改变方式

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:12:10

本帖最后由株洲恒源于 2010-9-18 13:10 编辑

前年购买了一套ECUP，那速度刻骨铭心。可惜没有玩过瘾就坏了。

年前，把我的电摩车上了一套双速控制器，也就是坛子里的ECUP。
只有单纯的36变72，没有了更多的噱头，单片机没有了负担，切换也就完全可靠。
增压后，速度绝对，在当地可以很轻松超过任何一辆无刷无齿电机。
当地唯一一名电动车发烧友，也是坛友玉枕纱橱的车安装了里程表，特地请他一起做了实地检测，
72的时候，起步电流在28--25A之间，极速真正40----45码之间，电流在15--18A之间，
36的时候，起步电流在10--8A之间，极速真正15---20码之间，电流在6--5A之间，
可惜高速、极速的时候电流太大，绝对严重影响到了电池的使用寿命。
在低速的时候，速度太慢。
在与电机工程师交流后，特定做一台电机，
在废品店收购了一个车架，去锈、上漆。
希望定做的电机在高速和低速都有较好的表现。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:15:12

年前装改装的电摩车

一个简单的切换按键，搞个好的包装，一阳指。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:15:59

此灯亮了，表示已经切换到了72

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:17:45

很简单，一个耐压到72V的控制器和一个36切换到72 的控制器。
此版本的36切换到72 的控制器已经改进，不需要所谓的握手线了。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:18:25

电池和控制器全貌。

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 11:24:49

先上一组64V电池按照常规方式进行数据检测
再32+32的方式进行数据检测

syboy · 发表于 2010-4-14 11:43:59

ecup是啥玩意？跟ecpu有啥区别？

enlaixiangyu · 发表于 2010-4-14 12:29:55

楼上很牛，哈哈哈，cup确实是，等到e罩杯，也很大了，呵呵呵！

恒源打错字了！不过，川办说过，没有大量的数据作为支持，很难做好的，续航和对电池的保护很难做好，还是ecpu做的好！因为有接近两千组数据试验！

株洲恒源 · 发表于 2010-4-14 12:34:27

本帖最后由株洲恒源于 2010-4-14 12:49 编辑

楼上很牛，哈哈哈，cup确实是，等到e罩杯，也很大了，呵呵呵！

恒源打错字了！不过，川办说过，没有大量的数据作为支持，很难做好的，续航和对电池的保护很难做好，还是ecpu做的好！"因为有接近两千组数据试验！"enlaixiangyu 发表于 2010-4-14 12:29

呵呵........

朋友，简单的事情人为复杂化，也许就是另一种营销方式。

同一组电池，要求续航里程长，只有电流小。

6000000 · 发表于 2010-4-14 13:17:07

定制的电机作了哪些改动呢

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