成都，禁电？

H2O · 发表于 2006-8-13 14:25:44

今天看成都台，什么电动车讨论会，交管局长，还有什么局长哦。都来了，讨论是否该禁电动车。
短信投票结果，限制：2800票
禁止：1600票
发展：1700票
以上数据是大概数据。但从数据上开，很明显，就该限制，怎样限制？
时速15KM－－－－这就代表中国的电动车比世界上任何国家的电动车都慢，甚至比百分之五十的自行车还慢。我想请问中国：电动车还有存在的意义吗？
整车重量不超过80KG－－禁电，那现有骑车的人都改为：走路，公交，自行车，买小车，打的。但我想买得起，用的起小车，天天有钱打的上班下班的人还有必要骑电动车吗？所以这部分人只有，走路，坐公交，骑自行车，提倡走路还是好，回到中国100年前，西方国家的火车，汽车满街开的时候，中国人还在走路，坐木车。坐公交，上班近点还好，稍微远点，时间很难控制得到，很多企业单位迟到都要罚款，基本上罚款一次一天的工资就洗白了，对于骑电动车这种生活层次的人来说还是很心痛的。而且多迟到几次就开除，开除的结果就是得不到劳动法的多一点保护，因为你理亏。坐公交，路线很绕，基本上不是在起点站上车，你别想坐椅子，每天上下班站两个小时。比上班还累。
看到建筑工地上那些穷苦，枯瘦的男人，女人，看到那种因为多得到一块钱工钱而发出会心的笑容，看到大学生的食堂，看到大学生穿的，用的，看到因无钱上医院看病而在家等死的报道。。。。。。
真的让我欲言又止，欲哭无泪。。。。。

junren · 发表于 2006-8-13 14:46:38

那还是大多数赞成不禁行啊，4500票赞成放行。1600票赞成禁行。通过了！！！

dbworld · 发表于 2006-8-13 15:26:16

不会吧，上个月去九寨沟的时候，到成都玩了几天，感觉电动车比人还多。。。

jsy · 发表于 2006-8-13 20:41:40

绝不可能!请看以下〝目前成都市电动自行车保有量已超过了100万辆，成为当之无愧的“世界第一大电动自行车拥有城市〞报导
2006年08月04日06:08 四川新闻网-成都商报
四川新闻网-成都商报讯 (记者李微敖) 昨日下午，成都市电动自行车发展研讨会在温江召开。会上透露，国内第一家可随时为电动自行车提供“加油”服务的“社区便民充电服务网络”有望正式落户成都。有了这个充电网络，今后，骑电动自行车的成都市民也可以像汽车司机一样，在路边就可以随时为爱车充电了。
　　昨日的会议由成都市电动自行车协会等单位举办，市经委、市环保局、市消费者协会等部门参加。引人注目的是，力挺电动自行车的“明星院士”何祚庥和“中国电动车第一人”清华大学教授马贵龙也出现在会上，他们同时被市电动自行车协会分别聘为首席顾问和首席专家。
　　会议透露，有望落户成都的“社区便民充电服务网络”一期工程投资3000万元，将建设有上百个充换电池服务网点的网络，可为成都市范围内10万辆电动自行车(包括电动摩托车、电动残疾人车、电动三轮车和未来的电动汽车)用户长期提供电池充换服务，一举解决电动自行车续航能力弱、充电麻烦、电池回收不易造成污染严重等诸多问题。
　　会议透露，有望落户成都的“社区便民充电服务网络”一期工程投资3000万元，将建设有上百个充换电池服务网点的网络，可为成都市范围内10万辆电动自行车(包括电动摩托车、电动残疾人车、电动三轮车和未来的电动汽车)用户长期提供电池充换服务，一举解决电动自行车续航能力弱、充电麻烦、电池回收不易造成污染严重等诸多问题。
背景速读
　　目前成都市电动自行车保有量已超过了100万辆，成为当之无愧的“世界第一大电动自行车拥有城市…

jsy · 发表于 2006-8-13 20:43:52

成都：电动自行车发展研讨会在温江召开

新闻来源：中国自行车协会网　　发布时间：2006-8-10 14:49:04 　浏览次数：81

8月3日，成都市电动自行车发展研讨会在温江召开。据悉，该会议由成都市电动自行车协会等单位举办，成都市经委、成都市环保局、成都市消费者协会等部门参加。此外，力挺电动自行车的中国科学院院士何祚庥和清华大学教授马贵龙也出现在会上，他们同时被成都市电动自行车协会分别聘为首席顾问和首席专家。
会上透露，国内第一家可随时为电动自行车提供“加油”服务的“社区便民充电服务网络”有望正式落户成都。有了这个充电网络，今后，骑电动自行车的成都市民也可以像汽车司机一样，在路边就可以随时为爱车充电了。据悉，“社区便民充电服务网络”一期工程投资3000万元，将建设有上百个充换电池服务网点的网络，可为成都市范围内10万辆电动自行车（包括电动摩托车、电动残疾人车、电动三轮车和未来的电动汽车）用户长期提供电池充换服务，一举解决电动自行车续航能力弱、充电麻烦、电池回收不易造成污染严重等诸多问题。
据介绍，该网络采取“只租不卖”的模式，将在城区主要社区和主干道设立多个网点，为电动车主随时提供新的充满电的电池更换业务，且价钱和平常充电及更换电池的费用相近。与会的成都市各市级部门均表示支持该项目落户成都，青羊区有关负责人更是在现场发出邀请，希望该项目能够首先落户该区。

龙卷风 · 发表于 2006-8-13 21:32:23

什么世道？禁汽行不？来来来，，，汽车工业部部长也来开个禁汽会。

H2O · 发表于 2006-8-14 10:07:04

发展
限制
禁行
票数最多的是限制,这就玄乎了,如果限制条例还是老一套的,时速15KM,整车总量80KG以下...........大家还乐观?
“社区便民充电服务网络”听起来感觉很有盼头.

chack · 发表于 2006-8-14 10:52:48

充电模式需要指定的车型，有限制的可能，然后再垄断销售一批。

jsy · 发表于 2006-8-14 12:31:34

“社区便民充电服务网络”是电动车产业迅速大规摸发展应运而生的一个新生事物,有一个诞生、生长、成熟的发展过程,根据用户需求改善设施,逐步完美.我觉得它会促使动力电池产业加速发展,使其产品标准化、模块化、规模化、国际化,这正是未来电动汽车产业的发展方向.我们应该欢迎支持!

6p3p · 发表于 2006-8-14 14:04:59

早就说限速15ＫＭ，还动用过测速雷达，那是一测一个准，全超速哈哈。后来再以没见过了

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