电动自行车热销背后藏隐患

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　　奥运会期间，北京采取了机动车限行措施，使得电动自行车有了新的市场空间。然而，随着这种“特种自行车”的普及，一系列的新问题也应运而生。“自从奥运会期间实施单双号限行以来，我们这里生意一天比一天好。”菜市口捷安特自行车商店的工作人员高兴地对记者说。近日，记者走访了本市多家自行车店，发现北京奥运会期间生意火暴，销量均上升了三成以上，其中电动自行车销量上涨尤其明显。
　　
　　但与此同时，记者在广安门内街头进行了随机调查，在半个小时内驶过的２００辆电动自行车中，前后均没有牌照的竟达１１８辆之多。而且，很多电动自行车的速度明显超过本市１５公里／每小时的限速规定。
　　
　　随着百姓对这种更加环保更加迅捷的交通工具的认可和青睐，在电动自行车销量大增的同时，也出现超速和无牌照日益增多的现象。
　　
　　■记者调查
　　
　　迅捷、省钱受上班族推崇
　　
　　“坐车慢，夏天还热。”家住广外荣丰小区的陈鹏先生说，“每天走出小区要１５分钟到车站，坐车其实就两站，可到单位至少要用半个多小时。而骑电动自行车１０分钟就能到。我一下就买了两辆，这样我和妻子都很方便。”
　　
　　而家住在方庄的吉晨先生更是舍弃私家车选择电动自行车。因为每天要到南礼士路的银行上班，他一年前买了一辆轿车。“总共也就是１３公里，可是无论走长安街还是二环路，高峰时间都堵车，情况好了也得４０分钟。”于是吉先生花２０００余元购买了一辆类似小摩托的电动车，“速度能到每小时３０多公里，油钱省了，今后就骑车上下班了，也没有单双号和堵车限制。”按他的计算，每天骑行电动自行车４０公里，耗电量仅为不到１度，成本在０．５元以下。“而如果每天开车４０公里，则汽油花费就达１５元以上。”
　　
　　奥运前后销量猛涨三成
　　
　　北京奥运会提出的绿色出行的号召，使得更多的百姓选择更加环保的出行方式。菜市口十字路口东侧路北聚集着９家自行车商店，各家门口都摆放着各色电动车。“这两个月不错，平时一天能卖１０多辆，周末多的时候能卖２０多辆。这几个周末一天都能卖３０辆呢。”“永久”专卖店的工作人员说。随后记者走访发现，无论店面大小和品牌，各家售货员均表示，单双号管理措施实施以来，电动车销量都明显上升，平均增长三成左右。
　　
　　上牌两年前热闹如今冷清
　　
　　昨天记者再次来到了位于右安门大街的宣武区电动车牌照办理地点，门内外冷冷清清。“刚办理的那三个月，每天来办牌照的都有百余人，后来逐渐减少。如今，每天来办理牌照的也就是三四十人，节假日稍多，但跟过去比不了。”民警说。检查了一位小姑娘的电动车型号、合格证、身份证、购物发票并进行登记后，民警为小姑娘拿出了新的号牌，总共用了不到１０分钟。“买了车，还是上个牌子心里踏实，丢了可能好找吧。”姑娘说。
　　
　　易丢且难找回车主不愿上牌
　　
　　面对记者，一些市民也说了他们不给车上牌的原因。“半年前我丢了一辆车，当时报了案，但没有结果。”市民赵淑英女士说，“有牌照也找不回我的车，那我还要牌照干什么呢？”
　　
　　半个车牌上路也未挨罚
　　
　　李先生的电动车看上去挺旧，前面的车牌丢了，后面的车牌也只剩下了一半，“刚说电动车合法化，我就买了车还上了牌子。过了没一个星期，牌子被掰掉一半。”他回忆说，“当时确实有人偷牌子，我身边也有同事车牌被拆走。那个时候都说必须有电动车合格证和发票才能上牌子，还说要严查。”但是看到街上很多车也没有牌照，“我也就不打算补了。”
　　
　　■改装揭秘
　　
　　破解限速装置自己动手就行
　　
　　售货的小伙子告诉记者，几乎所有的电动车都有速度限制的“硬件”。“捷安特车在车把上有一条白色电线，剪开前速度也就是每小时２０公里以下，剪开后能到每小时２５公里。
　　
　　而其它牌子的车，一般在脚蹬子中间的控制器旁都有个插头，只要打开，速度就能过３０公里。”
　　
　　小部分先进的电动车，直接用手边的按钮即可控制速度的“慢、中、快”三个挡位。
　　
　　电动车时速可超３５公里
　　
　　记者用手持ＧＰＳ测试了一辆样品４８ｖ“都市风”电动车，在平坦路面上，ＧＰＳ显示速度达到了每小时３２．６公里，而“力霸皇”速度则超过了每小时３４公里。但是，只有少数电动车上装有速度表，“那也只是个参考，并不一定准。”
　　
　　■超速缘由
　　
　　１５公里／每小时比自行车还慢
　　
　　走进商店的男青年直接就问：“哪个车速度快？”工作人员则向其介绍一款类似小型摩托车的电动车，“能到４０公里／每小时。”对于超过限速一倍多的速度，是否会担心安全？男青年一脸不在乎，“我就是骑个普通的自行车，时速也不止１５公里。如果按照本市规定１５公里、小时的限速骑行的话，速度比自行车还要慢，今后谁还会再买电动自行车！”
　　
　　自行车超速被罚尚无先例
　　
　　“这车能骑到３５公里／小时。”“新日”电动车售货的小伙子指着一辆“体形”较大车说，“３６ｖ电瓶的车一般都能骑到每小时２５公里，４８ｖ有的能到每小时４０公里呢。”　记者表示，按照《电动自行车通用技术条件》（ＧＢ１７７６１－１９９９）规定，电动自行车最高时速应不大于２０公里／小时。而按照北京的交通法规，电动车在路上的实际速度不能超过１５公里／小时。“可是你听说过因为骑车超速被处罚的事情吗？”售货的小伙子反问。
　　
　　■监管尴尬
　　
　　交警查过车牌没查过超速
　　
　　一位交警表示，当初电动车允许上牌照，并到达上牌最后期限后，部分交警曾经查过电动车上牌情况，对没有牌照的电动车进行罚款。说到电动自行车超速的问题，该交警说：“没查过，没听说有专门针对电动自行车的测速设备，我也没听说有被罚款的。”
　　
　　电子眼基本不拍电动车超速
　　
　　另一位交警透露，“目前北京拍超速的电子眼大都盯着机动车道呢，电动自行车超速，按照技术来说可以进行监测，但是还没听说过有被拍下来的。”
　　
　　■超速隐患
　　
　　《电动自行车通用技术条件》（ＧＢ１７７６１－１９９９）同时规定了电动自行车的刹车指标，“以最高车速　（２０公里／小时）骑行时，干态制动距离应不大于４米”。车速最快时，路上的小石子令车有了明显的颠簸，在车速最快时以较大力量捏闸，停车距离约有７米。
　　
　　本版撰文竞报记者张硕
　　
　　■背景链接
　　
　　解禁首日曾现电动车上牌长龙
　　
　　２００６年１月４日，北京电动车正式解禁。据当时媒体报道，当天北京市即有１１８１辆电动车安上了牌照，在东城区等市民居住集中的办理地点，甚至出现了排队等待的场面。