12vDC转换器接喇叭线上，把线烧断了，想不通啊！（我说的不明白，重新画了个电路

yj

[这个贴子最后由yj在 2006/10/10 02:55pm 第 1 次编辑]

昨天长假最后一天，闲来无事想重新接一下dc，以前的dc是接到大灯线上的，如果要用dc，必须开大灯开关，由于我最近打算装音响，所以必须重新接dc，绕开大灯开关。我从一堆线里找到了喇叭线，两根线颜色分别是黄色和灰色，一般的负极线应该是黑色啊，不管它了，用电表量了两根线之间确实有50v电压，于是接上dc，用钥匙打开电门，这时只听喇叭怪叫了一声，然后就没声了，怎么回事？我按喇叭开关，没声！按大灯开关，所有的灯都不亮！吓得我赶紧把电门关上，重新检查电路，觉得没问题啊，我又打开电门，这时喇叭也不响了，扭转把轮子也不转！打开大灯开关，所有的灯都不亮！但此时扭转把，轮子确能转了，关上大灯开关，再扭转把，轮子不转。看来出事了，我只好把车推到修车店，那个老板说我线接错了，他说喇叭的两根线都是正极，可是他也没用电表量，凭什么用肉眼看就能看出是正极呢？我明明用电表量了确实有50v电压啊！他说可能线路短路烧断了，至于为什么开大灯开关轮子才转，他也想不明白，他说这么多线，要找出断了的线很难，只能把所有的线重新接一遍，车子要在他那放一天，真是麻烦啊，我让他顺着喇叭线找找看，万一能找到断线呢？最后他终于发现有根红色的线不通，于是他把旁边的线和这个线接在一起，一切正常了。可是回家路上，电机好像有问题了，总是突突的，震动的很厉害，但时好时坏，我就这样提心吊胆开回家，我真是手欠啊，没事弄什么车！浪费了我昨天一下午的时间。我现在也想不明白，明明两根喇叭线之间有50v电压，我接上dc怎么会把线路烧了？？？

yj

今天早上我不死心，又特意量了喇叭线，确实50v，然后还是按昨天方法接上dc，喇叭又怪叫一声，亏了我有准备，赶紧关上电源，没出问题
早上5：30就起床了，弄到一半下雨了，赶紧收车回家，车没弄好，只好坐公交车，结果第一天上班就迟到了

yj

今早由于下雨着急收车，慌乱中绝缘胶布和剪子掉地上了，等我一分钟后想起来回去找，没了！靠，真是什么人都有！绝对不是清洁工扫走的，因为一分钟内附近没有清洁工出现，到是有几个邻居出来过！

chack

乱七八糟的啥跟啥呀！DC接到喇叭上了，喇叭上还有50V电压，有电压喇叭不还得老响呀！这种接法不出问题才奇怪呢。
接到钥匙门后边多简单呀，要不从控制器里引出一根线，也通过钥匙门控制多可靠呀，记着在DC变换正极串个2A保险，一切OK。

yj

我终于想明白了，我喇叭正极接dc48v输入，喇叭负极接dc地线，这是短路，不烧才怪呢，哈哈！

chack

下面引用由yj在 2006/10/08 02:27pm 发表的内容：
我终于想明白了，我喇叭正极接dc48v输入，喇叭负极接dc地线，这是短路，不烧才怪呢，哈哈！

你想明白了，我却看糊涂了，那怎么是短路呢？估计你接的线不对，要不就是正负极搞反了。

yj

我具体说一下吧：
你说喇叭线有50v电压，喇叭不还得老响呀，其实我是在喇叭开关前接的线，那里肯定总是50v，喇叭开关不按喇叭当然不会响了。
dc转换器总共三根线，分别是48v输入线，12v输出线，地线，正确接法应该是dc48v输入线接车上48v电线，12v输出线接12v负载正极，地线接负载负极然后共同接车上的负极，而我却是dc48v输入线接喇叭线正极，dc地线接喇叭线负极，dc12v输出线空载

clwjg

那得看你表线搭在哪里量的？要是喇叭两端不按喇叭开关是没有电压的！
再说按照你的接法，即使不接12V输出也不会出问题，因为DC的输入端就应该接正极，地线也应该接负极，没有错误，顶多就是不按喇叭开关不输出12V罢了，怎么会烧毁线路呢？估计还是正负级接反了造成的！！！

yj

[这个贴子最后由yj在 2006/10/08 05:08pm 第 1 次编辑]

下面引用由clwjg在 2006/10/08 03:25pm 发表的内容：
那得看你表线搭在哪里量的？要是喇叭两端不按喇叭开关是没有电压的！
再说按照你的接法，即使不接12V输出也不会出问题，因为DC的输入端就应该接正极，地线也应该接负极，没有错误，顶多就是不按喇叭开关不输　...

我万用表的线搭在喇叭开关和电池之间的线上，不受喇叭开关控制，这样，不按喇叭，两线之间也应该有电压

chack

YJ：我都替你着急，打开前脸找个48V电源至于那么累吗？