电动自行车生存尴尬呼唤维权

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来源：劳动午报

　　近年来，电动自行车因为快捷方便，让越来越多的都市人喜欢而成为代步工具。然而，记者近日从消协了解到，随着电动车的迅猛增长，有关电动自行车的投诉也呈上升趋势：一方面许多消费者因购买劣质电动自行车而受到伤害，另一方面是其超速现象也同时成为交通事故的隐患。这些都危害到了消费者的生命财产安全，使电动自行车的存在也处于一个尴尬的境地。

　　采访中，记者根据消费者的反映，总结了电动自行车的三方面危害，希望能够引起社会的警觉。

　　不顾安全性能 商家把“高速”当卖点

　　据了解，目前在电动车发生事故的所有安全隐患中，速度快是最大的问题。但是，即使这样，许多商家依然把“高速”作为最大卖点。

　　在一家电动车专卖店里，当记者表示想买一款速度高点的电动车时，店主说：“所有的电动车速度都能调，等车过了磨合期你再过来，我们将里面的限速线取出来，一般速度都能达到三四十公里。”记者问这样是否安全，店主道：“没问题！我们的车都是这样卖的，电磁刹车很灵不会出事的。”

　　随后，记者走访了多家电动自行车卖场，发现许多商家都把可以调高时速作为“卖点”，有的甚至宣称“最高时速可达50公里左右”；有的直接把电动自行车的限速装置裸露在外面，顾客可根据需要剪断限速线，车的速度便可大幅提升；还有的销售商干脆拆除了电动车限速装置，把电动自行车变成了“电动摩托车”来迎合个别消费者的需求，获取利益。

　　对此，一位不愿透露姓名的经销商无奈地表示：消费者在购车时最关注的是车子速度快不快、电池充电后能跑多远，对于车辆本身的安全性能则知之甚少，甚至根本不怎么当回事。这也是商家把“高速”作为卖点的一个主要原因。

　　质量良莠不齐 消费者遭侵权有苦难言

　　采访中记者了解到，由于一些电动自行车技术上的不成熟以及售后服务的不到位，让许多使用电动自行车的消费者感到很苦恼。来自消协的统计表明，目前在所有车辆类的投诉中，关于电动自行车的质量投诉成了居高不下的新热点，电动自行车所涉问题颇多，让消费者维权受到阻碍。

　　一是品牌杂乱。目前市场上的各类电动自行车品牌不下几十种，但规模大、质量好的品牌却不多。

　　二是良莠不齐，部分产品质量堪忧。电动自行车由于技术含量相对较低、车速统一标准得不到有效执行等因素，导致质量缺乏保障，存在较为严重的安全隐患。许多消费者在投诉中反映，由于车速超标或车子质量问题而导致在骑车过程中摔伤。特别是“电摩”，行驶速度严重超标，因而安全隐患也特别大。

　　三是售后服务保障不力。近年来电动自行车市场发展较快，价格战打得如火如荼。有些电动自行车的低价是以牺牲服务为代价的。由于经营者大多急功近利，对售后服务不加重视，维修网点少，配置人员、设备不规范，电动车一旦电路出现故障无法修理，或零配件损坏在当地无法配备，给消费者带来很多麻烦。有些打着“专卖店”旗号的店铺说关门就关门，消费者对此根本没辙。

　　废旧电池回收 生存安全环境受威胁

　　家住南城却在北城上班的李女士为了方便，每天都骑电动自行车。这几年里她已经先后买过3辆电动车了。因为电动车骑行一年半左右，就要更换一次蓄电池，可由于不知道哪里回收旧电池，随便丢弃又怕污染环境，李女士只能把这些废旧电池堆放在小房里。现在，她家里已经有好几块废电池了。她说：“问过许多家电动车专卖店，可都不收废电池。现在一想到这些废电池心里就烦，都快成心病了。”

　　那么，电动自行车上的废旧电池到底该怎样处理呢？采访中有人悄悄透露：许多时候卖电动车的商家也是回收的，但一般都不是公开来操作。因为废旧电池的去向问题也算是业内的“秘密”。有的商家回收后卖给了废品回收站，有的卖给了电动车的生产厂家，还有个别人以极低的价格回收废旧电池，转而以旧充新，重新卖给不知情的消费者。

　　据了解，为了消除电动车废旧电池的污染隐患，国家曾有规定：电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但这项规定由于没有明确由哪一家职能部门来具体管理，所以很多商家其实只管卖不管收，而废品收购站则成了废旧电池的最终买家。其处理方法也非常简单：把电池里的酸液倒掉后，再取出电池里面的金属铅出售。这使其中被倒掉的含有重金属的有害酸液渗透到地下水中，对环境以及人们的身体健康构成了威胁。

　　午报记者 博 雅

四川办事处

请记者博雅同志转告李女士和广大读者，把我家当成废旧电动车电池丢弃站，谢谢

sutingjie

一声叹息

czgsw

现在更换电池要，电池供应店家要求车主以旧换新的，否则要加价，我想上面所以的那个女士不会那么傻吧。

franklee

好好笑的一个小消息呀！！