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做了一台激活电池的利器

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1#
发表于 2010-11-8 13:05:53 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
看了朱工的帖子,准备做一台玩玩,但一直没时间,现在放8天年假,在家无事做了一台,用了一只494+358芯片的48V3A充电器,在1脚接10K电位器,15脚接5K电位器,电压可以从44V-110V可调,输出电流0-3A可调,上图

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2#
发表于 2010-11-8 13:09:19 | 只看该作者
玩家
3#
 楼主| 发表于 2010-11-8 13:15:48 | 只看该作者
电压表邮寄还没到,到了装上就可以不需要带万用表了,我的电池用2年多了,跑了1W多公里,现在还可以跑35-40公里,每天上班要跑38公里,感觉电池跑的距离不够,就做了补水维护,补水后将空载电压调整到55.6V电流调整到3A,就还原了原充电器,充满电池后再将电压调整到72V,电流1.2A就可以强充了,我在电源输入前接上只时间控制器,将时间设置为13小时,到时自动停止,今天早上测试电池的温度在45度,还没出去试车,不知道效果如何,估计应该可以跑50公里了吧,明天上班跑一趟才知道结果
4#
发表于 2010-11-8 13:17:37 | 只看该作者
没有进风口,风扇作用不大,还不如开天窗
5#
 楼主| 发表于 2010-11-8 13:38:38 | 只看该作者
没有进风口,风扇作用不大,还不如开天窗
圣龙 发表于 2010-11-8 13:17

外壳打进风口要等到电压表回来一起做了,现在只试试功能,慢慢完善,谢谢提醒
6#
发表于 2010-11-8 14:54:00 | 只看该作者
不错,
7#
发表于 2010-11-8 15:08:10 | 只看该作者
不错,充电,激活,二合一,准专业级的修复仪,或者叫手动版的“增容充电器”
8#
发表于 2010-11-8 15:10:22 | 只看该作者
进风口建议开在仪表的下面的底板位置。就用电钻搞定
9#
发表于 2010-11-8 15:24:36 | 只看该作者
K-001你这手工出的仪器牛了
10#
发表于 2010-11-8 15:27:29 | 只看该作者
本帖最后由 del1999 于 2010-11-8 15:30 编辑

手工不错.顶个

48伏电池只要调到65伏就够了,没必要调到七十几伏那么高
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