先取车上插头,或先插电源插头有多大害处

仁者无敌 · 发表于 2005-12-12 17:41:25

我以前不懂,车买回来后没看充电器,冲的时候先插了电源再插车座,取的时候老婆起来的早,又先取了车上插头,刚好相反呀.而且还没取冲电器电源.(最后我取了)不过只有两三次,后来我看充电说明以后,才改了过来,论坛上说这样不好,感觉好怕怕,一次不小心,冲电的时候把冲电器摔在了地上,不知有什么影响,现在还在正常使用.真希望厂家把冲电器做在车上,不知这个有什么难度.

仁者无敌 · 发表于 2005-12-13 01:01:25

高手哪里去了?充电器为什么有这种要求,有什么影响??

xiao3ma · 发表于 2005-12-13 09:53:55

我也一直困惑，不过刚才在论坛上好像看到开关电源一般是先插负载。

flyman · 发表于 2005-12-13 10:03:53

我个人觉得先插哪个，先拔哪个都不重要。设想一下，如果是有开关的插座，那么这一点就根本不存在了。
我觉得重要的是在拔插的时候要迅速，干净利落，不能一点一点的往里蹭或往外拔，这样会造成电流电压不稳定以及电弧打火。相比之下电源插头容易插，而电瓶插头较大又较紧不太容易一下插入或拔出，因此还是将电瓶插头放在最后处理。

风叶行者 · 发表于 2005-12-13 10:59:11

我觉得正品的充电器是会考虑到这些问题的,先后都无所谓.

nitta · 发表于 2005-12-13 11:08:58

不是什么正品不正品，只要不针对这个做特殊设计，所有的充电器都会在不插电池先上电时候，达到最高电压，这个电压很可能会比平时充电时候高，经常这样会造成充电器意外损坏。

flyman · 发表于 2005-12-13 15:20:23

下面引用由nitta在 2005/12/13 11:08am 发表的内容：
不是什么正品不正品，只要不针对这个做特殊设计，所有的充电器都会在不插电池先上电时候，达到最高电压，这个电压很可能会比平时充电时候高，经常这样会造成充电器意外损坏。

有些兴趣和你探讨一下。
按照你的意思说，充电器如果没有经过特殊设计的话，它的空载电压要比有负载要高对吗？也就是说这个充电器的输出电压是在一直浮动的，比如在电池容量低的时候电压高，而在电池容量高的时候电压低。是这样吗？我看我的48V电瓶的原配充电器上标注输出电压56V，那么是不是一旦插入电瓶，电压就没有56V了？而标注的额定输出电压就达不到了？

仁者无敌 · 发表于 2005-12-13 18:02:07

我看大家还是没说出个理来??

nitta · 发表于 2005-12-13 18:17:41

这个是恒流特性决定的，开路，相当于电阻无穷大，为了恒流，电阻大了就只有提高电压，所以充电器会竭尽所能的输出最高电压。当然，这个过程很短，很快充电器就就如浮充状态，电压也就降低了。

清风明月 · 发表于 2005-12-13 18:28:17

不是电压高低问题，主要是开关电源在空载情况下接通电源开关管存受的电流比较大，容易损坏，比如彩电电源，在修理时一定要接假负载，

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先取车上插头,或先插电源插头有多大害处