增容器的问题

xianebike

最近有一个店拿了2个增容器给3G电池使用，从开始到增容器灯灭大约5个小时，中间过程正常，时间明显偏短。行驶里程下降明显，以前也遇到一个当时没在意，这3组电池均是20AH。大家遇到过吗？

menika

使用后 下降明显吗  还是   我遇到一个 因为充电器电流大 的  增容器不能正常工作  可能间歇时间太长  没办法完成整个程序吧   更换充电器后好了

xianebike

使用后 下降明显吗  还是   我遇到一个 因为充电器电流大 的  增容器不能正常工作  可能间歇时间太长  没办法完成整个程序吧   更换充电器后好了
menika 发表于 2010-10-8 12:03

应该还不是这个原因，让他们查一下电流

非常好

最近有一个店拿了2个增容器给3G电池使用，从开始到增容器灯灭大约5个小时，中间过程正常，时间明显偏短。行驶里程下降明显，以前也遇到一个当时没在意，这3组电池均是20AH。大家遇到过吗？
xianebike 发表于 2010-10-8 11:34

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充，增容器欠充我遇到过，还有过充我也遇到过，就是蓝灯一直亮，亮一夜14个小时后还没完，这状态不是过充了就是死机了

增容器本身就是个过充器。但出问题就不仅仅是没效果而已了。。。。电池本身欠充不允许，修复的太过充也同样不允许，不控制好很容易造成损失，这些问题林林散散的多了，就不是小问题了！

这样的增容器问题贴有点多我也回帖过好几次，我现在的方法是23脚一直联线关盖，车用充电器单独充满后再接这个改过线的增容充，控制一次2-3小时一月一次，这一月一次最好还是骑空深放后的，冬天自己看着温度办加不加一次。虽然比全程放任增容器傻瓜式接管是稍麻烦些，但不怕欠充不怕过充，放心的多！并联后还怕手动的麻烦或者没时间，舍得出钱的人，建议用2个定时开关（没换个充电器贵，别的地方也用的上）解决问题很容易。
  

我回帖前提是，自己不论热量电压里程等等都反复观察试验过了，我认为可行，比傻瓜式的直接不管出问题要好的多！  强烈建议大家东西在自己手上，动动脑想清楚，怎么适用怎么用，实践出真知，不要接上了就不管了，电池出了问题损失的是自己。

xianebike

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充， ...
非常好 发表于 2010-10-8 13:38

有心人

trcsf

没用华天电池，用别的电池，2组，我也碰到过！就是增容器灭灯了原充电器也饱和的显示了，但去掉增容器还能用原充电器充，原充电器显示没转灯，实际上骑行后也是明显里程比原充电器充满状态还低

这明显是欠充， ...
非常好 发表于 2010-10-8 13:38

学习了。。。。。。。。

青青果果

我一直用在36V的电池增容器一直没有拿下来，觉得很好，感觉增容器一定要选好充电器，选好还是不要动；我把增容器放在我新买的48V的雅迪电动车，用的原厂的西普耳充电器，不得了，增容器竟然过充了，电池发热（过充2个小时），电瓶盒打开了，能看到电池外壳显示极板的位置，可把我气坏了！等新的增容器出来一定找骇客补偿一下
个人建议，增容器还是配套充电器最好；还有建议网友，把增容器不能用的充电器专门开个贴！