特别制作18串20AH磷酸铁锂A123电池组辑

LAOYUANG · 发表于 2013-1-24 08:31:55

专家的贴太重了

，轻轻顶下

kerrwang · 发表于 2013-2-17 12:22:09

从哪里搞的好电池，让人口水连连。。

zws_i · 发表于 2013-2-22 00:31:32

万能的版主，你这电池给个购买链接吧！跪求！！

frh206 · 发表于 2013-2-22 13:06:20

版主买的a123的这个电芯确实是精品（成组电芯最怕的是单体漏电大）。电池组2c以内放电大于1500次循环应该很容易，2000次循环后容量估计在70-80%. 假如每次满电骑行距离40km，那么寿命内80km里程差不多。不过前提是不能有过放也不能有过充（电压不要超过3.6v，不要低于2.5v）。保持使用电压3.0v-3.35v之间最好。

park · 发表于 2013-3-8 20:29:56

本帖最后由 park 于 2013-3-8 20:35 编辑

今天外界气温0度，行车51公里，不是连续跑的，上午一趟，中午一趟，下午一趟，放电到42.V时自动断电，看显示屏灭了，推车回家500米。在电压低于44V后速度明显下降，在42.V保护断电时速度只能是15-18公里/小时。实践和事实说明18串更接近于原车48V铅酸电池的电动车的控制器保护电压，原车是41.5V。几乎保护板截止电压与控制器保护限压相等。18串电池放电到42V，说明电池一致性和容量非常不错，42/18=2.333V.

在800瓦48V电摩上的数据，满电时速度44-45，爬30度上坡500米时速度为40，原车最高参数车速小于等于40，因增加了2串电池加上里锂电池组放电平台稍高与铅酸组，所以有4公里超速。在室内公路上行驶，途中堵车或红灯都要刹车，所以速度不可能全程都是40公里，但绝大多数过程还是最高速行驶的。

老顽童 · 发表于 2013-3-9 18:19:23

park 发表于 2013-1-23 19:31
锂电池的充电插座一定要用质量过硬的。因为锂电池充电电流比较大，我选用的是250V15A的尼龙绝缘插座，安德森 ...

fuxing的帖子给个连接看看。

park · 发表于 2013-3-10 11:04:41

zws_i 发表于 2013-2-22 00:31
万能的版主，你这电池给个购买链接吧！跪求！！

我也是从这家购买的电池性能可靠http://shop36201230.taobao.com/s ... number_id=123309988

park · 发表于 2013-4-11 23:15:02

本帖最后由 park 于 2013-4-12 12:07 编辑

昨天晚上特意多带了一组16串电池备用，用18串连续跑了55公里，控制器截止前车速22公里，因为公路上晚上车辆稀少，利于全速行驶。估计差不多时往家跑，顺利到家了，备用的电池放在踏板上也没用上。18串的确实好用！全速时44公里，有几次红灯，还有800米的珠江立交桥坡度有30吧。到家时控制器42.3V仍然保持22公里车速，18串平均起来单节放电到2.3V，车速22。而且有10公里是带人（送个朋友回家），并爬坡珠江立交桥。比较起来温度上升对电池放电能力和容量提升非常明显！

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