锰酸锂电池怪毛病

ylyqwd

1.我买的14节(24V)车用锰酸锂新电池组就用了一次；充电器没发现正负极是接反的，就接到电池上充电；插上给电池充电；就几秒钟充电器电路烧坏;不知道会不会吧电池保护电路烧坏？。。。

2.换上正确的充电器充了一次电；电池就发现坏了；用数字表量电池电压只有20.3V；电池坏了8节；而且换下来的电池都接近0V；这是什么原因呢？

3.保护电路会在什么时候起作用呢?  有人知道能说一下吗?

[ 本帖最后由 ylyqwd 于 2008-6-10 21:14 编辑 ]

qwert1973

正准备把原来的铅酸电瓶换掉,改用锰酸锂电池,关注一下

锂电池电动车

原帖由 ylyqwd 于 2008-6-10 12:23 发表
1.我买的14节(24V)车用锰酸锂新电池组就用了一次；充电器没发现正负极是接反的，就接到电池上充电；插上给电池充电；就几秒钟充电器电路烧坏;不知道会不会吧电池保护电路烧坏？。。。

2.换上正确的充电器充了 ...

14节锰酸锂电池芯，2并7串。
电池板功能不尽相同。
都有防过充过放作用。
有的增加了防短路和反相的功能。
有的还增加了温控...不等。
锰酸锂电池仍有着火、爆炸的隐患。
焊接不宜用锡焊，用点焊比较正规。
锰酸锂电池不如磷酸铁锂安全、耐用，更不能和聚合物锂离子电池相提并论。

[ 本帖最后由 锂电池电动车 于 2008-6-11 13:51 编辑 ]

yamahato

原帖由 锂电池电动车 于 2008-6-11 13:48 发表

14节锰酸锂电池芯，2并7串。
电池板功能不尽相同。
都有防过充过放作用。
有的增加了防短路和反相的功能。
有的还增加了温控...不等。
锰酸锂电池仍有着火、爆炸的隐患。
焊接不宜用锡焊，用点焊比较正规。
锰酸锂电池不如磷酸铁锂安全、耐用，更不能和聚合物锂离子电池相提并论。
...

锂电池电动车DX真是博学！！长见识了！！

yamahato

还想请教一下“锂电池电动车DX”

1：锰酸锂电池   如果不把泄压阀堵死，然后短路；或者是把电池扔到火堆里头 。有什么情况会着火、爆炸？

2：焊接不宜用锡焊，用点焊比较正规------用什么样的点焊机，可以焊牢固承受30安培电流而不发热的金属带？（起码有0.2mm厚）

3：锰酸锂电池不如磷酸铁锂安全、耐用，为何日本的原装锂电池一直都使用锰酸锂电池？而不用“聚合物锂离子电池”
？
4:更不能和聚合物锂离子电池相提并论。“聚合物锂离子电池”是什么样的电池？是否“聚合物锂电池”+“锂离子电池”=“聚合物锂离子电池” 具体的成分又是什么？ 是不是不会着火、爆炸？ 有生产厂家或者OEM厂家吗？

极限DIY

1）充电器没发现正负极是接反的，就接到电池上充电；有可能时间长会把电池保护电路烧坏，只要把电池换好的后试看保护板有没输出就能知道好坏了。

  2）换下来的电池都接近0V就是把电池充出问题了，电池顶上的盖内有保护伐片，发热到一定程度就会跳开切断输出。如要修复可试着用大头针刺破筏片放出气体，放气后有可能就回位了，但修好的电池不要再用于大电流放电了，不要再用回车上，做别的用途吧。
  3.一般我的保护电路会在过流，过压，欠压时候起作用。

其他：
  1）锰酸锂电池   如果不把泄压阀堵死，然后短路；或者是把电池扔到火堆里头 。不会爆炸。因内部设有保护筏片。

  2）锰酸锂电池焊接不宜用锡焊，非用锡焊就要用低熔点的进口焊锡，以前就有过焊接好后保护伐片跳闸导致多个电池不能用了。正极离保护阀片很近。真的是用点焊比较正规金属带是镍片，不够厚就并多几条。

  3）日本的原装锂电池有使用“聚合物锂离子电池”。

  4）聚合物锂离子电池”就是现在广泛使用在手机上的电池。
   总之各类电池都有自身的优缺点，铁锂当然好，缺点是贵。选择合适自己的就行了。

[ 本帖最后由 极限DIY 于 2008-6-12 01:43 编辑 ]

kawxh

上面的车子是锂电池的吗？？？？

极限DIY

原帖由 kawxh 于 2008-6-18 16:55 发表
上面的车子是锂电池的吗？？？？

  松下铝合金的锂电池。

ylyqwd

看了极限的回帖真是受益非浅啊！可长见识了！感谢各位多多发言！

yamahato

原帖由 ylyqwd 于 2008-6-10 12:23 发表
1.我买的14节(24V)车用锰酸锂新电池组就用了一次；充电器没发现正负极是接反的，就接到电池上充电；插上给电池充电；就几秒钟充电器电路烧坏;不知道会不会吧电池保护电路烧坏？。。。

2.换上正确的充电器充了 ...

其实很简单,把电池短路不就会变成0伏特咯