历时三年多，一个客户的双电池使用情况

xuexi

还是从头说吧
        2007年11月左右，一客户的电摩，原4820电池一年多不行了，来我这里，检查，一只落后，换了一块旧的。由于他每天的路程在4，50KM以上，所以又买了一组4812的，装在座桶里。当时我也在坛子里看关于ECPU的情况，就建议他并联分充，他不敢，怕用坏电池，只让我加了一只空气开关。先用大电池，快没电时，再将小电池用上，走完全程。
   2009年初，大电池已不行了，遂换新，将小电池在这里保养（好象是清零修复）。随后装车。过了一个月，说换的大电池没有原装的跑得远。测电池容量没事。估计电机性能下降（退磁？）到80%左右。这时已接受并用分充，让其试试，后来说比两组电池轮流用跑得远。继续使用。又过了几个月，说跑得更近，测4820已单只落后，已过换新期，换了一组维护的。
  2010年初，他来，让我给他留一组新4812电池，要换掉。春节后来了说，天暖和后，跑的里程又远了，可以不换。
  又一年过去了，前几天，他又来了，说这几天没事，路近，那组4820的还能跑40KM左右，先把小电池当废品卖给我，到时再全装新的。
   收下来的电池接电炉丝放电，电压为11。6V，11。6V，11。6V，7V。7V的不行了，去掉。
另三块打开，里边发干且微发黑。加水7ML/格，充电，能转灯。
6A放电，从12。3V起放，到70分时，均在11V，比较一致。容量约7AH。
   
  电池轮流用时，如果不是巧合，大电池寿命一年多，小电池难说（小马拉大车）；
      并用时，维护电池在一年多后，仍能保持较好的容量（没测具体值），小电池又用了两年，且单只落后，其余的容量也不错了。
  至此，经三年多，电池从分用到并联的对比，结果大不相同，我更相信双电池用ECPU的使用前景会越来越好。
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   此贴有替ECPU做广告的嫌疑

四川办事处

呵呵，是有广告嫌疑哈
如果他是双48V20AH的ECPU，只要重组一下，把好的集中到一组，坏的集中到一组，里程又可以恢复，有三次这样的机会，我看，新电池用三四年不换新很正常，而且，速度、里程、刹车安全都大幅提高，比换新电池合算，呵呵，我也续继广告

xuexi

因为他是普通控制器
所以才不像是广告

上海三哥车行

广告效果是呼吁大家没换ECPU的赶紧换了