“发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！

万里行 · 发表于 2006-1-8 00:22:08

全世界数以万计的电动机生产企业，超百年的电动机研发生产史，没有一个企业搞定“电动机正常运转时能发电”的问题，却被中国一个杂牌电动车厂搞定？！我想这个杂牌厂春节期间就会推出它们的系列产品---“立马”牌发电型电风扇，“立马”牌发电型空调，“立马”牌发电型。。。。。。哈！哈！哈！ :em04:

洞源剑客 · 发表于 2006-1-8 09:56:12

呵呵，宣传的功用比实际的效果相差肯定非常悬殊

老顽童 · 发表于 2006-1-8 11:19:16

中国国情就这样。从核酸到脑白金不都是胡说八道吗？。。。

fbing7 · 发表于 2006-1-8 18:38:49

如果可能的话, 也许就是发电的能量与电动车运转本身的能量并不能平衡.

夸克1014 · 发表于 2006-1-8 18:43:18

哈哈！发电厂估计都要关门了！

76365 · 发表于 2006-1-8 19:01:42

下面引用由万里行在 2006/01/08 00:22am 发表的内容：
全世界数以万计的电动机生产企业，超百年的电动机研发生产史，没有一个企业搞定“电动机正常运转时能发电”的问题，却被中国一个杂牌电动车厂搞定？！我想这个杂牌厂春节期间就会推出它们的系列产品---“立马”　...

其实楼主大可不必冲动，我想你大概也只是听说而没有用过这些所谓发电型电动车，我骑天津某牌的发电型电动车已经半年了，刚开始我也以为车子在行走时发电，也不理解，后来用了也就明白了，所谓发电是在下坡或刹车时轻捏刹车，电动机变为发电机，将浪费的动能转为电能，虽然效率很低，但总比浪费要强，而且发电时产生电磁刹车作用，即EABS刹车，此功能用着很好，我现在基本都不用机械刹车了，另外有脚蹬的若闲着锻炼完全可以用人力发电充电，虽然效果不知如何，但多了此功能总比没有的要好，只是一些厂家在宣传时过分夸大了发电的效果，没有详细解释发电过程，有欺诈之嫌。

fox003 · 发表于 2006-1-8 20:19:14

只是将电动车的动能尽量回收,转化为化学能.

bljtd · 发表于 2006-1-9 19:41:31

7楼的是个电动车的使用盲啊，你最好去问下电池厂家，就知道什么是发电型了，
发电型？》？？？你的电池不报费才怪了

76365 · 发表于 2006-1-9 22:00:28

下面引用由bljtd在 2006/01/09 07:41pm 发表的内容：
7楼的是个电动车的使用盲啊，你最好去问下电池厂家，就知道什么是发电型了，
发电型？》？？？你的电池不报费才怪了

呵呵，我的这辆车正好已经骑了5个月了，每天骑15公里左右，刚买时3天充一次电，现在天冷2天或一天充一次电，现在用的航嘉充电器，每天都要刹很多次车，每次电机都给电池反充电（从电压表看得出来），现在电池用的很好啊，有些东西没有用过就没有发言权，只要对反充电电流限制，我觉得根本不会充坏电池。

lzzbj · 发表于 2006-1-12 00:55:05

不了解真正的原委，主观臆断是不可取的。
关于能量回收，国内、国外，可能每个搞电机的人都考虑过。从火车、汽车、飞机、到电动车的研究与开发中，从未间断过，只是苦于回收能量后的存储成本与再利用效益的矛盾而没有被广泛应用。对于存储能量非常少的电动车更加需要能量的回收再利用，能量能回收一点是一点。而且这也是未来电动车研发的重要方面。现成的技术不会从天而降，谁也不是生出来就会跑。
对发展中的中国企业多一点支持要比多一点讽刺好的多。

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“发电型电动车”是能量守恒定律被推翻了！还是欺骗消费者！