电动车应该设计的再大一点！

cjhxm · 发表于 2006-5-29 21:29:38

尤其是电摩！铅酸电池的体积迫使车身只有在变得和踏板摩托车一样大甚至更大的前提下才能装下更多的更大容量的电池！现在很多电摩还是要比摩托车小一圈看不起不舒服

junren · 发表于 2006-5-29 23:40:45

同感！
现在的电动自行车，实际是个玩具车

cy5765 · 发表于 2006-5-30 01:30:35

不是的，更大的车也就更重，需要更大的马力驱动，需要更多电池，就陷入怪圈了，根本的解决方法是使用锂电等新型电池

cjhxm · 发表于 2006-5-30 21:20:21

车架增大到和摩托车一样我想车重并不会增加一倍吧最多重一半了而宽阔的车身却给了很大的空间给电池 20AH的电池装2组甚至3组绝对没问题 38AH以上的电池也可以轻松装入再加上电池并联使用技术的成熟那样的车子开起来多气派啊
锂电池？谁不想换啊 1万元的成本？我早买摩托车去了！呵呵

jxxx · 发表于 2006-5-30 22:50:58

还是不要造大的好，否则ZF又有了禁止电摩上路的理由了--------电摩所占道路面积太大了影响汽车通行

junren · 发表于 2006-5-31 08:52:38

[这个贴子最后由junren在 2006/05/31 08:58am 第 2 次编辑]

下面引用由jxxx在 2006/05/30 10:50pm 发表的内容：
还是不要造大的好，否则ZF又有了禁止电摩上路的理由了--------电摩所占道路面积太大了影响汽车通行

增大其实很有限的，但是只要略微增大一点，用户也好用多了！
可别忘记了，现在的小鸡型状，其实是在遭到打压心理抑制下做设计的一个产物哦！
加上维持人力车方向（不可逾越雷池半步！）的过保守导向所造成的产物
总之是思想既没有放开，思路也被限死，弄的各方都没有好的感觉了！

cjhxm · 发表于 2006-5-31 23:11:13

楼上的兄弟说得好！

hehe · 发表于 2006-6-1 08:03:39

上两层正确。其他因素不说，只有消费者喜欢的电动车才能说是理想的车，无论大小，无论等等

x1366 · 发表于 2006-6-5 19:22:53

锂电

junren · 发表于 2006-6-5 21:52:25

下面引用由x1366在 2006/06/05 07:22pm 发表的内容：
锂电

谁都知道锂电好呀
问题是那玩意实在难以普及。
而且造大一点的必要条件并不是一定得压缩电池体积，
在目前没有大量普及的时期，铅酸电池的电动自行车一样可以按需要适当增加其形积！

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