有改过双转吧，双电门，双控制器的进来看看，有问题请教？

rocky · 发表于 2007-8-21 23:33:46

我已经改造好了，双转把，双电门，双控制器，84V电压（右手48V，左手36V加压）就是老烧前端DC转换器的保险丝（没接在84V上，就使用了48V电压），有什么办法解决？

四川办事处 · 发表于 2007-8-22 00:11:36

换成铜丝

大林子 · 发表于 2007-8-22 09:42:43

要起火的，先看烧的原因。先换成5A试试？

a112233a · 发表于 2007-8-22 15:21:33

怎么改的？双电机，前后驱动？

jsddc · 发表于 2007-8-22 18:19:27

意思不明，无法判定

rocky · 发表于 2007-8-22 20:08:26

恩，原车前端总保险丝为10A，DC转换器那保险丝为5A，烧的就是那个5A的，估计是电流超过5A而低于10A，找了根硬盘线，从其中撕出二根铜丝并联在一起，现在不烧了，呵呵
至于说到怎么改，你们还是问“四川办事处 ”吧，他以前的帖子只是提到了下，没仔细说明，我也是自己琢磨的
改后感觉速度没提升多少啊，是不是后加的控制器（原车48V500W无刷控制器，后加了个36V500W控制器）好像跟加了块12V电池效果差不多啊,是不是后加的控制器输出电流太小？希望“四川办事处 ”老兄解释下啊

大林子 · 发表于 2007-8-22 20:40:33

画个接线图传上来。

chack · 发表于 2007-8-23 06:31:36

电机有刷无刷?无刷的话线路如何连接?有刷的话这样接的目的是什么?

四川办事处 · 发表于 2007-8-23 13:51:43

rocky在串入36V电源后，理论上造成了电流增大几乎一倍，只要用一根大一点的保险就可以解决问题。
我在贴里已经讲得很明确了，我做了一个电路，将另外的电源串入了原来的电路，并用另一个转把来控制串入电压高低，如果不转动这个新转把，那么串入的电压为0，车与原来没有变化，但当你转动这个转把时，整车的电压就升高了。这个电路有点象有刷控制器，只是有很多改进，可以判断识现在的骑行状态，然后进行合理的电路组合，比如，在15码以下的速度时，是两组并联，在20码以上时，变为串联，新加入的还有限流，超过30码并无转把信号时，还会收集超速滑行时的电进行对主电池的充电，但一定要注意，原来的控制器元件一定要能承受加入后的最高电压。专利我已经申请，年底证书就下来了，然后我会找厂家合作。

四川办事处 · 发表于 2007-8-23 13:54:39

一根铜丝过8A，两根能过16A。
你后加入的控制器是不是限流只有15A？

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