关于AH和放电时间，叙行里程（扫盲篇）

hitsman · 发表于 2006-3-21 17:12:10

[这个贴子最后由hitsman在 2006/03/21 05:38pm 第 1 次编辑]

AH越大并不代表叙行里程越大。
比如说350W电机，48V20AH电池。其放电时间为350/48=7.3 20/7.3=2.7小时。（额定功率下）
250W电机，48V14AH其放电时间为250/48=5.2 14/5.2=2.7小时。
一个20ah，一个14ah。放电时间基本相同。
所以放电时间，叙行里程主要看电压。

是这样的吗？

trueman09151 · 发表于 2006-3-21 17:58:42

确实是这样，不过虽然放电时间一致，但是功率大的，行使有劲，功率小的比较软。

电池毁了 · 发表于 2006-3-21 21:41:40

个人认为在理论平坦的路面上匀速行驶的电动车，其电能消耗主要是用于克服地面摩擦力，风的阻力以及自身损耗（线路损耗、电机效率等），如果两辆车除了电压一个是48V，一个是36V以外完全一样（假设线路一样，效率一样），那么48V的总的效率会比36V的高，不能理解的话可以去参考高压线路输送电能的简单原理。因此我们应该说，48V的车会比36V的更加高效率一点。事实上，起更大作用的是车子配件的磨合（装配问题）！！！恶心啊！

mikyu · 发表于 2006-3-21 22:06:05

[这个贴子最后由mikyu在 2006/03/21 10:13pm 第 1 次编辑]

基本上错
如果尺寸相同48V10AH、48V12AH、48V14AH是同一组电池的不同说法。
分别指2小时、5小时、10小时放电容量即：
5A×2H＝10AH 2.4A×5H＝12AH 1.4A×10H＝14AH
如果电池以1.4A可放电10小时即容量为14AH，则以5.2A放电时间2小时不到即容量为10AH

hitsman · 发表于 2006-3-22 09:40:19

你说的有点道理

cmcc9059 · 发表于 2006-3-26 14:55:57

电子文盲才说那样的话

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