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楼主: mikyu
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绿源超级150S电动车试用记

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11#
发表于 2006-3-12 09:59:52 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

电流表很实用
12#
发表于 2006-3-12 12:12:46 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

[这个贴子最后由youxiandian在 2006/03/12 12:15pm 第 1 次编辑]

反正我觉得绿源蓝天8号很垃圾,爬坡无力(和其它品牌比)。试了几辆都一样。
13#
 楼主| 发表于 2006-3-12 15:56:04 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

下面引用由youxiandian2006/03/12 12:12pm 发表的内容:
反正我觉得绿源蓝天8号很垃圾,爬坡无力(和其它品牌比)。试了几辆都一样。
    这是设计理念问题!
     绿源电流表最大电流15A,10A以上就进入红灯区,限流估计在17A左右,他的好处是保护电池,坏处也很明显。
     如果限流在25A,则动力强劲,但对电池危害极大。
     如果楼上的是设计师,你将如何设计?这是两难的抉择,毕竟是一款电自不是电摩,他的设计目标是节能,其次是动力,这样的设计理念很人性化。
     我敢说在48V10AH的电动车中能跑60km不多,不同设计理念的车型不好比较!
14#
发表于 2006-3-12 18:03:44 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

我也买的绿源,超级防盗王。售后卡片上写的是蓝天8号,HA5T,搞不太懂。
用了一个月,感觉和楼主比较相似,爬坡能力不错。我基本上都用高速行驶,只有一次电用掉2/3了被别人超过车,所以感觉最高时速应该不止32km/h。
15#
 楼主| 发表于 2006-3-12 22:14:52 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

    最高速度只有32km/s,不会错!
    速度表误差来源于:
    ㈠前轮周长测量误差,我测得结果为1330±10mm
    ㈡码表时间误差,实测一天慢1分钟即24×60=1440分钟差1分钟,实际一天按码表时间为1441分钟,测量速度应乘修正值1440/1441≈0.999
    综合㈠、㈡理论上32km/s的误差为:
(32/1330)×10+32×(1-0.999)=0.24+0.03=±0.27km/s。
    ㈠是主要的、㈡太小基本上可不考虑
    我没有玩过机械表,不知道它的误差来自哪里,但我感觉没有电子表准确!  
16#
发表于 2006-3-13 22:13:14 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

想知道蓝天8号--HA5T充满一次电,连续可以跑多少公里(中间不停),
节电模式下多少公里,车速多少
非节电栻下多少公里,车速多少
另外可以说下此款具体配置吗,价格大概在多少
17#
 楼主| 发表于 2006-3-14 09:43:11 | 只看该作者

绿源超级150S电动车试用记

新电池充满一次,续行距离大于60km
节电模式、非节电栻下行多少公里,没测过不知道。
配置很普通350w电机、48V10ah(14ah)电池,不同点:
有两模式
电磁刹,非接触式,不磨损,缺点是不可调
配件专用价格高
道蓝天8号--HA5T武汉价格为2600元
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