【】 首台风气发动机汽车深圳亮相 不用燃油只需充气

老顽童

首台风气发动机汽车深圳亮相 不用燃油只需充气2008年10月10日13:51

来源：深圳新闻网-深圳特区报 　　

http://news.sohu.com/20081010/n259955556.shtml

【本报讯】（记者 肖意） 车子不用燃油不用水，“喝”点风就能跑？昨天上午，在会展中心，发明人丛洋现场展示的一辆风气发动机机动车引来众多围观者的好奇。

　　记者看到：这台风气发动机机动车利用废旧的三菱帕杰罗越野车改装而成，没有了油箱、水箱，也没有点火系统，车尾部是一个大大的高压气罐；车头前端原先的风格栅散热装置换成了夸张的进气风斗，风斗连着两个涡轮机；前部的仪表盘上，几个高低压仪表代替了原有的燃油仪表等装置；手动挡的挡位照旧，只不过发动车子不再是点火，而变成了“点气”。  

　　发明人丛洋称，风气发动机机动车采用高压空气作为主动力，车内“气罐”里储备的高压气体启动汽车并驱动发动机运转，车行驶中的风阻气流再作为辅助动力。丛洋称，与内燃机动车相比，该车行驶成本低廉，充一次高压空气仅需3分钟，可行驶600至800公里，百公里行驶成本只有前者的1／10到1／8，制造成本至少降低二到三成。“由于高压空气属于不可燃性气体，即使在遇到意外碰撞时也不会发生起火、爆炸等安全事故。”丛洋说，同时，风气发动机机动车不使用燃油，有助于解决不可再生的石油危机，并且，该车没有燃烧，无废气、热气排放，实现了汽车污染的“零排放”，有利于环境保护。

　　据专利代理人、深圳鼎合诚知识产权代理有限公司执行董事彭家恩介绍，丛洋童年时期就对汽车着迷，经过20多年潜心研究，最终成功研制出风气发动机及机动车。目前，丛洋已对风气发动机及机动车的核心技术申请了一百多个国家的专利。

[ 本帖最后由 老顽童 于 2008-10-10 16:34 编辑 ]

老房

气罐得多大得气压？

钳工

呵呵，“车行驶中的风阻气流再作为辅助动力”？武林高手左脚踩右脚升天？

jcq

用流线外形就可以减小阻力，风阻再发电，专利！好一个左脚踩右脚升天

老顽童

最新专利，吃黄豆屁眼喷气的个人航空系统。

jcq

原帖由 老顽童 于 2008-10-10 20:05 发表
最新专利，吃黄豆屁眼喷气的个人航空系统。

屁眼喷气!难道内裤是阻力伞？
阻力伞是我的专利

王电动车

3分钟充电可跑600-800km，那气泵得多大功率啊1万千瓦？

钳工

原帖由 王电动车 于 2008-10-10 22:00 发表
3分钟充电可跑600-800km，那气泵得多大功率啊1万千瓦？

　　　　　哈哈哈，别点破呀！

walkman

老房

[转贴]关于压缩空气汽车前途的讨论
文章提交者：新因特网
关于压缩空气汽车前途的讨论
最近油价涨得有点恐怖了，很多人都放弃开车，而选者了一般的交通工具。在这样一个竞争激烈的环境中，法国汽车公司MDI以及印度公司TATA早已经从事研究于压缩空气动力汽车。这样的汽车以其独有的性能和低廉的价格，将在汽车市场产生不小的效益。      希望各位对汽车感兴趣的朋友参与一下讨论。毕竟新技术还没得到普及，依然存在很多方面的不足与缺陷。大家可以从原理，材料，效率，经济，设计，环保等各个方面参与谈论。相信在不久以后，经过一定的改进，配合中国本土一些特殊情况，在国内也得到一定的普及。毕竟国内污染太严重了。

    全球各个大城市无不面对汽车污染问题，汽车废气对空气造成严重污染，行人长期吸入废气，也容易引起呼吸道疾病。读者有没有想像过，有朝一日汽车排出的不再是废气，而是比周围环境还要干净的清新空气？这并不是“空想”，由法国环保汽车公司MDI(Motor Development International)设计的“空气车”就具有以上优点。

　　顾名思义，空气车以空气推动，无需加油，每加一次空气可行驶10小时，适合城市的短途客运和货运，预定在今年底正式投入生产。MDI希望这款革命性空气车能让人们继续享受汽车带来的方便，却不用再担心污染环境。法国环保汽车公司MDI宣称，他们已找到环保人士和经济学家一直在寻找的理想汽车，一种在商业上可行、100%零污染的环保车。该公司创办人兼发明家内格里，以其设计飞机和一级方程式赛车发动机的经验，发明出完全以压缩空气发动机推动的空气车。

    空气车最高时速达110公里，平均每加一次空气可行驶200公里或10小时。车上有4个总容量90升的压缩空气缸，可储90立方米的空气。由于空气车使用的是压缩空气，为避免损害发动机，所有空气都要先经过滤器过滤沙尘杂质，变做干净空气后才能注入发动机。所以驾驶人士在驾驶空气车的同时，还能帮助清新城市内的废气。
　　空气车加气过程非常简单，驾驶者可在家中自行加气，只需把空气车上的空气压缩机接到家中电源上，4小时后便能自动加满气。将来驾驶者也可以去指定的加气站快速加气，MDI已开发出一种快速充气技术，使气缸可在3分钟内完成充气，服务费约1.5欧元。
　　为减轻车身重量和使车辆速度更快，空气车的车身和车架分别以强化玻璃纤维和铝管制造。为减少汽车的电线重量，内格里特地为空气车设计了一套无线电控制的电力装置系统，只需一条电线便能供电给包括车灯在内的所有电力装置，使电线重量大大减少了22公斤，车身的总重量为700公斤，同时使电力装置的装嵌过程和修理变得更加简单。

　　空气车的压缩空气发动机在构造原理上类似传统的汽油发动机，最大的区别在于传统发动机是通过汽油和空气混合燃烧释放的能量提供动力，空气车则是通过气体的压缩和膨胀来驱动发动机。

　　传统的四冲程发动机把进气、压缩、爆炸和排气冲程集中在一个气缸完成，压缩空气发动机则把循环阶段分开在压缩缸、燃烧室和爆炸缸。具体工作原理是：压缩缸吸入外面空气，活塞上升，把空气加压至20帕(Bar)(地球表面的大气压力约1帕)，温度上升至400℃；空气喷射器将储存在压缩空气缸的压缩空气注入燃烧室，令气压急升；压缩空气膨胀推动爆炸缸活塞下口扑，使曲轴转动，驱动发动机。

　　压缩空气缸的气压很高，有人担心万一发生车祸，会否导致空气车的压缩空气缸发生爆炸。空气车工程师内格里表示，驾驶人士对此大可放心。空气车采用的是储存天然气体的玻璃纤维气缸，一旦发生意外气缸只会沿直纹裂开，里面的压缩空气会噗地一声排放掉，不会有爆炸的危险。

　　空气车的顾客对象包括出租车司机、小巴司机及轻型货车司机，以及平时用来接载孩子上学放学或到超市购物的短途家庭车用户，每辆售价约8000-10000美元。目前，南非、新西兰、澳大利亚、马来西亚、瑞士、西班牙和荷兰等多国均对空气车表示了兴趣。