宝贝对不起 不是不爱你 没有车棚服侍你

eaglespaul

没办法，那个车棚是街道照顾下岗职工，给地方他们自己经营起来的，贵就贵一点吧，图个省心，何况那个是个室内的车棚，他们就住在那里，车子放着很放心。我上班的地方，是地下车库，每月还要 10元呢，现在光停车，充电，每月的费用至少是40元！

winding

[这个贴子最后由winding在 2006/03/06 06:04pm 第 2 次编辑]

你每日充电吗？每天行驶里程是多少？我通常五天充一次电，有时两个星期充电一次，因为我的车是改装过的，小车大电池，36V180W的电机用三节22AH的电池，每天行驶里程最多12公里，偶尔会超过15公里的时候。
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呵呵，一般人好象很容易想到：当不是深放电的情况下，不要用一点就立即充电，总觉得用久一些，让它电能消耗得更多一点再充，可能对电池更加有保护作用。我开始也就是这么想的！然而，这个论坛上好象赵老师 abt-bj 和其他行家的建议都曾说过，电池的充电应该“随用随充”。而不是放电一半以后再充电是最好的方法。好象是如果浅放电使用以后，不能及时地充满电，会使电池内部产生硫化，降低电池的效果。
所以，我觉得应该是随用随充电，甚至最好是边用边充电，只是难以做到了！ 从这种意义上来看，电动车最好是有个固定的充电地方，一到地方立即可以联线充电！否则就影响电池的寿命啦

28凤凰加重

你每日充电吗？每天行驶里程是多少？我通常五天充一次电，有时两个星期充电一次，因为我的车是改装过的，小车大电池，36V180W的电机用三节22AH的电池，每天行驶里程最多12公里，偶尔会超过15公里的时候。
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呵呵，一般人好象很容易想到：当不是深放电的情况下，不要用一点就立即充电，总觉得用久一些，让它电能消耗得更多一点再充，可能对电池更加有保护作用。我开始也就是这么想的！然而，这个论坛上好象赵老师 abt-bj 和其他行家的建议都曾说过，电池的充电应该“随用随充”。而不是放电一半以后再充电是最好的方法。好象是如果浅放电使用以后，不能及时地充满电，会使电池内部产生硫化，降低电池的效果。
所以，我觉得应该是随用随充电，甚至最好是边用边充电，只是难以做到了！ 从这种意义上来看，电动车最好是有个固定的充电地方，一到地方立即可以联线充电！否则就影响电池的寿命啦
  

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支持。我家在一楼，我让人帮作了一个木板作斜面，然后推倒家里充电。