虹口区非机动车交通网络规划近日出炉

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来源：新闻晨报
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    上海市骑车一族将在虹口区获得更多通行“便利”。近日，上海市首个区级“非机动车交通网络规划研究”在市政规划院新鲜出炉，并已通过有关方面评审。规划显示，四平路、汶水路等主干道平行路段将为骑车族特辟非机动车道，同时，通往轨道交通车站的中小马路也将打通瓶颈。

    目前本市非机动车保有量为1000万辆，其中超过60％处于高利用率状态，因此非机动车仍是上海市民出行的重要交通工具，主要用于短驳交通。有关配套规划也已经明确，在主干路建设机动车专用道，需要在两侧建立和完善非机动车通道，距离一般不超过500米。本市将通过改建和辟通与机动车专用路平行的支路，逐步形成地区性的自行车通道网络。未来本市有望建成自行车廊道共25条（13纵12横），构成中心城区非机动车网络骨架，吸引非机动车出行进而缓解主干道交通压力。

问

为何将虹口区作为首个规划对象？

答：虹口区内的许多道路还未充分得到利用

    市政规划院专家透露，虹口区之所以作为首个非机动车网络的区级规划对象，是因为该区有独特的交通特点，即非机动车出行量非常大，而区内的许多道路并没有充分利用起来，没有为非机动车创造通行条件。

    据悉，中环线浦西段建成后，属于中环路的汶水路周边非机动车网络一直没有开辟，骑车族一直抱怨出行不便。新出炉的《规划研究》提出，与汶水路平行的部分道路可打通成为非机动车道，非机动车行驶其中更有安全保障，同时也消除了中环路的交通隐患。《规划研究》显示，虹口区内的大连路、四平路、汶水路等主干道相邻的平行路段，将开辟非机动车道，原来长期存在的“非机混行”现象将得到彻底解决，大连路、四平路、汶水路将完全成为机动车专用通道。

问

非机动车道将分哪三级设置？

答：分为主通道、辅通道和“星型”放射性通道

《规划研究》将虹口区非机动车通道分为三级设置，即主通道、辅通道和“星型”放射性通道，并提出了相应标准与相关配套工程。“主通道”指通道长度较长、可以在虹口区与相邻区之间通行的非机动车道，旨在沟通区与区之间的交通联络；而“辅通道”的非机动车道路长度比“主通道”短，车道局限在本区内设置，主要满足区域内的非机动车出行需求。

    “星型”放射性通道的规划更引人关注。它主要计划将非机动车道一直通到虹口区内的轨道交通车站，即以轨道交通车站为中心，新辟的非机动车道如“众星捧月”一般与轨交车站联系起来，方便骑车族通过非机动车道去换乘轨道交通。目前虹口区的轨道交通线路已有3、4、8号线，今后一旦辟出更多的非机动车道与之沟通，既缓解了道路交通拥挤，也使轨道交通得到充分利用，同时也方便骑车族出行。

老顽童

所有的大城市都该搞好交通网络，看看北京的塞车，我靠，前些天开车去了趟，比打的还慢，晕死。