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楼主: chenxun1221
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双电车的可行性与实用性

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11#
 楼主| 发表于 2006-2-1 09:03:18 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

当然,有大容量的电池的车我肯定选择,但也会选择双电池组的大容量的车以满足电池使用后期续行的要求。
12#
发表于 2006-2-1 23:15:05 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

如果后车座不带人,改造一下加一组电池也挺好的.
13#
发表于 2006-2-2 00:31:50 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

换来换去累不累啊?
我可是从来都不愿意搬动电池的
14#
 楼主| 发表于 2006-2-2 08:13:32 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

我是天天要搬电池回家充电的,不管单电还是双电。
15#
 楼主| 发表于 2006-2-2 08:14:47 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

下面引用由希特勒2006/02/02 00:31am 发表的内容:
换来换去累不累啊?
我可是从来都不愿意搬动电池的
如果在车棚充电,双电池组也不用搬动啊,有什么累的?
16#
发表于 2006-2-2 08:57:16 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

下面引用由chenxun12212006/02/02 08:14am 发表的内容:
如果在车棚充电,双电池组也不用搬动啊,有什么累的?
可是现在一组电池已经可以跑很远了,没必要使用两组。
17#
 楼主| 发表于 2006-2-2 09:25:51 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

我是长途的用户(单程要20公里以上),所以要考虑电池后期续行达不到要求的时候。
当然短途用户用双电也就多此一举了。
18#
发表于 2006-2-3 10:04:10 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

这种方法不行,因为你不能完全保证两组电池组的电压匹配,它们之间会互充、放电。
19#
发表于 2006-2-3 13:10:36 | 只看该作者

双电车的可行性与实用性

你不要来理论的。我一直在这么用,没关系的
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