超威电池挑战300里，车上用的好像是川办的E-CPU吧？

四川办事处

对了，川办，我的祥龙大奔款车，没有那根限速线，在车的右边电门转把下面，有个低高速的拨动开关，按到左边为低速，最高速只能跑20公里，按到右边为高速，最高速可以跑30公里。但我有个疑问，如果改ECPU后，是不是 ...
wypzwr 发表于 2010-6-29 16:23

你那二档开关是对应原车的控制器的，ECPU都不用原来的控制器了，这开关也就没什么用了。
72V对电机没有什么影响，以前分析过，实际这两年也没有听说谁的ECPU车电机出什么问题，不过你不要一直三档到底啊，是头牛都应该喘口气再干活吧。

wypzwr

你那二档开关是对应原车的控制器的，ECPU都不用原来的控制器了，这开关也就没什么用了。
72V对电机没有什么影响，以前分析过，实际这两年也没有听说谁的ECPU车电机出什么问题，不过你不要一直三档到底啊，是头牛都 ...
四川办事处 发表于 2010-6-30 18:09

那就是说，我车上的限速线是完整的，装上ECPU后，可以完美的一、二、三档转换？
还有一点，那个一阳指的触碰开关，如果在行驶途中，转把不松，连续点击，就可以切换二档和三档。但听你说好像最好不要多用，是不是这个一阳指长时间使用，容易产生一些小问题？

四川办事处

你的车上的限速是你原来控制器的功能，随着你更换ECPU专用控制器，就灰风烟灭了。
ECPU专用控制器有自己的限速，那就是二档，只要安装正确，就有一、二、三档。
用转把切档时，切档条件是转把回位，这样就保证了零电流切换，这对控制器和电机都好，建议尽量多使用转把切档。
而一阳指是不回转把的，这就必然形成转矩突变，电子开关是带电在开关，这就有冲击，虽然我在程序上有一个PWM平滑处理，但也不可能完全避免这种冲击，会造成故障率增加。

wypzwr

你的车上的限速是你原来控制器的功能，随着你更换ECPU专用控制器，就灰风烟灭了。
ECPU专用控制器有自己的限速，那就是二档，只要安装正确，就有一、二、三档。
用转把切档时，切档条件是转把回位，这样就保证了零 ...
四川办事处 发表于 2010-7-1 00:23

明白了，多谢川办的详尽解答！

bsnong

16# 骇客

bsnong

前几天，张副总到西安给经销商演示芯片的功能闹出大大的笑话了。
原因是：做演示芯片的员工把负极输出做成蓝色，把内置负极做成黑色。
结果张总在演示的时候，按照习惯的解法连接，
脉冲不见了。
真是丢死人！
...
骇客 发表于 2010-6-28 16:27

在这种场合应该带有电子技术方面的员工出场，至少知道芯片各引线的电流方向。