转帖 一场电池革命可能即将发生

归去来兮

电压范围宽意味着充电时限压误差大点也没关系，放电时欠压保护有问题也没关系。不象二次电池过压欠压使用都大幅度降低寿命。至于电容放电过程中电压变化大的问题可以用电子技术解决。
其实制约超级电容发展的主要缺点还是比容（体积比容量和重量比容量）还无法同铅酸电池相比，就更没法同镍氢电池和锂电池相比了。

jcq

请大家注意；此电容不是目前所说的超级电容。
这下还怀疑EEStor超级电容电池的人该减少了吧.看来他们声称的超级电容:充电5分钟,可储能52.22KWH,供14匹马力的电动汽车,以每小时96公里速度使用5小时,行驶480公里。可能不是吹牛.一场电池革命可能即将发生.
　超级电容器的诞生　　按照2006年4月发表的专利，EEStor这种能量存储装置是用陶瓷粉末涂在铝氧化物和玻璃的表面。从技术上说，它并不是电池，而是一种超级电容器，它在5分钟内充的电能可以让一个 电动车走500英里，电费只有9美元——而烧汽油内燃机的车走相同里程则要花费60美元。
EEStor公司就声称，他们已经制造出一种每千瓦时的成本价格是铅酸电池的一半、能量储存率是铅酸电池10倍的超级电容器。这种产品重约336磅(153公斤)，可以储存52千瓦时的能量，这种系统将戏剧性地从能量密度、价格到充电时间和安全性上都超过目前市场的锂电池。这种技术是以钡钛酸盐为电介质的一个基本平行板电容器，制造这种陶瓷电池-超级电容器技术系统不需要有毒材料和化学物质。

jcq

目前小范围应用的超级电容是没有竞争能力的，无论从能量密度，价格，串联均衡等等，都不能与这个以钡钛酸盐为电介质的一个基本平行板电容器相提并论。这个电容的耐压是单体耐压，不是串联得到的。

aloh3

除了惊叹没有别的表情～

duyongshun

我相信每个看到这个帖子的人尤其热爱电动车事业的人眼前一亮，信心倍增虽然都是国外专利，但是也说明了电力驱动的交通工具的确是拥有不可压制的力量。既然是革命性的必然会受到种种阻挠和考验，只有这样才会使电动车这个新生事物更加成熟优秀。