北方寒冷电池温度低的问题大家进来讨论！！！

zhangna2137 · 发表于 2010-12-23 20:45:59

今年的北方特别的寒冷，为此在零下20多度。所以电池的容量特别受影响！本人有给电池加热的想法不知道是否可行，对电池的厉害关系，请大家指教。
给电池做个外衣，在里边加个100*60MM的碳纤维加热片，使用5V或12V的电压。但不知道是单面加热好还是双面加热好。单面加热考虑物体的热胀冷缩，对电池内部是否有影响，双面加热就要考虑电阻的问题了，我将要给车动手术做双电48V，所以双面就是16片加热片，电池受热是均匀了但电阻增加了5V要求电流高，即便是12V电流也会有所损失，冬季的电瓶刚开都是浮电。大家给点建议。

zhangna2137 · 发表于 2010-12-23 20:47:12

自己先抢个沙发，等大家的意见。呵呵

行者无域 · 发表于 2010-12-23 23:17:53

想法很好，实施较难

飞翔的蓝天 · 发表于 2010-12-23 23:24:36

做个手动开户型的。1.是在充电时做个温度控制，利用充电器的电对电池加热，但一定要有温控。二.在行驶中可手动加热，但也要有温控控制。在有充电机会时，主要能利用充电时对电池加热，这也很有效果。

zhangna2137 · 发表于 2010-12-23 23:47:59

嗯曾经考虑过用单片温控但价格和技术是个问题现在想的是数码温显加电位调解问题在这里由于电池是随着车体装上的不在电池盒里所以可能要为每个单块都装加热那样就是每个都要测温我要双48了那就是8块电池呵呵不能准备8个显示器呀呵呵呵呵问题又回到了原点还要上单片所以现在在找单片高手呵呵本人能力有限呵呵

飞翔的蓝天 · 发表于 2010-12-24 00:57:13

最好能做成手套式的，冬天带上，夏天脱下。其实显示器什么的，可有可无。能把温度控制好了，就可以了。没有多少人会去看那个温度的。

zmg666666 · 发表于 2010-12-24 10:04:55

温控很简单的，电压时恒定的，实验n次后，就可以确定要多大的加热材料。就算没温控，也能达到一定的温度（散失热量与加热量持平）
从这里可以看出，要想集约能源，主要是采取保温措施，降低散失热量。
充电器差点的前面3-5小时，是对电池加热的最佳时机，此后就自动断开，以免影响转绿灯。
行驶过程中，可以利用电池加热，要是打开就加热，关闭就停止。以免过放电。

zmg666666 · 发表于 2010-12-24 10:05:39

加热材料贴在电池四周比较好。

雨过情愁 · 发表于 2010-12-24 10:13:18

我知道朱工对此也肯定有兴趣，这个东西朱工觉得实用价值如何？如果用另一节电池来给其他电池加热提升容量，不如采用你的方法超压了。

zhangna2137 · 发表于 2010-12-24 12:24:03

9# 雨过情愁
不知道楼上的是不是北方的呵呵这是个局部问题北方的电池你再如何进行超压你也无法解决零下20的放电考验超压的发放确实好但零下20度的环境充电和放电都会有影响更何况是旧电池效果可想而知

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