本帖最后由 rupolo 于 2010-11-6 11:57 编辑
今天早上回来个顾客,说电池只能跑一天了,以前可以跑3天.我询问说你一一天跑多少路啊?他说10公里左右.我说不对啊!按理你这车跑一星期都可以啊(350W电机)
于是检查轮胎,哈,没气,先打足,然后教育他一定要勤打气,不然新电池跑不远的,还缩短电池寿命.
再检查充电器59.2V 550MA 55.5V,正常.然后用热风枪吹TL431,电压变化不大,弯折输入输出电缆线,没问题,充电器完全正常.
就想把车交还顾客了.但是一想他以前只能跑30公里左右,感觉有点不对.就让徒弟取出电池,用得康内阻仪测量,4个电池的电压都在12.96-12.98,内阻也均匀.问顾客说昨晚刚充的电,就骑我这来了(最多5公里),明显没充足电.估计充电接口到电池的线路接触不好.接上快速充电站,投币一元,用大电流对线路进行冲击,(用充电站检查充电线路,我的发明 )果然,一分钟没到,开始报警了,"充电线路已脱落",马上又"正在充电",如此不停地重复(也感觉和平常有点不一样),于是开始检查充电线路,可是仔细检查了一遍,没发现哪里不好啊!
奇怪了.想就此交还顾客让他试试再说.但凭感觉肯定有点问题,还是再检查下吧.拿出顾客自己的充电器对车充电,几分钟后奇怪的事情发生了,红灯绿灯开始闪了,开始释放脉冲了,哈!毛病查到了(以前ST0675发现过450V68UF电容损坏会造成这样),测量电压300V,正常啊!奇怪了!
难道是乌龟不好?提前释放脉冲?于是拆掉乌龟连线,接上新乌龟,好了,原来毛病在乌龟上面,它太勤劳了,48V它就开始干脉冲了!换上小乌龟,送走顾客,心里也舒坦了 又为厂里减少了一组退货. |