国外电动车的发展及概念。

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Mr. Edward Benjamin, 美国轻型电动车协会主席在做题为“全球轻型电动车的市场现状与未来”的演讲。

　　大家早上好。我的名字是本杰明，我是轻型电动车协会主席。因为我的中文很不好，所以让我的中国的朋友来翻译。

　　我有两个工作，我经营一家轻型电动车公司，同时我还是美国轻型电动车协会的主席和创办者。我在自行车行业已经有40年的经验，从1996年开始我和我的团队涉足了轻型电动车行业。我成立轻型电动车协会的目的是团结大家的力量，为轻型电动车行业共同的利益和目标而努力。今天我们的会员有190名，来自29个不同的国家。我希望大家有兴趣的话可以去参观和浏览我们的网站。我对轻型电动车的定义是它的重量通常小于一百公斤，2轮或者3轮电动车，包括电动自行车、电动轻摩。

　　通常在世界上很多国家交通工具是轻型电动车一种比较普遍的用途。世界上每个国家、每个人都需要自己的交通工具，很长一段时间世界上大多数人的交通工具都是步行或者是自行车，汽车、电动自行车和电动摩托车作为交通工具是近几年出现的新的景象。中国政府和工业所取得的成就在轻型电动车行业是一个非常好的景象，世界范围内很多人都往城市去，城市人口密度逐渐增高。由于城市人口密集程度的提高，在城市内有限的车位、道路、噪音、环境的污染给汽车使用带来了很大困难。世界人口的富裕程度不断提高，大家变富了以后改善生活的方法之一就是改善自己的交通工具。现在很多中国人富了以后就想要去买一辆车，这是一个非常能够理解的现象。对于一直骑自行车的人来说骑电动自行车是非常大的进步。

　　现在我们大家一起来看一下世界范围内各个不同交通工具的年产销量。普通脚踏车的市场已经减少，大概是1.1亿，电动自行车的年产销量在增长，现在是2400万辆左右。轻型摩托车、踏板摩托车的产量达到是6500万辆，汽车和轻型卡车大概也是6500万辆左右。

　　今天中国还是轻型电动车最重要的市场，2010年产销量位于2300万辆—2400万辆。印度人口众多，但是富裕程度不如中国，所以他要成长还需要几年时间，现在的产销量大概是30万辆左右。欧盟接受电动自行车的程度不断提高，今天荷兰市场每四辆自行车里面有一辆是电动自行车，德国是八辆有一辆电动自行车。日本过去几年电动自行车增长的幅度是相对比较稳定的。美国市场2010年的产销量约为20万辆，我认为增长的幅度也是会相对稳定的。我对东南亚轻型电动车市场的预计是2200万辆。我预测2025年的时候，电动自行车的产销量将占所有自行车产销量的一半，它的外观类型于现在的自行车或者电动自行车，销量在5000万辆左右。当电动轻摩和电动摩托车的状态更加稳定后，很多国家的消费者和政府都会鼓励摩托车和轻型摩托车的电动化。从政府的角度来讲，一旦技术程度更加稳定，产品的性能有所提升以后，会从政策方面促使大家使用电动产品。到了2025年轻型电动车的量大概是1.3亿辆，它的产值会超过105亿美元，主要的产值是电动轻摩和电动摩托车带来的，而非电动自行车。将来在车辆的变化是消费者会想要速度更快、载重能力更强的车辆，这在产品设计和工艺程度上有了更高的要求。我说的我们就是指今天的电动2轮车行业。

　　和今天的自行车行业相比，摩托车行业做的准备更加充分。今天在轻型电动车行业，自行车行业取得了举足轻重的行业，但是越来越多摩托车行业和汽车行业的领头者加入到轻型电动车行业来，还有很多轻型2轮车厂家也会在中国未来的轻型电动车行业取到举足轻重的作用。很多大型的、世界有名的汽车公司都已经加入到了轻型电动车行业中来。我非常希望看到有更多的中国公司能够加入到这个行业中来。我的原因是，城市人口密集程度的提高、停车空间越来越小、交通堵塞、政府对环境的重视以及能源的价格。还有一个很重要的因素是石油价格的上涨。预计2025年石油产量将会下降30%。汽车的产销量在世界各地，尤其在中国和印度近两年来增长的幅度非常大，这对石油的价格会有很大的压力。过去大家可能会难以相信，但是今天石油确实有一些问题。还有一些其他的问题，在中国会有很多密集的城市，世界上几乎整个世界都向这个方向前进的。大家可以看到这张图片将是大家使用交通工具的形象，大家会骑着自己的电动自行车到火车站或者地铁站乘公交。我相信我们的前途一定是非常光明的，谢谢

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轻型电动车的定义是它的重量通常小于一百公斤，2轮或者3轮电动车，包括电动自行车、电动轻摩。

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中国电动技术学会理事孙力：轻型电动车将更注重技术发展 国家管理亟待改进

　　中国电动技术学会理事，中国电动车辆专业委员会秘书长孙力在研讨会上展望了中国轻型电动车的历史，现状与未来。电动两轮车在中国发展非常非常迅速，保有量约有1.4亿辆，2010年产量将超过2500万辆。其中出口估计会超过60万辆。

　　从企业角度来讲，中国大概有2600家有许可生产电动两轮车的企业，但是真正能实现量产的只有800家。其中50%以上产量集中在50家大企业中，江苏、浙江、天津是中国电动两轮车的主要产地。其中江苏是最大，浙江在电动两轮车的专用零部件上占优势，而天津在自行车传统零部件上占优势。在企业的产能上，现在有两极分化的趋势，像新日、雅迪，现在在建的产能年产超过300万辆。

　　中国电动两轮车发展的未来会是什么样的呢？孙力认为，中国的电动两轮车将向品质竞争，技术型进步、主动满足需求的趋势发展。

　　对于电动两轮车在中国发展会给城市交通带来压力的争论，孙力认为，应该看到大中型城市中，电动两轮车总量是趋于饱和的，总量是不增加的，这个问题不应该去过分的关注它。而且中国还有1.9亿燃油摩托车，这一部分摩托车给电动车取代一部分是不会影响现有的交通体系的。因此，孙力估计在未来三年，中国电动两轮车年均增长率维持在10%以上，特别是整车出口量年平均增长率将超过30%。在2015年中国的两轮电动车的产量稳定在3500万辆以上，出口整车可能会超过200万辆。

　　三轮电动车在中国发展非常非常快，09年销售量超过两百万辆。但是孙力对于三轮电动车的管理提出了自己的担忧，作为机动车生产怎么管理？应该执行什么样的安全规范？按照什么样的标准生产？城市管理应该怎么管？在我们国家管理上还是一个空白。