[转贴]谁在为所有的罪过埋单

walkman

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??作为一个自认为品行良好的公民，应该说我还是很响应国家号召的。就拿汽车这件事来说，我就一直遵循国家的政策前进。
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　　我们都知道，我们这里的汽车价格在前些年特别的无耻，基本都跟抢钱似的。问题是我们这被抢的钱包还没有别人鼓。但即使是这样，为了支持汽车产业成为国家的支柱产业之一，我还是买了车。另外一个大家都知道的事实是，中国石油在汽油涨价方面一直做着突出的贡献，大致来说是别人涨了它必涨、别人落了它不落，为了这个公司能顺利进入世界500强企业，我们也做了很多贡献。在这些贡献都做完、大家踊跃购买了汽车之后，有关部门说，现在汽车太多了，我们要采取措施。比如前段时间北京奥运前的预演，汽车分单双号上街。即使如此，很多人还是完全不顾自己是有车族的身份，衷心支持这个举措。相比较于天天堵在一望无际的车阵里，我自己也是宁可用半年的时间支援一下公交系统的工作。
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　　但是，看到建设部的官员说“应该提高普通市民使用家庭轿车的代价”的时候，为祖国而响应号召的决心多少受到了动摇。这个代价是这样的：如上海一般必须花钱买牌照，减少停车场地但提高收费标准等。我的感受如下：响应了这么多的号召，最后发现花钱的结果是自己买车其实是件罪大恶极的事情，以至于有关部门为了惩罚我等有车人，必须要让我们再次付出更高的代价。说老实话，这感觉基本跟当年岳飞在风波亭的感觉类似。
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　　前段时间，北京还搞了个关于用车的实验，就是所有机关单位的车不许上街，当时街道上拥堵的感觉马上就减少了许多。如您所知，因为经济的发展，我们这里各级衙门的配车越来越多。于是，即将倒霉的岳飞不免要问：这些车的代价是怎么算的？但这话还真不能问出口，因为如果这些车也要付出更高代价的话，那钱也是来自财政税收，结果无非是提高办公费用，倒霉的还是交税的老百姓。
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　　说到底，关于这件事我在乎的不是自己将要付出多少代价，而是在我们付出了那么多代价、并且一直响应国家号召的情况下，怎么就成为了被惩罚的对象？一般来说，我们用世界上并不靠前的收入已经支持了很多行业的发展，最明显的是中国的电信企业。要不是当年他们收取的固定电话高额初装费，以及前段时间移动电话还在恬不知耻收取的双向通话以及漫游费用，相信他们没有这么大的发展。但人家至少还有个好处，就是最终把门槛降了回来。同样是给国家经济做了贡献的买车人，怎么就成了罪人？
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　　如果按照这个逻辑，就等于我们在为所有的罪过在埋单。发展汽车工业是号召，但毁坏环境是罪过；交了高额的各种车辆使用税费支援了公路基础设施的建设，但城市没有更多的发展公交系统是罪过。问题是这些难道是买车人的错么？或者说，不单是关于车辆，还有其他各种罪过，最后埋单的替罪羊都是普通老百姓。
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　　最重要的是，公共政策与发展失衡确实可能需要大家来一起承担，但责任总要说清楚。不能说让老百姓埋单的同时，还要把责任推到老百姓的头上，似乎这些种种不如意的生活状态，罪魁祸首都是老百姓自己。这个未免太过分了。

sheji

对这些事情已经麻木了，和平时见到的那些事情相比这不算是事情，通俗的一句话就是：你买得汽车难道就交不起费吗？相当多的人现在不但买不起车连吃饭还成问题呢！有钱怎么不发发社会公德去接济一下？每每我看见街头那些要饭的，我就会在心里骂。。。
买车也是响应号召？贴金也不是这样的。大街上跑的日本车不少吧？那是不是说中国人民（文中提到“百姓”）中的“不少”是在相应“XX”号召，支援日本国的建设？？？那些买汽车的，有这么好的“品德”怎么不去多买几辆国产的电动车啊？这才叫支援国内产业！
不要把买车的一族都归为老百姓好不好？大部分老百姓还都在田里种地呢！有些一辈子连车都没坐过。。。把车卖了去支援真正的老百姓吧。如果能把车再卖给外国人，算你强！

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就人口密度和生活水平
还是适合用电动车

十条命

哈哈哈.民主!民主?

jcq

中国汽车产能过剩，再发展电动车就会有大批工人失业。哪位领导人愿意没事找挨骂，再说电动车和他的屁股也没有关系。
发展电动车还是自己忽悠吧。

钳工

从个人健康的角度来说还是自行车好，对个人健康已经不好的的人来说最好是买真正的助力电动车，平时还是当自行车骑吧，实在骑不动时再打开助力，用不着多久你就会发现不但钱省了，身体也越来越棒了！钳工的助力自行车每天要跑十多公里，从刚买来时的每三天充一次电到现在的隔十天才充一次电，肚子小了、精神好了、麻烦少了何乐而不为呢？

啄木鸟

钳工讲的有道理，我现在骑的就是电动助力自行车，累了就助力，不累就脚蹬，电动助力自行是休闲、代步、健身的好伙伴，感觉非常的好。

老房

麻木。政出多门，最终老百姓买单。
电动车发展还是5楼说得是。国家863计划里交通工具与电池沾边的是“燃料电池”，俺查了查原来是“氢气燃料电池”，咱老百姓玩的电动车没有登上他们的“大雅”之堂。