闪烁转为脉冲状态，脉冲多久就没管它了，反正两个小时后才去拔的电源。
与旧款相比，新款最让人欣喜的是有了电量指示灯，知道充电到什么程度了……
一开始充电，充电器的风扇就全速旋转，没有了老版充电器的智能调速功能，本人感觉这一点很遗憾！据“科林充电器”解释说，智能调速在开始充电时，因温度低而风扇暂时不会转动，经常给最终用户造成假象，以为风扇是坏的，应电动车整车厂大客户的要求，自2006.06以后的产品都设计成在充电状态时全速转动，转为脉冲状态后才智能调节转速。
第二天仔细一看，怎么不是“科林”牌，而是一个什么“脉动”牌呢，“科林充电器”解释说是脉动电动车定制的产品，刚从生产线下来的，随手拿了一个寄给我。晕……

ZZHHL

ZZHHL

这次充电跑了30多公里了，还有20多公里的电量，待用完这次的电量再次充电时再报告充电器充电情况……说明一下：我的电动车是2006.01.01买的，已经过了一年，48V/20AH南昌东劲电池，车子买回来就没用原配三段式充电器，一直改用科林2.2A的老款脉冲充电器，至今电池容量未见衰减，一次充电可跑50多公里。

布衣维修

不能打开看看吗?

ZZHHL

下面引用由布衣维修在 2007/01/14 05:37pm 发表的内容：
不能打开看看吗?

不能！因为：
一、这里的“专家”太多，都以为自己不得了，喜欢拿着别人的东西说三道四，吵架的事情还是少来点。再说，我本人更注重结果，科林是怎样进行内部设计的我不想关心，也管不了。如果确实顶用的话呢，也算是给大家一个选择产品的机会。
二、出于保修的原因，不拆为好。

szwld

不知道楼主是不是每天都骑５０公里？

ZZHHL

下面引用由szwld在 2007/01/14 06:27pm 发表的内容：
不知道楼主是不是每天都骑５０公里？

平均每天骑20多公里，基本上是两天充一次电。

ZZHHL

[这个贴子最后由ZZHHL在 2007/01/15 02:54pm 第 1 次编辑]

今天天气下着毛毛雨，很冷，还是戴着厚厚的头盔到市去买东西，估计跑了15公里(合计有40公里了)。硬要再跑个10公里应该也没问题，考虑到明天可能许多路程要跑，决定下午5：10开始充电，一插上充电器，风扇“呼”开始转起来，过10秒钟第一个黄灯亮起，观察了10分钟，仍然保持这样就跑开忙事去了……8:30下去看已经亮了四个黄灯，刚才(10:10)下去看时仍然是四个黄灯，说明这个电量指示灯很不准确，不知这个充电器是以什么参数来标识电量的，电压吗？11:30下去看时已经五个黄灯全部亮起，拔掉电源。
从这个充电结果来看，如果电池放电比较损，估计要近八个小时才能充满，与我2.2A的需要10个小时相比，还是要节省2个小时的时间。

walkman

楼主的车有里程表吗？车子跑多少路程最好以里程表为准，靠估计是不准的。

灌水的猪

呵呵。。。一看就不咋地。脉动配的充电器会好么？包括其他名牌车子也不会配好的充电器。脉动？电池都是配的歪的还别说充电器了。