[公告]最后一帖！从此不再参与电摩与电自的优劣争论！

eaglespaul

电摩的成本低，这是不争的事实。
我的东风016，价格现在只有2100，但宗申同型号2700，嘉陵同型号2980，质量上谁更好？回答这个问题的时候，你还是迷信品牌和价格吗？？你知道是为什么？我想你不懂。
现代工业已经步入同质化的时代，价格的差异只能表明商家的策略不同，不能说明什么问题！  如果你也稍许懂得商业运作，那在这一点上我不需要多作解释。

kk99:论坛的老鸟了，喜欢强调电摩的优势，关键是他强调的方式，通过自身的经历，通过数据分析， 通过物理事实解答问题，特别是他从不激化矛盾：你不爱电摩也罢。  所谓言论自由，就应该保持在这样的限度，他作的很好。
但论坛其他反对电摩的人，言语激烈，甚至出言不逊，动不动就拿政府政策当武器，真是让人觉得可笑！ 我问问你，中国政府的政策制定，特别是在交通法规上，到底站在哪个角度，你到底明不明白？？！！！信奉着政府的政策还自信无比，让人觉得如同被拐卖还帮着数钱一般的讽刺！！！！！
就到这里了，我不再参与这个问题了，我喜欢我的电摩，它改变了我的生活，我为此很欣慰。

chenxun1221

这是老鸟KK99发主的数据：
摩托车耗油一般在百公里10元左右，这是没涨价钱的帐，而且需要发动机性能良好，而电摩电池按照200次循环，每次50公里计算，1万公里才换一次电池，一组电池500元，百公里才5元，再加上不到1元的电费，100公里实际耗费6元不到。另外电摩结构简单，无需加机油，基本无需维护，费用可以大大降低。还有就是，现在动力电池技术提高，电池寿命达到300次甚至400次循环的都有，进一步降低了电摩的费用。
另外，拿进口上万元的摩托车跟2000元的电摩比，本来就缺乏公平性，要比就应该拿售价2000多的50燃油车比，这样才更有可比性，行驶1年后的50车，烧机油跟烧汽油都差不多费用了，完全没有性价比可言。
这是菜鸟我发言：
kk99:
你的计算方法有误，首先，我的36V的10A电池都要近400元，48V的电摩电池才500元，什么电池呀？而且电池还要根据续行里程要求的长短打折的，每天续行2公里的话，可以上到10000公里才换电池，但这样的用户很少，每天续行里程要求长的用户就会使电池提前退休，绝对上不了10000公里的，6000公里是平均数（普遍现象），电摩的性能是比不上汽摩的，我用嘉陵70型，绝对比你电摩性能强上许多，而且费用也比你少（就算汽油涨价以后，也同样如此，而汽摩比照电摩的使用方法使用，寿命会大大延长，费用也会大大降低））。
其实我并不反对电摩，各取所需嘛，电摩就算许可上路，也会作为机动车管理，费用并不会比汽摩少（但环保这点是值得肯定的），我主要是钱少，也怕交警罚款，又怕路途中出故障推着车走啊。
KK99说：另外，拿进口上万元的摩托车跟2000元的电摩比，本来就缺乏公平性，要比就应该拿售价2000多的50燃油车比，这样才更有可比性，行驶1年后的50车，烧机油跟烧汽油都差不多费用了，完全没有性价比可言。
这就是说电摩只能与50型燃油车比较（这种车是破车、是鸡肋），那更说明电摩是鸡肋
这是网友 dualshock 的发言：
电摩的使用成本绝对不会比汽摩便宜多少，我也有汽摩，PIAGGIO黑金钢250CC的车（踏板），踏板车油耗比较高的，百公里油费在12元左右（93号油 4.29元/升），算下来一公里 0.12元，同事带档位的125CC车，百公里8元出头，就是一公里0.08元，电摩就目前的情况来看，基本上6000公里电池到头了，成本也在0.10元左右，但是很多人肯定没想到过一个问题，汽摩是什么速度，电摩又是什么速度，汽摩存在电摩到后来电池性能不良后的行程不足的问题，电摩的电池行程寿命和每天的行程有很大的关系，即使你的电摩在6000公里时充一次电可以行驶20KM，但是你的单程要25KM的时候，你就不得不换电池了，而汽摩完全不存在这种情况，我并不是反对电摩，其实电摩也好，电自也好，关键是要选择适合自己的，作为政府应该建立完善的质量监督机制，存在即是合理的，关键是看怎么来定位。
请问谁的数据可信度高？

arzhe

个别的喜欢电摩也就算了，我想广大的市区人还是喜欢美观的电动车的！

xiguapi

我的大电动,两年了,超一万公里,目前还能骑40km左右,为什么电摩的电池比不上电动?

kk999

下面引用由xiguapi在 2005/08/25 12:16pm 发表的内容：
我的大电动,两年了,超一万公里,目前还能骑40km左右,为什么电摩的电池比不上电动?

因为有些人喜欢凭想象。

arzhe

电摩的功率大，启动时消耗电比较大，对电池损伤大
我的豪华电自和电摩配置差不多，你想想差不多的配置
要支撑比我电自重1倍的车身的电摩，
有些电摩用户以为自己的真是
摩托车，拖儿带女的，你说能不坏吗？

kk999

下面引用由arzhe在 2005/08/25 04:54pm 发表的内容：
电摩的功率大，启动时消耗电比较大，对电池损伤大
我的豪华电自和电摩配置差不多，你想想差不多的配置
要支撑比我电自重1倍的车身的电摩，
有些电摩用户以为自己的真是
...

你的车不也是跑40码速度吗？你不也想换粗轮胎吗？你心目中的车不是电摩又是什么？轻型电摩车重65－80公斤，你的电自也不会低于60公斤，如果没有，那么你的车肯定是偷工减料的。反来反去，都不知道你在反什么。

肄辉

需求决定市场！本地街道上跑得最多的是四不象(豪华型电动自行车)，其次是电摩(轻型电动车)，最少的是简易款电动自行车 …

zhuqin01

"我问问你，中国政府的政策制定，特别是在交通法规上，到底站在哪个角度，你到底明不明白？？！！！信奉着政府的政策还自信无比，让人觉得如同被拐卖还帮着数钱一般的讽刺！！！！！"
政府当然站在最广大人民群众的角度，因为它代表了最广大人民群众的根本利益，这有啥好争论的？难道你认为它站在外国人的角度上？！呵呵

hhhhdc

  奥运精神就是更高更快更强，世上一切事物发展方向就是如此，当然也就包括电动车，如果没有认识到这点将来会后悔的。
  电摩是新生事物，不能总以老眼光看待现在的电摩，它会越来越好，可汽油机是发展到头了，如果没有认识到这点将来会后悔的。
  一个政府没有长远眼光，总是在做阻碍事物发展的事，那它将来也会后悔的！