自制电动车 跑100公里只要2.4元

京声

6旬老汉自制电动车     自称跑100公里仅花费2.4元

2008-08-28 10:18:11　来源: 杭州网(杭州)　网友评论 1037 条

http://auto.163.com/08/0828/10/4KE61EGP000827U2.html

启动、换挡、刹车……坐在驾驶座上的袁樟生脸上堆满了笑容。

这是一辆特别的小汽车：动力来自电瓶，轮子是从货运三轮车上拆下来的，外壳、转向系统等零部件都是自己打造的。它长218厘米、宽118厘米、高128厘米，是袁樟生花了一年多、花费1.3万多元打造的宝贝。

今年59岁的袁樟生是嵊州一家泥塑厂的工艺美术师，平时就喜欢汽车。前几年，袁樟生就萌生了自己制作电动小汽车的念头。

去年6月，袁樟生开始将有关汽车制造维修的书和小车零部件一摞一摞地往家里搬。家人和朋友觉得他是“吃饱了没事做”，没想到，捣腾了一年多，一辆不但能三挡变速，还有倒挡的电动小汽车还真成型了。

消息在嵊州传开后，远近的人都争相跑来看稀奇。袁樟生把车开到哪里，哪里就会立马围上一大堆人，对他的“坐骑”品头论足，还有人打趣地要求袁樟生也帮忙造一辆。

“一些开着奔驰、宝马的人也会停下车，拿起相机对着我的小车一阵猛拍。”袁樟生得意地说，有一天他正在试车，一位交警路过，很好奇地停下来看，还问这是什么车啊。

每每这时，袁樟生总要介绍一番：这车时速可达30-40公里，可爬上35度以下的坡路，而且它很环保、很节能。它动力来源于4个120安时的汽车电瓶，一次性充满电瓶耗电只有4度，可以连续行驶100公里。

“按每度电6毛钱计算，我的车跑100公里只要2.4元，要知道一辆1.6排量的汽车百公里的油耗在8升左右，按每升6.02元计算，跑100公里就要花费近50元。”袁樟生算的账还真让人惊讶，这个成本的差距可真不是一点点。

“只是从严格意义上说，我这车是不能上路的。”袁樟生自己也清楚，机动车要经交管部门登记后，才能上路行驶，而要想登记，除了要符合机动车的国家安全技术标准外，还得出示机动车来历证明和机动车整车出厂合格证明。

所以，袁樟生这些天在准备申请专利的同时，也正在和好几家企业洽谈合作事宜。




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网易 编者按：

这台电动车真能跑100公里只花2.4元吗？有热心的网友做了下面这个计算：

充电电量计算如下:

电池电功率:120安时*12V*4个=5760W*时=5.76千瓦时=5.76度

充电需要电量是电池电量的1.5倍,充电时电路至少需要20%的损耗,所以:5.76*1.5*1.2=10.368度

按作者的0.6元/度算应该是:10.368*0.6=6.2208元

我怎么算也算不出文中所说的2.4元，除非电价下调到0.231元!

jsy

原帖由 京声 于 2008-8-28 21:53 发表
6旬老汉自制电动车     
袁樟生这些天在准备申请专利的同时，也正在和好几家企业洽谈合作事宜。

车车做得蛮漂亮呵,如能拿到生产许可证,这车性能适合老年人和家庭主妇用,在大城市会有市场的

归去来兮

4个120AH电池要2、3000元吧？电池寿命有2万公里吗？就按2万公里算，百公里也要10多元啊。

老顽童

无论什么结局，咱家还是顶。

钳工

是个很年青的老汉!顶了!

归去来兮

还“和好几家企业洽谈合作事宜”，山东那边造电动小车的厂家满天飞了，有一家的产品能在中国上路吗？

大林子

车子不错，有QQ的味道！

loverong

电费只要乘以充电器的功率系数就可以了，一般充电器的效率可以达到80%。5760*1.2=6912W。电费应该在4.2左右了，不过电池消耗也必须算在使用的成本里面的！

jcq

老汉在加个发电机，又是一个永动机！

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别忘了铅酸电池放电率往往只到0.7

所以应该是120AH*12*4*0.7=4032WH，这个应该是它所谓的2.4元电费的来源

当然还得算上充电时候的功率因素，算0.8的话，实际耗电就应该是5KWH左右，电费3元。

按现在市场铅酸电池价格，电池组价格推算为5000左右，一般理想寿命为0.7充放电500次。理想里程5万公里。电池成本摊分到每百公里为10元。

所以，最终该车的行走成本为每百公里13元。