电动车行业国家安全技术标准正在征求各方意见

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新华网福州１０月１１日电（记者逯寒青）国家标准化管理委员会主任刘平均１１日在福州说，国家标准化管理委员会正在征求各方意见，将尽快制定出台电动车的国家安全技术标准。

    他说，电动自行车和电动摩托车的国家安全技术标准将主要确定三项：即最快车速多少合适、电池是否环保和整车重量是否在紧急制动时会对人员造成伤害。

    据了解，目前电动车已成为国内许多城市交通管理的棘手难题，其中涉及电动车的最快车速和重量标准等问题，一直是生产企业和交管部门分歧较大的问题。

    刘平均说，电动车问题涉及群众切身利益，因此电动车的行业国家安全技术标准制定，将详细征询各方意见，并经权威科研部门进行周密科学测试后方能确定。

阿峰哥

这些标准的制订没有和上路权问题结合将无所适从.

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"  电动自行车和电动摩托车的国家安全技术标准将主要确定三项：即最快车速多少合适、电池是否环保和整车重量是否在紧急制动时会对人员造成伤害。 "

   　考虑技术进步，最快速度应该跟摩托车相当。电池环保应该从电池制造厂商做起，可以考虑制定强制的回收标准，跟普通用户关系不大。整车重量同样可以参照摩托车标准，考虑电池的重心比内燃机的重心更低，在紧急制动时对人员的伤害有限，甚至能做到比摩托车更安全。

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摩托车还有个燃油箱问题，由于必须考虑防止碰撞后的破损燃烧问题，安装位置高度设置强度等都比电动车更复杂困难。

啄木鸟

电动车安全技术标准应有两套。第一套是电动助力车安全技术标准，它包括：两轮电动助力自行车、三轮电动助力自行车、四轮电动助力自行车等，这些车的特点是人力驱动，电力助动，应归非机动车管理。第二套是电动车安全技术标准，它应包括：电动摩托车、电动货（客）运三轮车、小型电动四轮车、电动沙滩车、电动卡丁车等，这些车的特点是全电力驱动。应归机动车管理。
技术标准的制定，必须与交通管理部门协商合作，界定各类车的管理办法。

wen

国家标准委主任昨称 各方意见正在征求中 方案将尽快出台

　　最快车速多少合适 电池是否环保 整车重量多少合适——

　　本报讯　“国家标准化管理委员会即将征求各方意见，将尽快制定出台电动车的国家安全技术标准。”今天上午，记者从国家标准化管理委员会证实了这一消息。

　　国家标准化管理委员会主任刘平均昨日在福州说，电动自行车和电动摩托车的国家安全技术标准将主要确定三项：最快车速多少合适、电池是否环保和整车重量是否在紧急制动时会对人员造成伤害。

　　据了解，目前电动车已成为国内许多城市交通管理的棘手难题，其中涉及电动车的最快车速和重量标准等问题，一直是生产企业和交管部门分歧较大的问题。

　　刘平均说，电动车问题涉及群众切身利益，因此电动车的行业国家安全技术标准制定将详细征询各方意见，并经权威科研部门进行周密科学测试后方能确定。

老顽童

原帖由 啄木鸟 于 2007-10-12 14:13 发表
电动车安全技术标准应有两套。第一套是电动助力车安全技术标准，它包括：两轮电动助力自行车、三轮电动助力自行车、四轮电动助力自行车等，这些车的特点是人力驱动，电力助动，应归非机动车管理。第二套是电动车 ...

顶老哥。

崔工

环保一定要坚持；
平均车速<25比较合理；
超重确实会导致他人受伤害；

王二

不知道新标准会不会导致铅酸电池走向死亡。
车速的问题要和制动系统一起考虑，我认为既然限制不了电机功率，倒是可以强制用鼓刹、碟刹。

四川办事处

哪里用限速嘛，只要电压限住了，速度就限住了。比如只准生产36V的车，我就不信哪个企业敢生产40KM/小时的车