安全问题何其重要！杭州一电动出租车街头自燃，有多图

大林子

众泰的车是否有的用铅酸，有的用锂电池？如果是爆炸，应该90%可能是锂电池。
从燃烧情况看，燃烧主要发生在前盖，应该排除携带爆炸品可能，并且乘客都安全，也说明不是携带爆炸品引起的。
wen 发表于 2011-4-15 19:15

能上路上牌的，全部是锂电，铅酸只呆在试验室里。万向、众泰、普力马、江淮等都是用的锂电，只有奇瑞在试验铅酸的车型S11EV。

wen

电动汽车频现质量问题 新能源推广不应抄近路

　　每日经济新闻记者 程元辉实习生 周瑞丰 2011年04月15日发自上海、北京

　　一辆自燃的电动出租车，成了近日舆论关注的焦点之一。

　　4月11日下午，一辆众泰牌电动出租车在杭州街头营运时发生自燃。据了解，此次发生事故的是杭州市首批投放营运的30辆新能源纯电动力出租车之一。目前，杭州已经暂停了所有电动出租车的运营。

　　同日，日产汽车公开表示，该公司已经收到部分车主关于电动车聆风（Leaf）启动失败的问题报告。此前北汽福田在北京延庆县投入的50辆“迷迪”电动车，运营前出现了低温状态下无法加速的问题，车辆只能在低速状态行驶。

　　分析人士对《每日经济新闻(微博)》记者表示，“纯电动汽车进入大力试点推广之后频频‘抱病’，类似负面消息在一定程度上会影响纯电动汽车试点推广的路线。”

　　众泰：尚未鉴定出事故原因

　　“上路运营未满3个月，杭州电动出租车在武林路自燃，生产商众泰承认起火点在电池仓，有关原因正在调查中。”日前，这条有关纯电动汽车的重磅新闻将电动汽车的安全性推到了舆论的风口浪尖。

　　上述发生事故的杭州电动汽车的生产企业众泰汽车品牌部相关负责人在接受 《每日经济新闻》记者采访时表示，“目前公司正委托第三方机构进行检测，还没有鉴定出事故原因。”该人士说，“众泰汽车只是提供可以更换电池的电动裸车，电池是由出租车管理公司提供，目前还很难说是因电池或者电线引发的事故。”

　　记者了解到，目前杭州新投入的30辆新能源纯电动力出租车已经暂停运营，其中15辆为众泰生产的电动裸车。

　　电动汽车发生事故并非仅此一例。今年2月份有媒体曝出，在北京延庆县示范运营50辆电动出租车遭遇电池瓶颈，这批汽车由北汽福田自主研发生产，主要问题为出现了低温状态下无法加速的问题，车辆只能在低速状态行驶。除低温状态下电池故障外，在高温下电池也会出现不稳定状态。

　　一位福田汽车工程研究院新能源技术中心工程师对 《每日经济新闻》记者表示，“电池出现不稳定情况主要原因是不同材质对于温度变化会有不同程度的反应。有些材质受温度影响出现不稳定属于正常现象，不会引发类似电动车自燃的严重安全事故。”

　　就连跨国巨头生产的纯电动汽车上也难免发生故障。4月11日，日产汽车公司表示，该公司已经收到部分车主关于电动车“聆风”启动失败的问题报告，将着手解决这个可能对此车型市场扩张带来不利影响的隐患。

　　日产汽车公司发言人井下利武表示，日产公司正对问题发生的原因展开调查，目前问题的根源指向了聆风电动车的空调系统，启动故障的原因可能是零部件的缺陷或者程序设计问题引起的，日产公司将对其进行确认。据悉，日产汽车公司旗下的电动汽车聆风目前已经在美国和日本上市，均出现了同样的启动失败问题。

　　业内：质量问题是必经过程

　　“实际上，很多技术还没有过关，各项技术标准都没完善，纯电动汽车进入商用和家用还是太早了。”江苏奥新新能源汽车有限公司技术中心工程师袁锋对《每日经济新闻》记者表示。

　　袁锋说，“比如容易出现事故的电池技术，我们从未有一个完整生命周期的测试，电池使用当中存在不确定性，那么这就是潜在危机。”

　　“尽管一些电池企业宣布使用防爆、耐高温、耐腐蚀的材料，但是我们还是无法确信这些电池的性能能如所说。”袁锋说。

　　此外，还有一个重要的事故隐患就是电线，在传统汽车普遍使用电子元件和电气化应用增加，这增加了汽车事故和汽车自燃概率。袁锋说，“一辆纯电动汽车要布很多电线，而且都是高压通电，纯电动汽车必须常做保养，了解汽车使用情况才能避免使用安全隐患。因此纯电动汽车需要比传统汽车更高的安全标准。”

