[讨论]谁知道电动车控制器反充电原理

qdlxz · 发表于 2006-11-3 08:58:04

反充电和柔性刹车是不是捆绑得在一起的？我认为反充电就是刹车时，开关管不断的短路电机三相电，实现圈内产生较大的感应电流，阻止车的前进，然后放开短路的三相电，使其产生瞬间高压给电瓶充电。

1老头 · 发表于 2006-11-3 22:52:38

不是的，，就是把线圈的发的电压家到电池上面．．关键问题是要升压．．才可以冲进．这时，，也有刹车作用

大林子 · 发表于 2006-11-4 16:44:12

楼主说的方法就是。

电动车技术员 · 发表于 2006-11-5 21:52:22

呵呵，部分对了

qdlxz · 发表于 2006-11-6 09:37:42

请楼上老兄指点一下，描述一下其完整原理。

阿峰哥 · 发表于 2006-11-7 23:32:08

是的,我也想知道.

lifei1025 · 发表于 2006-11-9 18:51:58

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jmyyk69 · 发表于 2006-11-13 15:39:44

只听说，估计是糊弄老百姓。没见过原理图是不明白的

zhenyijun · 发表于 2006-12-8 17:14:51

反充电实际上是利用电感电流不能突变的特性来完成的,当MOSFET打开时对电机的线圈进入短路时,线圈反电动势的存在而产生感生电流,当MOSFET关闭时由于电感内的电流不能不能突变,因此通过续流二极管对电池充电,将电机的机械能转换成电能,致于柔性刹车与硬刹车只是在最后阶段MOSFET是否完全打开(电机相线完全短路)与留一定余量的差别;
我们是上海汉睿,总工有过7年以上的电动车控制器经验,中天公司的NEC方案就出自他手,目前我们有几乎市面上最全最可靠的方案,普通,自动检测相位,无感非零启(目前中天的出货量为10K/月),一体式遥控报警(类式于高标),目前我们的客户在使用NEC3435B的管子还没有发生管子烧坏的故障(48V16A的状态下),如果有兴趣可与我们公司联系www.fureda.com,以上所有的方案均采用同一块芯片

1老头 · 发表于 2006-12-10 15:14:18

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lifei1025 lifei1025 当前离线积分 1296 IP卡狗仔卡	7^# 发表于 2006-11-9 18:51:58 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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