新能源汽车大战奥运会

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成都商报　钟昆

“绿色奥运”的概念在参与此次奥运会服务的500辆新能源车上得到了全面展示

北京奥运会刚刚闭幕，“鸟巢”内精彩激烈的比赛给我们留下了深刻印象，而在“鸟巢”外，氢燃料帕萨特(图库 论坛)领驭、混合动力奔腾(图库 论坛)、燃料电池比亚迪F3(图库 论坛)等众多新能源车也在大拼实力，“绿色奥运”的概念在参与此次奥运盛会服务的500辆新能源车上得到了淋漓尽致的展现。业界人士表示，2008“中国奥运年”也将是“中国新能源汽车元年”。

暗战 新能源车总动员

合资企业在此次奥运会上展现出了在新能源领域的优势。上海大众提供了20辆氢动力帕萨特领驭，它们是此次500辆新能源车型中唯一采用氢燃料电池驱动系统的车型。而除了氢动力领驭，装备新能源的途安(图库 论坛)、斯柯达明锐以及途锐(图库 论坛)也都显示着大众汽车在新能源领域的实力。

不过，在此次新能源车比拼现场，奇瑞、比亚迪以及长安等自主品牌才是最大的亮点。奇瑞带来了混合动力的A5(图库 论坛)，据了解在投入奥运服务前奇瑞早已经对这款车进行了8万公里城市(图库 论坛)工况试验以及60万次动力总成耐久性试验；而一汽奔腾也带来了B70 HEV混合动力车，这款车自主品牌中首款油电混合动力轿车，据测算，在城市工况下油耗仅为6.0L/100km。而长安汽车即将量产的杰勋(图库 论坛)由于其价格有望控制在18万元以内，具备了进入普通家庭的条件，因此现场试乘试驾的消费者络绎不绝，风头最劲。

期待 新能源车进入普通家庭

今年来，油价数次飙升让消费者对车辆的燃油经济性能空前关注。不少车企都加大了对于新能源车型的研发与投入。但眼下，量产的新能源车型只有一汽丰田的普锐斯(图库 论坛)以及上海通用刚发布的油电混合动力君越。

“一款成熟的新能源车必须具备这几个条件：价格在20万以内，低廉的养护使用成本并且要有完善的燃料供给配套。”西华大学汽车工程学院院长黄海波表示，日系车企已经在混合动力技术方面掌握了绝对优势，生物柴油的核心技术则牢牢掌握着德国手中，至于氢动力技术，美国底特律汽车城也已遥遥领先。他认为，中国必须选择一条独特且具有优势的新能源发展路线。

而值得期待的是自主品牌比亚迪。由于在电池制造领域内的优势，比亚迪已经确立了在电动汽车方面的优势。目前比亚迪的纯电动汽车持续里程可达到60万公里，双模电动汽车纯电动续航里程超过20万公里。在今年的必比登挑战赛开幕式上，现任科技部部长万钢曾表示，“中国在新能源汽车领域已处于先驱深汽车专家贾新光表示，相比混合动力、生物柴油及氢动力方面我国和欧美日的差距，如果选用电动车作为参照系，那么万钢的那句表态则丝毫不夸张。

jsy

政府应大大加强发展电动汽车产业的力度,否则又会远远落在后面,

[ 本帖最后由 jsy 于 2008-8-28 23:06 编辑 ]