　　实际上，截至目前，国家和汽车行业已经出台了46项针对电动汽车的标准。这些标准涉及纯电动、油电混合动力和燃料电池车等各类电动车辆，对整车、关键零部件、充电机、充电站以及充电接口等都有明确的要求。

　　一位业内人士表示，“纯电动汽车推广时机有些太早太快了。”

　　日前，杭州市副市长沈坚接受媒体采访时表示，“如今杭州在路上行驶的新能源汽车加起来有800辆左右，我们的目标是争取到年底达到2000辆，2012年底达到2万辆。”在杭州市政府的大力支持背后，是浙江省众多新能源汽车企业和零配件厂商大规模投入，形成产业链雏形的身影。杭州市政府也期待借此形成新的经济增长极。实际上，大力推广新能源汽车的地方政府本地都有相应的产业公司，比如上海的上汽集团，深圳的比亚迪以及北京的北汽福田。

　　上述业内人士表示，“现在进行纯电动研发和生产的企业都在亏损，纯电动汽车目前无利可图，主要是纯电动汽车项目可以带来可观的政府补贴，这也是多数汽车生产企业上马纯电动汽车的原因之一。”

　　不过，袁锋还表示，“尽管纯电动汽车推广为时过早，但问题暴露其实有利行业健康发展，让企业更沉下心去研发，质量问题是一个必经过程，半成品才能逐渐成长为成熟的产品。”

jsy

网友热议：到底买不买电动车

来源：青年时报　　　  2011-4-13 8:57:00  


[提要] 一些网友表示对电动汽车采取观望态度。  

　　近日，杭州武林路，一辆电动出租车突然当街“发火”，从发现冒烟，到蹿出火苗，

前后大约8分钟，整辆车就被烧得只剩下一个黑乎乎的空壳。

　　相关链接　杭州：电动出租汽车之殇　　　

　　事故发生后，网络上也众说纷纭。一些网友表示对电动汽车采取观望态度。

　　博友@病猪记忆表示：谁还敢买电动车啊，技术看来还不成熟。

　　@心舞0812：我昨晚正在说以后买辆电动车开开，现在看来还是暂时观望了。

　　也有不少质疑和担心的声音。

　　@上海刘斌律师-普世所：谁还敢开、敢坐技术尚未成熟就推出的电动汽车？

食品安全、质量安全、人身安全，我们怎样才安全？

　　@水煮超人：电动汽车，不是拿个汽车的壳里塞进一块铅酸电池就完事的国内汽车厂商要学的还很多。

　　@鹏哥_XP：环保车给我们带来安全的思考。

　　也依然有不少网友持乐观态度。

　　@动力港湾郑秋枫：电动汽车应该是未来汽车发展方向。

　　@天堂漫步者微博：希望查清原因，我还是很支持电动车的。

　　也有像@戴大C的网友打趣说：人员没事就好，油价会涨。

wen

杭州电动出租自燃原因查明 系电池安装问题

　　新华网杭州2011年6月8日专电（记者方益波、商意盈）记者8日从杭州市政府相关部门召开的通报会上获悉，4月11日杭州街头营运的新能源出租车自燃，现查明系电池安装问题引发，点燃出租车内饰。

　　4月11日下午，一辆正在杭州繁华路段武林路上营运的纯电动出租车发生自燃，整辆车子在十多分钟内被完全烧毁，无人员伤亡。事故发生后这批出租车均暂停营运。

　　杭州市质量技术监督局出具的自燃事故鉴定结果通报称：专家组一致认为，该起事故起火原因为电池单体封装和电池箱装车使用过程中，未能充分考虑到使用环境和相关的安全因素；在生产、充电使用几个环节，监测手段不足以及时发现电池异常情况，致使在运行过程中未能及时排除故障。

　　据该通报称：本次事故发生不能认定电池单体设计、制造方面存在质量问题，而是电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中，出现了电池漏液、绝缘受损以及局部短路的情况，且未能及时发现，在经过多次重复使用以后，隐患显现，引发本次事故。

　　杭州市新能源出租汽车有限公司总经理邱伟成表示，公司将于9日起逐步恢复纯电动出租车的试点营运。

　　杭州市经委副主任郝志毅表示，针对事故所暴露出的问题，杭州市相关部门和企业在安全技术创新、安全运营管理和完善协调机制方面都进行了全面整改，可以保障新能源出租车安全营运。

　　据了解，杭州是国家新能源汽车试点示范城市之一，今年将要新增的600辆出租车中，有200辆是纯电动出租汽车。

　　消防部门是在昨天下午2点54分接到报警电话的，出动了两辆消防车，5分钟后赶到现场，“当时火势正猛，我们赶到后大约三四分钟就把火扑灭了，后来主要是帮助清理现场。”出警的消防人员告诉记者。

　　据罗大妈说，当时司机就站在花店边，“我听见他说，车子有保险的。”

