问个充电器的问题

Alvin1986

我的48V锂电车的充电器坏了，之前的商家也找不到了。
我的电池是聚合物的，我打开电池的底座里面是14块电池。
我是不是要买14串的锂电充电器。如果用13串的充电器给电池充电可不可以。

Alvin1986

有没有哪位能回答下我的问题。
我只会简单判断下一些元件的故障，没有能力修这个充电器

ztx

将充电器铭牌上的详尽参数告诉我！

yeyj_sz

将充电器铭牌上的详尽参数告诉我！
ztx 发表于 2011-12-28 21:46

张老师回来了，值得祝贺一下。

Alvin1986

我详细说下我的疑问：
   我刚买锂电车时配的是朗日中天的充电器，后来坏了（扔了，不知道参数），售后给了我个天驰的充电器（54.6V的）。用了一段时间感觉我的电池容量下降很快，当时我并没有在意。
   后来这个天驰的也坏了，我说自己修修，查了查资料，发现48V的充电器也有两种，还有种58.8V的。我拆开电池的底座发现下面并排14块电池。我现在怀疑是不是我后配的这个充电器和我的电池不配套呀。
   至于修充电器我尝试过了。我看我的充电器有个保险电阻烧了，8N60也击穿了，我就都换了。通电后有击穿了。发现电路板背面有个贴片的元件（不知道是什么）也烧掉了。可是这个东西太小不知道怎么换。
   各位老大能不能告诉我该买哪种充电器。

enlaixiangyu

软包的？自己再淘宝买一个单体的聚合接进去，你充电器改了，那么控制器呢？

看准容量改了就行了

enlaixiangyu

软包的？自己再淘宝买一个单体的聚合接进去，你充电器改了，那么控制器呢？

看准容量添加一串就行了
enlaixiangyu 发表于 2011-12-30 20:44

ztx

电动自行车用锂电池，到目前为止已经经历了四代：第一代钴酸锂，缺点是成本高，存在爆炸风险，已被淘汰；第二代铁锂（磷酸铁锂），循环寿命大于1200次，缺点是温度系数差，目前被正热捧；第三代，锰酸锂，成本低于一二代，温度系数也比铁锂好得多，危险性也小，是矿灯的成熟产品，也是前段时间的热点产品，缺点是循环寿命短，大约500次；第四代，就是三元锂，成本最低，而且多为软包装，目前居多。
      锂电和铅酸电池的充电器有很大区别：以三段式充电器为例，有三个重要参数，高恒压值（析氢电压2.42V乘以电池组单格数）、低恒压值（析氧电压2.35V乘以电池组单格数）、转折电流与安时数有关（10Ah左右电池350mA左右，），17Ah左右电池500－550mA左右，其余类推），充电电流大于转折电流，高恒压值负反馈控制充电器输出，充电电流小于转折电流，低恒压值负反馈控制充电器输出，低恒压值可在不接电池（空载）用万用表直流电压档测得，高恒压值一般人测不了，他是在接电池充电情况下，红灯转绿灯一瞬间前，用万用表直流电压档测得；锂电池充电器就一个电压，这个电压就是单个锂电池的最高电压乘以串联数。还有充电电流的限制也有区别，铅酸电池大约0.15C（安时数），锂电池可从0.3C－1C不等。
    锂电池充电器也有充电指示灯变换，但是不影响输出电压负反馈电路。因此，不叫转折电流，应该称之为转灯电流。10Ah锂电池组转灯电流大约240－260mA左右，变绿灯后继续充一段时间，充电电流才会接近零。而铅酸电池红变绿灯后，因为高恒压变为低恒压，充电电流很快就会接近零。
    铅酸电池欠压保护值单个为1.75V，铁锂欠压保护值单体为2V，锰酸锂和三元锂大约为3－3.2V为宜。
    关于锂电的最高限压，铁锂为3.65V，锰酸锂和三元锂大约为4.2V。
    关于锂电的串联数：48V的目前锰酸锂和三元的大多数为13串，过去的有14串的，目前铁锂的为16串；36V的，锰酸锂10串居多，个别有11串的。
    判断锂电池是什么材料以及是几串的是难点，我曾经在这个网站问过也论述过，这里算是系统的一次。
    锂电有爆炸的危险，主要发生在充电时和短路时，因此锂电池组配套保护板，充电电压过高和放电电流过大时，切断输入或输出电路。当然，单体欠压也会切断输出电路，高级的保护板温度高也会切断输入输出电路。

enlaixiangyu

学习了··

轻便型车功率小，可以选择的重量比较多，软包聚锂也挺合适的。
锰锂理论上500次或者改性的1000次也有，可是配组后，一致性还真的不好弄。
铁锂还有几个大公司撑场面

yujingli

9# ztx


不错学习一下