请教高手一个电池的问题

天天想你

    我看过许多讲电动车电池的维护的文章 但看多了 就有些不明白了 因为矛盾的内容让我无法适从 有的文章称“尽量让电池始终处于电充足状态，养成每天骑行后充电的习惯，不要将电用完后再充电。”有的又说“电池总的充电次数为500－650次，充电要等电池到低电位才充 要等到用电量大于80％才充电是比较适宜”所以到底要如何办 希望有经验的人能告诉我 我自己在使用过程中感觉 第2中说法有一定的道理 你们看呢？

hsyg

    我的手机充电三部曲：
1、一般用完才充电；
2、而且一充就充够，尽量避免中途拔电；
3、充够后尽快拔电。
    这样能避免手机充电的记忆效应，至于电动车的充电时机，很多人认为应该在放电50%左右就要找机会充电了。
    楼主选择他说的第二种方法，有点类似手机的充电原理，我曾赞同过，却招来一片反对的呼声，说电动车电池不宜深放电（指放电超过50～60%）！
    －－我晕！如果我是厂家或经销商，一定会比较这两种方法的利弊，不外乎两种而已，却让我们这些上帝如此为难，厂家干吗去了？？？？？？？？
    厂家干吗去了？？？？？？？？

天天想你

手机电池和电动车电池是两种类型的电池 正确的用法应该不完全同 2楼的还是没有讲清电动车的电池到底要怎么充电才是正确方法

yapishi

用电量保持在30%以内最合理，滇池的使用寿命最长

hsyg

楼上是说放电不超过30%？我晕啊！如果续行距离50公里，不会只跑十几公里就要充电了吧？

水穷云起

“电池总的充电次数为500－650次，充电要等电池到低电位才充 要等到用电量大于80％才充电是比较适宜”的说法严重错误。用目前广泛采用的三段式充电器是没有一个品牌的电池能达到深循环500次以上。
实际上国标是放电深度70%时循环次数不低于350次，就是这个标准也有很多电池不合格。
如果放电到100%则一般电池循环次数不高于200次。
如果放电深度不超过30%，大多数电池都能循环800次以上。
按总行驶里程计算，平均放电深度越浅，电池寿命内总行驶里程越长。
如果行驶距离远且无法中途充电，也要控制放电深度不超过70%，否则电池寿命会严重缩短。

hsyg

    现在的电动车是否以采用铅酸胶体电池为主？应该如楼上所说方法充电吧？
    镍氢电池如何？采用的多吗？（据说铅酸电池对环保不利，镍氢就好多了）

任雨微斜

据ABT-j老师讲：
1。铅酸电池应该是随用随充，每次都充满，最好天天充。
2。每隔7~15天来次尽放（骑到电动车第一次没电，后面还会有电的，坚决不骑了）尽充。
3。如果半路没电，可以临时充几个小时凑合，但回家后要马上再次充满。
4。现在的三段式充电器有缺陷。
5。半年左右，最好补一次液。

hmhlolo

我讲不出什么理论，谈谈实际情况：
我的一辆绿源电动车是2002年7月买的，每天上下班约16公里，回家后就在车库里给电动车充电，家住六楼,懒得再下楼拔电源，一直充到第二天早上上班，(有时第二天休息,还要多充好长时间)，到现在电池还没有换，只是现在回到家，电也用得差不多了，该换电池了。.