　　这批车刚做过1万公里保养

　　事发后第一时间，杭州新能源出租车公司、电动汽车生产厂家的相关负责人都赶到了现场，了解事发情况。

　　据介绍，杭州的这批电动出租车是今年1月26日上路的，当时一共投放了30辆，15辆为众泰朗悦车型，另外15辆为海马普力马车型，外观均为黄色。

　　昨天，记者找到了一位开众泰电动出租车的华师傅。他说：“这批车跑跑还好的，我没感觉动力等方面有什么问题，而且现在油价涨了，一般的出租车每公里都上8毛了，我这个车没涨过，每公里还是5毛。”

　　听说有辆电动出租车烧起来了，华师傅觉得不可思议，“怎么会呢？怎么会呢？我们每天交接班的时候，都要检查一下车况，3月份的时候，这批车陆陆续续都做了一次大保养……会不会是短路了，电池接触点的地方有问题？”

　　新能源出租车公司一名负责人证实了华师傅的说法，前不久，该批车辆刚做了1万公里保养，而且平时司机们自己也有小维护。每辆车都配备了一个灭火器，并投保了自燃险。

　　杭城电动出租车暂时全部停运

　　电动汽车生产厂家的相关负责人表示，以前从未发生过类似事件，事情发生后，他们第一时间赶到了现场调查。

　　据介绍，电动汽车的内部结构比汽油汽车简单，前部为电机组，中后部为电池仓，而电池是另外厂家造的。“我们所有的核心技术人员，大概有10多个都派去调查事故原因了，如果调查出来是车身原因，我们肯定会采取补救措施，如果是其他原因，也需要制造电动汽车的所有相关厂家来共同思考。”

　　电动车在什么情况下会发生自燃？该工作人员说，电动汽车自燃的原因有很多，跟普通汽车类似，比如电路故障、外界高温、随意改装等等。但昨天的气温并不高，而这批车也都没有进行过改装，不排除是电路故障引起了事故，但具体是什么原因目前下结论还早，还需要进一步调查。

　　对此，昨天傍晚，新能源出租车公司也决定，今天早上，由厂家来对所有的电动出租车作一次检查，在原因未调查清楚前，所有的电动出租车暂时停止上路，待原因明确后，再作打算。

　　“一旦调查清楚，我们会尽快公布原因，给公众一个交代，请大家放心。”新能源出租车公司的这名负责人说。

　　作者：方益波 商意盈

wen

漏液？看来还真是铅酸电池，不是锂电的

wen

杭州电动出租车经整改已重新上路运营

现代金报2011年06月10日讯（记者 尚淑莉）今年4月11日下午，一辆车牌为浙AT2618的众泰朗悦纯电动出租车在杭州武林路上发生自燃，为了防止意外发生，杭城电动出租车全部暂时停运（详见本报4月13日A17版报道）。昨日，记者从杭州市节能与新能源汽车发展协调小组办公室了解到，经鉴定，此次电动出租车自燃是由于电池成组后不能完全满足车辆使用环境的需求，在应用过程中出现电池漏液、绝缘受损及局部短路引起的。新能源出租车公司已对所有电动出租车的电池箱进行更换，整改后的车辆，从昨日起逐步恢复上路营运。

自燃事故发生后，省质检院在全国范围内聘请了11名专家进行了40多项模拟和佐证试验。最后确认，本次自燃事故是因单体电池组装成电池箱以后，由于安装方面存在一定的缺陷，在运行过程中，环境不是很好，出现摩擦震动，电池漏液，短路引起的。

事故发生后，杭州新能源出租汽车公司暂时停运了全部29辆电动出租车，车辆停运期间，电池厂家对车辆和电池进行了全面检查。

目前，相关厂家对车辆和电池也已进行了检查整改，从6月9日起，杭州将逐步恢复新能源出租车的营运试点。据了解，恢复营运的车辆将全部使用整改更换后的电池箱。

大林子

漏液？看来还真是铅酸电池，不是锂电的
wen 发表于 2011-6-9 00:08

有关部门太不专业，锂电何来漏液之说，只有不停地摩擦导致破损。

杭州的电动汽车都以换电为主，为磷酸铁锂电池。一共四箱并排放，每块是24节，每节额定电压3.2V，容量60AH，最高充电电压3.45V。四箱电池装在车后部，以方便更换。换四个电池箱的时间为5分钟内。

有兴趣的人可以去杭州古翠路78号的换电中心免费参观，我看的太多了，就是没拍照片。电动汽车也坐过不少，感觉动力还行（咱不跟跑车比），就是去哪很纠结，电不够什么办？能不能回来？哪条路线近？相信一两年后，杭州的换电网点达60个以上时，每几千米就能换电时，就不一样了。

wen

经有关专家确认了，是万向的磷酸铁锂电池，不过好像是接线问题导致的燃烧。